[Funland] Bẫy thu nhập trung bình! Thái Lan dính bẫy & nỗi lo của VN?

[rachfan]

Em đi mấy lần cũng thấy BK tắc đường ko thua gì mình đâu, giờ cao điểm xe xếp hàng dài như chợ Mễ, cũng tạt đầu, điền vào chỗ trống
Chỉ có 1 cái cần khen ở đó là đất ở rất rộng và đều, toàn 10 - 15 mét mặt đường, chỗ để xe ô tô trong nhà thoải mái luôn.

Tại Thái quá nhiều đất cụ ợ.
Thái 70 triệu dân, 560 ngàn km2, 22% đồi núi.
VN 105 triệu dân, 330km2, 60% đồi núi.

Em ko nghĩ cụ ấy có gì với đất nước cả, có điều cụ ấy viết có chỗ hơi thậm xưng như cái gì 200 năm khoảng cách..., cụ ấy có lẽ muốn làm cho những cái đầu đang ảo tưởng, tự huyễn hoặc mình , tự sướng cứ ngỡ mình sắp lên cung trăng rồi vượt ông nọ ông kia đến nơi được tỉnh mộng, trở lại mặt đất.

Thưc tế nhà mình đã đạt những bước tiến dài sau 30 năm được dỡ bỏ cấm vận, đời sống đi lên rõ rệt, hòa nhập rất tốt với thế giới, nhiều thứ trong mơ hai mươi năm trước cũng ko nghĩ tới là nó có thể thành bình thường như ngày nay nhưng phía trước còn rất nhiều thứ phải làm, cần thời gian cả thập kỷ và cái gì đó thay đổi đột phá để có được những thứ họ đạt được ở thời điểm hiện tại. Cứ huênh hoang khoác lác rằng sắp hơn sắp vượt ông nọ ông kia thì lại cứ mãi ngạo nghễ xó bếp thôi.

Nhắc nhở, cảnh báo thoải mái có gì đâu cụ. Chính tôi cũng thừa nhận VN nói chung đang kém Thái nhiều và nhiều cái phải học hỏi họ. Nhưng không phải là dè bỉu mạt sát tất cả các thành quả của VN như post tôi trích dẫn. Dường như với hắn ta thì Thái là thiên đường còn VN là 1 đống rác.

 

[Quê bầm]

Em đi mấy lần cũng thấy BK tắc đường ko thua gì mình đâu, giờ cao điểm xe xếp hàng dài như chợ Mễ, cũng tạt đầu, điền vào chỗ trống
Chỉ có 1 cái cần khen ở đó là đất ở rất rộng và đều, toàn 10 - 15 mét mặt đường, chỗ để xe ô tô trong nhà thoải mái luôn.

Tắc đường thì BKK nó là tuyệt vời rồi, tầm 2015 em vài lần dính 2 tiếng cho 10km oto, sau em toàn lên metro đi thì cỡ 20p.

 

[hungalphaTài khoản đã xác minh]

Toàn làm thuê phu phen cho ngoại bang giá nhân công rẻ mạt, huỷ hoại môi trường, công trình thiết yếu GTCC phục vụ n dân thì hơn rùa bò mà cũng khoe lấy dc, nói dân trí thấp lại tự ái

Tự nhục, bất chấp sự thật để mạt sát đất nước đủ rồi đấy
Ban vĩnh viễn tài khoản này và những tài khoản có liên quan nếu phát hiện ra
Các nick thắc mắc, khiếu nại về sự việc này cũng bị ban mà không cần thông báo

 

[Quê bầm]

Thì em vẫn nghĩ nếu có thể thì vẫn nên khai trí cho cộng đồng mà. Nhưng công nhận là nhiều ếch quá cụ ạ.

em đã bảo với cụ rồi, em đã từng sống và làm ở BKn 6 tháng hơn, đi lại tuần 3 lần đi nhà máy và khách hàng nên ko cần nghe đồn. H năm nào em cũng đang 4 lần để họp và ngày ngày đi từ Sathorn về Rayong nên ko cần nghe đồn cụ ạ. Cái vấn nạn tắc đường càng ngày càng kinh khủng khiếp hơn chỉ có cụ không biết thôi chứ còn tất cả mọi người đều biết thậm chí nó có được tính vào một trong những chỉ số để lập kế hoạch nữa.

Không rõ mợ có làm ở khu Capital Tower All Seasons Place không nhưng em thây ở khu đấy rất ngăn nắp, giá thuê văn phòng hợp lý hơn SG và HN, khu ấy nó ko tắc, vuông vức như ô bàn cỡ nhưng đi ra xíu thì tắc khủng khiếp, ô tô cá nhân nhiều quá, mọi người đi rất ngăn nắp nhưng lượng phương tiện quá lớn vượt khả năng chịu đựng của đường, đôi khi có công chúa hoàng thân gì đi là lại cấm đường làm trầm trọng thêm.

