[Funland] bí quyết tránh bị tạt đầu trên cao tốc

[pisces_hn]

em thì thằng nào nháy với pha xin vượt là em xi nhan cho vượt xong em chiếu tim đèn vào gương nó cho bõ ghét

 

[pisces_hn]

Em lái xe đã mười mấy năm nay hầu như chưa bao giờ bị tắt đầu trên cao tốc. Bí quyết của em chỉ có 2 điều:

- 1 là không chạy quá chậm ở làn ngoài cùng. Thư thái thì chạy giữa là hợp lý nhất.
- 2 là giữ khoảng cách ngay cả đối với các xe ở làn khác, tuyệt đối không chạy song song với nhau. Với mục đích để những xe khác kể cả những thằng ngu máu liều thích vượt thì có khoảng trống mà vượt.
Chúc các cụ mợ ăn tết vui vẻ.

Em thêm 1 điểm nữa là ngoài làn trái ra thì cứ làn làn nào thoáng nhất ta chuyển sang hạn chế bám đuôi xe trước quá gần

 

[Mr.Chem]

Chạy 95 km em nghĩ cụ nên đi làn ngoài cùng mới phải chứ.

Cụ có chạy 100/100 đường cho phép thì cũng nên đi làn giữa cụ ạ. Làn ngoài cho người chạy 104 họ đi...hehe, đùa chứ đường vắng em cũng toàn set 103 chạy đều.

 

[duongphong]

Em 1 lần chạy tuyến HN- HP biết thân biết phận chạy làn 100, chạy max speed mà vẫn bị con quan tài bay tạt đầu. Thời điểm đó mấy con QTB nó chay 120-130 thì chả đợi các cụ chạy 105-110km/h nên nó chọn làn KC vượt.

 

[Leanh65]

Cụ có chạy 100/100 đường cho phép thì cũng nên đi làn giữa cụ ạ. Làn ngoài cho người chạy 104 họ đi...hehe, đùa chứ đường vắng em cũng toàn set 103 chạy đều.

Đường giữa dành cho người chạy từ 100-120 cụ ợ, chạy dưới 100 thì là em em sẽ chạy ngoài cùng. Tuy nhiên, em thường chạy 124 toàn tuyến nên rất ít khi em chạy ngoài cùng trừ khi 2 làn trong cc cùng quan điểm như cụ đi dàn hết đường thì em mới phải dạt ra ngoài cùng như đoạn 5b ngang ecopar về HN ý.

 

[Sứa.]

Em chờ các chuyên gia Beautiful Checker và loanhquanh25 vào cho ý kiến

 

[Conduongxedi]

Nhiều quả tạt đầu vô nhân tính chứ ko còn là dằn mặt nhau.
Năm ngoái em đi QL1A qua đoạn Phủ Lý, em chạy 80km/h bị thằng xe khách 36 tạt từ bên phải, nó ép đến cỡ em phải phanh + giữ thẳng lái, chấp nhận va chạm với nó. Vì đánh sang trái mà kê bánh xe lên dải phân cách cứng là lật xe.

Em quyết ko tha. Về sau thằng lái xe kia treo bằng, mệt mỏi triền miên, coi như cả năm đó nó đi làm không công.

Sao cụ không đánh sang phải ạ

 

[Alongcamepolly06]

Cháu luôn đi làm trong nếu có thể, vượt xong lại chịu lại làm trong; ơn giời chưa va chạm với ai ạ

 

[Ông Lão Đánh_Cá]

Sao cụ không đánh sang phải ạ

Cao tốc xe nhỏ có dấu hiệu tạt em vẫn chủ động xơi lại kiểu đó đc, chứ xe khách nó dài ngoằng, nó lại chơi sát ván kiểu triệt hạ thì chỉ có phanh dúi dụi thôi ạ.
Nhục lắm, nên em phải thịt nó bằng trò đểu cáng nhất. Quả đó mà lái non thì đúng là nghẹo hẳn.

 

[PCI for car]

Sáng nay trên đại lộ thăng long đoạn cửa cảnh sát biển, em đi khoảng ~60km/h ở làn 80 bên phải bị thằng mất dạy vios biển 88 "chạy từ đường gom chéo sang làn trái 100, suýt em phang vào nó, điên không tả, đôi khi dính oan bởi những thằng không có não.

 

[Beautiful Checker]

Em chờ các chuyên gia Beautiful Checker và loanhquanh25 vào cho ý kiến

thấy cụ chủ thớt là ng văn minh
hết

 

[nq19832005]

Em ko lý giải được suy nghĩ của bọn tạt đầu:

- Nếu để dằn mặt, hoặc kiểu trả thù cho bõ tức (vì ko cho nó vượt chẳng hạn), thì bọn nó có nghĩ đến hậu quả nếu chẳng may va chạm thì bọn nó cũng lật xe không?

- Nếu bọn nó nghĩ xe sau phanh dúi dụi, hoặc mất lái lao vào giải phân cách, hay thậm chí bị xe đi sau nữa húc đít. Thì bọn nó nghĩ là bọn nó vô can?

- Bọn nó nghĩ ai cũng đủ kinh nghiệm, đủ cứng để tránh xảy ra tai nạn khi bị bọn nó tạt đầu? (Nhất là thường những lái xe để bọn nó tạt đầu lại là ít kinh nghiệm đi cao tốc nên "chọc giận" bọn nó)?


Đối với những hành vi cố ý trả đũa bằng cách tạt đầu, theo em cần làm án điểm vài trường hợp vào tội "cố ý giết người" (nhưng không thành), theo điều 123 Bộ luật hình sự, với khung từ 3-9 năm tù.