 

[bomon]

Em ko nghĩ cụ ấy có gì với đất nước cả, có điều cụ ấy viết có chỗ hơi thậm xưng như cái gì 200 năm khoảng cách..., cụ ấy có lẽ muốn làm cho những cái đầu đang ảo tưởng, tự huyễn hoặc mình , tự sướng cứ ngỡ mình sắp lên cung trăng rồi vượt ông nọ ông kia đến nơi được tỉnh mộng, trở lại mặt đất.

Thưc tế nhà mình đã đạt những bước tiến dài sau 30 năm được dỡ bỏ cấm vận, đời sống đi lên rõ rệt, hòa nhập rất tốt với thế giới, nhiều thứ trong mơ hai mươi năm trước cũng ko nghĩ tới là nó có thể thành bình thường như ngày nay nhưng phía trước còn rất nhiều thứ phải làm, cần thời gian cả thập kỷ và cái gì đó thay đổi đột phá để có được những thứ họ đạt được ở thời điểm hiện tại. Cứ huênh hoang khoác lác rằng sắp hơn sắp vượt ông nọ ông kia thì lại cứ mãi ngạo nghễ xó bếp thôi.

Phân biệt huênh hoang khoác lác với tự tin thế nào, là bởi số liệu, có số liệu thì cứ tự tin làm việc.
Ví dụ tỉ lệ tổng GDP của ta với Thái trong các năm gần đây là 83% - 85% - 90% dự năm nay 95%, thế thì việc dự đoán sẽ vượt trong 2 năm tới là bình thường.

 

[nowhereland]

Em đi mấy lần cũng thấy BK tắc đường ko thua gì mình đâu, giờ cao điểm xe xếp hàng dài như chợ Mễ, cũng tạt đầu, điền vào chỗ trống
Chỉ có 1 cái cần khen ở đó là đất ở rất rộng và đều, toàn 10 - 15 mét mặt đường, chỗ để xe ô tô trong nhà thoải mái luôn.

Nói có sách, mách có chứng kẻo oan cho ý thức tham gia giao thông của nước bạn cụ ạ. Cái này em tự quay ngay cửa Central World nhé.

 

[Lá me xanh]

Nói về ý thức tham gia giao thông thì mình chỉ hơn Ấn độ thôi

 

[hungalphaTài khoản đã xác minh]

Tự nhục bất chấp bị ban vậy tự sướng bất chấp đi chê bai nước khác có bị tháo bánh không chã?

Cụ vui lòng bấm nút Báo cáo nếu thấy các bài đăng mà cụ cho là vi phạm.

 

[tuan_nguyen261188]

Phân biệt huênh hoang khoác lác với tự tin thế nào, là bởi số liệu, có số liệu thì cứ tự tin làm việc.
Ví dụ tỉ lệ tổng GDP của ta với Thái trong các năm gần đây là 83% - 85% - 90% dự năm nay 95%, thế thì việc dự đoán sẽ vượt trong 2 năm tới là bình thường.

VN (2025→2030): +8.0%, +7.0%, +6.5%, +6.5%, +6.0%, +6.0%
TH (2025→2030): +3.5%, +3.0%, +3.0%, +3.0%, +3.0%, +3.0%

Năm​	VN (USD)​	Thái (USD)​	Tỷ lệ VN/Thái​
2024​	476.39​	526.41​	90.50%​
2025​	514.50​	544.83​	94.43%​
2026​	550.52​	561.18​	98.10%​
2027​	586.30​	578.01​	101.43% ← VN vượt Thái​
2028​	624.41​	595.36​	104.88%​
2029​	661.87​	613.22​	107.93%​
2030​	701.59​	631.61​	111.08%​

​

 

[rachfan]

So sánh tình hình giao thông vào lúc 9h10 sáng đã qua giờ cao điểm ở Hà Nội và là lúc bắt đầu giờ làm việc ở Bangkok.

Cái này có nguyên nhân là hiện hệ thống đường vành đai của HN đang chưa hoàn thiện cụ ợ. Vài năm nữa xong vành đai 4 thì tắc vành đai 3 mới có thể giảm được.

Mấy năm nay thu nhập tăng nhanh nên số ô-tô của người dân cũng tăng đột biến, hạ tầng không theo kịp. Không cẩn thận thì HN và SG sẽ bị như BKK thời trước covid. Cụ hrb1 nói nhiều thứ rất chối tai nhưng có cái đúng là do tập trung phát triển tàu đô thị nên mật độ xe hơi của BKK giảm khá nhiều, tắc đường được cải thiện kha khá.