 

[Tommytep]

E chạy xe hiếm/ít khi có ông thần nào tạt đc đầu, vì hầu hết e chạy max tốc, xử lý lane sớm từ xa, chạy mình 1 làne chẳng phiền ai và cũng ko để ai phiền đc mình. Khi vượt luôn phải đảm bảo ko làm họ giật mình, bất ngờ: cho họ thời gian + tín hiệu để biết có xe vượt, ko ép họ vào thế khó xử hoặc nguy hiểm. Các cụ chạy chủ động, tập trung và đẩy tốc độ lên cao thì ko bjo bị ai đè đầu đc.

 

[Taihoatu]

Tình huống trên đường cũng chẳng nói trc đc gì.
Có hôm trên ct pháp vân ninh bình, em đi sát làn trong cùng bên phải rồi mà vẫn có ông dí mít, nháy đèn loạn xạ. Éo hiểu ông ấy muốn gì, khoe đèn hay ép mình vào làn khẩn cấp.

 

[Tony_Le]

Em lái xe đã mười mấy năm nay hầu như chưa bao giờ bị tắt đầu trên cao tốc. Bí quyết của em chỉ có 2 điều:

- 1 là không chạy quá chậm ở làn ngoài cùng. Thư thái thì chạy giữa là hợp lý nhất.
- 2 là giữ khoảng cách ngay cả đối với các xe ở làn khác, tuyệt đối không chạy song song với nhau. Với mục đích để những xe khác kể cả những thằng ngu máu liều thích vượt thì có khoảng trống mà vượt.
Chúc các cụ mợ ăn tết vui vẻ.

Lý thuyết thôi, cả nước có mỗi 100km cao tốc 3 làn, phần lớn 2 làn không có làn khẩn cấp. Cụ chủ động phanh cho nó vào rồi tự sướng không bị tạt đầu thôi. Muốn không bị tạt thì luôn đi nhanh hơn thằng khác, luôn phải cố dí sát mông thằng trước hoặc luôn phải nhường ai đó, “vất vả” lắm.

 

[XSim]

Các cụ định nghĩa tạt đầu là gì? Em định nghĩa là mình đang đi thẳng làn và có xe phía trước đi chậm hơn ở làn bên cạnh chuyển sang làn mình, có thể signal hoặc không, làm cho mình phải giảm tốc lại không là sẽ va chạm. Nếu xe phía trước đi bằng hoặc nhanh hơn mình thì không tính là tạt đầu vì mình gần như chả bị ảnh hưởng gì cả ngoài việc có thể phải chủ động giảm để giữ khoảng cách.

Như thế thì ai đi nhanh mới hay bị tạt đầu chứ nhỉ?

 

[my.eb]

Nhất trí, nó chơi ác vậy phải làm cho ra nhẽ và câu chuyện của nó được lan truyền để bọn khác phải biết mà rút kn, nếu tiện cụ có thể chia sẻ thêm "quyết tâm và dã tâm, dùng đủ mọi trò đen - đỏ để giã nó" được không ạ, để mọi người có bị chèn ép trong XH cảm thấy đỡ bất lực và những người khác trong phút giây thiếu kiềm chế cũng nhớ tới để tránh phạm sai lầm.

Gớm cụ này nữa. Cụ ấy đã nói rõ như thế rồi, cả quyết tâm cả dã tâm, huy động cả hệ thống đỏ đen vào để giã cho nó ra bã rồi mà cụ còn muốn chia sẻ thêm thì ko hiểu còn chia sẻ gì nữa cụ.
Cụ Ông Lão Đánh_Cá em đọc mà sướng cả cái con người. Vote giã chết cụ thằng đè đầu đi láo đấy đi. Trêu ai chứ trêu vào anh tao thì mài nhầm người dồi cu con ơi

 

[Tommytep]

Các cụ định nghĩa tạt đầu là gì? Em định nghĩa là mình đang đi thẳng làn và có xe phía trước đi chậm hơn ở làn bên cạnh chuyển sang làn mình, có thể signal hoặc không, làm cho mình phải giảm tốc lại không là sẽ va chạm. Nếu xe phía trước đi bằng hoặc nhanh hơn mình thì không tính là tạt đầu vì mình gần như chả bị ảnh hưởng gì cả ngoài việc có thể phải chủ động giảm để giữ khoảng cách.

Như thế thì ai đi nhanh mới hay bị tạt đầu chứ nhỉ?

Cụ đi đủ hoặc max tốc thì hầu như ko bjo bị tạt đầu. Mấy ông bị tạt là kiểu đi tà tà, song song hoặc gọng kìm, bám đuôi ko cho xe sau vượt lên, nó cáu tạt đầu luôn. Còn 1 số lái non/bố láo thì hở ra là nó tạt láo tạt ẩu.

 

[XSim]

Cụ đi đủ hoặc max tốc thì hầu như ko bjo bị tạt đầu. Mấy ông bị tạt là kiểu đi tà tà, song song hoặc gọng kìm, bám đuôi ko cho xe sau vượt lên, nó cáu tạt đầu luôn. Còn 1 số lái non/bố láo thì hở ra là nó tạt láo tạt ẩu.

Tạt kiểu dằn mặt trả đũa thì không nói vì có thể có vô vàn lý do

Còn tạt thuần túy do lái ẩu thì em cũng hay bị, nhưng toàn do em đi nhanh hơn người ta, chứ người ta đi nhanh hơn mình thì sang làn có ảnh hưởng gì đến mình đâu.

 

[vandatAT]

Đi đường, ko nói cao tốc thỉnh thoảng gặp mấy thằng đi dạng háng (vạch phân làn giữa 2 bánh) và 2 thằng cứ đi gần như song song nhau ko cho xe khác vượt là rất ngứa mắt, khó chịu.