 

[Parejo_10]

Tự nhục, bất chấp sự thật để mạt sát đất nước đủ rồi đấy
Ban vĩnh viễn tài khoản này và những tài khoản có liên quan nếu phát hiện ra
Các nick thắc mắc, khiếu nại về sự việc này cũng bị ban mà không cần thông báo

Đây là lý do tôi thích vào otofun. Vì những cái sai đều được cộng đồng tẩy chay và có hành động loại bỏ

 

[rachfan]

Đây là lý do tôi thích vào otofun. Vì những cái sai đều được cộng đồng tẩy chay và có hành động loại bỏ

Bàn luận về vấn đề nào đó, ủng hộ hay phản đối đều thoải mái, nhưng phải có lý lẽ dẫn chứng rõ ràng, và nhất là phải với thái độ xây dựng và người lớn. Thành viên OF toàn người có hiểu biết, thu nhập và tầm nhìn, không phải là chợ cá.

Chứ hrb1 khi người khác dẫn chứng các con số tra cứu rất công phu về Thái lan, nếu bất lợi cho Thái thì mỉa mai ngay là "tự tưởng tượng ra", còn khi có lợi cho Thái thì lặp đi lặp lại, cắn chết không nhả. Đó không phải tranh luận mà là cãi cùn, không cho tiếp tục cũng là phải.

 

[nowhereland]

Cái này có nguyên nhân là hiện hệ thống đường vành đai của HN đang chưa hoàn thiện cụ ợ. Vài năm nữa xong vành đai 4 thì tắc vành đai 3 mới có thể giảm được.

Mấy năm nay thu nhập tăng nhanh nên số ô-tô của người dân cũng tăng đột biến, hạ tầng không theo kịp. Không cẩn thận thì HN và SG sẽ bị như BKK thời trước covid. Cụ hrb1 nói nhiều thứ rất chối tai nhưng có cái đúng là do tập trung phát triển tàu đô thị nên mật độ xe hơi của BKK giảm khá nhiều, tắc đường được cải thiện kha khá.

Giao thông nội đô mình chỉ có mỗi cách cải thiện là hoàn thiện GTCC cả ngầm lẫn trên cao thôi. Em đi các nơi thì thấy lượng phương tiện công cộng họ vận chuyển hàng ngày một lượng khách khủng khiếp luôn đấy. HN phải phấn đấu được thế mới ổn được.

 

[rachfan]

Giao thông nội đô mình chỉ có mỗi cách cải thiện là hoàn thiện GTCC cả ngầm lẫn trên cao thôi. Em đi các nơi thì thấy lượng phương tiện công cộng họ vận chuyển hàng ngày một lượng khách khủng khiếp luôn đấy. HN phải phấn đấu được thế mới ổn được.

Đúng rồi cụ, phải phát triển giao thông công công khác tầng (cao, ngầm) thì mới mong giảm ùn tắc. Chứ GTCC cùng tầng (bus) thì có thể đáp ứng số lượng vẫn chuyển nhưng tắc vẫn là tắc.

Giao thông khác tầng luôn là các đầu tư rất lớn nên kinh tế phải phát triển đến mức nhất định mới chơi được.

 

[DonaldTrump79]

Gớm chả phải giả bộ thảo mai, cái gì ta hơn thì bảo là hơn, minh chứng rõ ràng, cái gì kém thì nhận là kém. Nhưng ta sẽ vượt, đơn giản.

Mấy cụ nhiệt tình cứ bị cuốn theo việc so kè tí 1, nhận là hạ tầng giao thông ta kém Thái hiện tại, 15 năm nữa sẽ vượt, ai muốn phản bác cứ chứng minh thôi, đi so kè mõm làm gì. Tự nhiên nó buông câu đường kém lại mất thời gian đi tìm ảnh chụp để phản bác.

Em thật chứ thảo mai gì cụ, nhìn gương vụ tổng tài sờ sờ gần đây nên em răn mình thôi "chưa giàu mà đã nhiễm thói tổng tài" sớm quá đến lúc có sự vụ cả XH lại cười em thì nhục lắm

 

[Quê bầm]

Đúng rồi cụ, phải phát triển giao thông công công khác tầng (cao, ngầm) thì mới mong giảm ùn tắc. Chứ GTCC cùng tầng (bus) thì có thể đáp ứng số lượng vẫn chuyển nhưng tắc vẫn là tắc.

Giao thông khác tầng luôn là các đầu tư rất lớn nên kinh tế phải phát triển đến mức nhất định mới chơi được.

Tầm hai mươi năm trước em thấy Kuala Lumpur họ đã làm rất nhiều đường hai tầng, ba tầng, các đường xoáy chôn ốc hay hầm chui cầu vượt để tránh giao cắt các hướng trên cùng mặt phẳng nên đi ở KL giờ cao điểm xe vẫn rất đông chỉ ùn ùn đi chậm chứ ko tắc cứng nằm im không nhúc nhích.

 

[rachfan]

Tầm hai mươi năm trước em thấy Kuala Lumpur họ đã làm rất nhiều đường hai tầng, ba tầng, các đường xoáy chôn ốc hay hầm chui cầu vượt để tránh giao cắt các hướng trên cùng mặt phẳng nên đi ở KL giờ cao điểm xe vẫn rất đông chỉ ùn ùn đi chậm chứ ko tắc cứng nằm im không nhúc nhích.

Vụ này có 3 cơ sở cụ ạ. 1 là 2005 GDP đầu người Malay đã là 5.500$/năm, mà 5.500 đô năm 2005 giá trị nó bằng hơn 8 ngàn đô bây giờ. 2 là Malay có rất nhiều dầu khí nên nguồn ngân sách rất dồi dào.

Thứ 3 (cái chính) là, Malay có phúc được 1 ngài Thủ tướng rất giỏi và tâm huyết (Mahathir Mohamad). Tôi đánh giá ngài Mahathir đã phát huy tối đa nguồn lực đất nước để Malay được như bây giờ.

 

[hungalphaTài khoản đã xác minh]

Bàn luận về vấn đề nào đó, ủng hộ hay phản đối đều thoải mái, nhưng phải có lý lẽ dẫn chứng rõ ràng, và nhất là phải với thái độ xây dựng và người lớn. Thành viên OF toàn người có hiểu biết, thu nhập và tầm nhìn, không phải là chợ cá.

Chứ hrb1 khi người khác dẫn chứng các con số tra cứu rất công phu về Thái lan, nếu bất lợi cho Thái thì mỉa mai ngay là "tự tưởng tượng ra", còn khi có lợi cho Thái thì lặp đi lặp lại, cắn chết không nhả. Đó không phải tranh luận mà là cãi cùn, không cho tiếp tục cũng là phải.

Cụ nói đúng!
OF cần sự phản biện nhưng phản biện phải trên tinh thần xây dựng và tôn trọng sự thật cũng như tôn trọng sự khác biệt.

Người sử dụng tài khoản hrb1 trong một thời gian đủ dài đã không hiểu điều đó nên phải dừng cuộc chơi.

 

[banmotnucuoi]

]

Về thu nhập, mức độ phát triển có thể mất độ trục năm để đạt mức của họ bây giờ nhưng hạ tầng e là khó theo kịp vì quy hoạch nhà mình nó hỏng lâu rồi, ko sửa được nữa dù có 20-30 năm nữa cũng khó làm được như hạ tầng họ có bây giờ, trừ phi đập đi xây lại toàn bộ.

Cụ tìm hiểu về Thành đô -TQ nơi có nhiều di tích lịch sử, chính quyền xác định phố mới bên ngoài phố cũ, hiện đại hơn đẹp và đầy đủ tiện nghi hơn, lớp trẻ và người nhập cư ồ ạt mua nhà ra ngoài, còn 1 lượng nhỏ người già và người trẻ ở lại trong phố cổ. Và bây giờ phố cổ thoáng đãng đẹp đẽ dành cho du lịch và vui chơi.
Lợi thế người đi sau là bắt chước và loại bỏ các sai lầm của người đi trước. Hà nội chỉ cần quy hoạch 2 “thành phố” mới dọc vành đai 4 mỗi “thành phố” 1tr dân là đầy quỹ đất

 

[vingraux]

]

Cụ tìm hiểu về Thành đô -TQ nơi có nhiều di tích lịch sử, chính quyền xác định phố mới bên ngoài phố cũ, hiện đại hơn đẹp và đầy đủ tiện nghi hơn, lớp trẻ và người nhập cư ồ ạt mua nhà ra ngoài, còn 1 lượng nhỏ người già và người trẻ ở lại trong phố cổ. Và bây giờ phố cổ thoáng đãng đẹp đẽ dành cho du lịch và vui chơi.
Lợi thế người đi sau là bắt chước và loại bỏ các sai lầm của người đi trước. Hà nội chỉ cần quy hoạch 2 “thành phố” mới dọc vành đai 4 mỗi “thành phố” 1tr dân là đầy quỹ đất

Hồi trước Liên Xô quy hoạch cả chuỗi đô thị cho ta rồi đấy: Xuân Mai, Miếu Môn, Hòa Lạc. Nhưng ta không làm được.