[Funland] Bộ Công Thương đề xuất sử dụng xăng E10 từ 01/01/2026

[Là_Em]

Là E5-R92 không phải E5-R95.

Em gõ sai E5 thành E92 vừa sửa lại bài rồi. Nhưng dù R gì thì 10,45 lít 92 vẫn ô nhiễm cao hơn 10 lít 95 mà cụ, quan trọng gì cái nhỏ nhặt đó.

 

[vkthang]

Em gõ sai E5 thành E92 vừa sửa lại bài rồi. Nhưng dù R gì thì 10,45 lít 92 vẫn ô nhiễm cao hơn 10 lít 95 mà cụ, quan trọng gì cái nhỏ nhặt đó.

Cụ tính và so với R92 thì được, so sang 95 chẳng sai bản chất.

 

[Là_Em]

Cụ tính và so với R92 thì được, so sang 95 chẳng sai bản chất.

Em cực kỳ khâm phục đầu óc của cụ! cho nên em phải viết lại thế này ạ:
- Chạy xăng A95 đốt hết 10 lít A95.
- Chạy xăng E5 đốt hết 11 lít E5, tức là đốt hết 10,45 lít A92 và 0,55 lít cồn.
Vậy là cùng một quãng đường dùng xăng E5 sẽ ô nhiễm môi trường hơn vì 10,45 lít A92 ô nhiễm cao hơn 10 lít A95.
Em viết thế đã đúng bản chất chưa cụ???

 

[0418]

Tưởng xăng E5 nghỉ rồi. Giờ Q7 e đổ cây Nguyễn Văn Linh chỉ thấy xăng 95 với 97.

 

[Ca_uop_muoi]

Em không "cảm nhận", em tìm hiểu E5 chán chê rồi, sau đó em đổ 95

 

[Nguoivactuva]

Em toàn đổ xăng 97. Mỗi tội ít chỗ đổ

 

[xecocon]

Cháu chưa đi 97 nhưng cao tốc mà đạp 95 ló sướng cái thằng người. Cháu nhẩm lại mất ít xèng hơn đổ e5.

 

[Nguoivactuva]

Cháu chưa đi 97 nhưng cao tốc mà đạp 95 ló sướng cái thằng người. Cháu nhẩm lại mất ít xèng hơn đổ e5.

97 xe sang thôi cụ. Hơi kén. Mẹc, Bmw, Audi... em thấy toàn chạy 97

 

[xecocon]

Chỉ số chống kích nổ nên xe có động cơ tỉ số nén cao đổ xăng cao cấp nó tốt lên nhiều khi đi ở môi trường khắc nghiệt thôi mà.

 

[vkthang]

Em cực kỳ khâm phục đầu óc của cụ! cho nên em phải viết lại thế này ạ:
- Chạy xăng A95 đốt hết 10 lít A95.
- Chạy xăng E5 đốt hết 11 lít E5, tức là đốt hết 10,45 lít A92 và 0,55 lít cồn.
Vậy là cùng một quãng đường dùng xăng E5 sẽ ô nhiễm môi trường hơn vì 10,45 lít A92 ô nhiễm cao hơn 10 lít A95.
Em viết thế đã đúng bản chất chưa cụ???

Thực tế đo test ở đâu để khẳng định con số 11l E5 R92 tương đương 10l A95? Cụ đi thử rồi áng chừng, hay cụ đo test bằng công cụ để ra con số tuyệt đối đó?

Cụ tính toán lung tung, tính chi li đến số thập phân, nhưng lại nói người khác chú ý tiểu tiết

 

[pisces_hn]

xe em nó ghi sẵn là dùng E10 nên chắc không sao cả, mọi khi chạy E5 thấy cũng bình thường lại rẻ hơn nên em vẫn đổ nhưng dạo này E5 hiếm quá cứ đổ 95 cho tiện.

 

[vkthang]

Em nghĩ có 5% cồn mà chạy hiệu suất kém 10% thì có vẻ không đúng! Có thể cách mình ước lượng chưa chính xác. Em tính như này không biết đã đúng chưa:
Giả sử chạy 100km hết 10 lít xăng A95, cùng quãng đường đó hết 11 lít xăng E5 = (10.45 lít A95 + 0.55 lít cồn).
Vậy thì:
- Xăng E5 không tốt cho môi trường hơn A95 vì đốt hết nhiều xăng A95 hơn trên cùng quãng đường.
- Xăng E5 không kinh tế hơn A95 vì tốn nhiều tiền hơn cho cùng một quãng đường
- Hiệu suất của 5% cồn chả lẽ lại âm?
Như thế là vô lý. Có thể em tính sai, cụ nào giỏi toán kiểm tra lại giúp em.

Quay lại còm đầu này, cụ thấy hiệu suất tự cho là kém 10% không đúng vì cụ đi so E5-R92 với R92 thì thấy không đúng.

Còn nếu cụ so E5-R92 với A95 thì con số 10% đó sẽ hợp lý, thậm chí là còn có thể hơn chênh lệch hơn 10%.

 

[Là_Em]

Quay lại còm đầu này, cụ thấy hiệu suất tự cho là kém 10% không đúng vì cụ đi so E5-R92 với R92 thì thấy không đúng.

Còn nếu cụ so E5-R92 với A95 thì con số 10% đó sẽ hợp lý, thậm chí là còn có thể hơn chênh lệch hơn 10%.

Thực tế đo test ở đâu để khẳng định con số 11l E5 R92 tương đương 10l A95? Cụ đi thử rồi áng chừng, hay cụ đo test bằng công cụ để ra con số tuyệt đối đó?

Cụ tính toán lung tung, tính chi li đến số thập phân, nhưng lại nói người khác chú ý tiểu tiết

Em không hiểu cụ nói cái gì luôn ạ! Hay là thần kinh em bị làm sao rồi các cụ?
Dùng E5 tốn hơn A95 khoảng 10% (thậm chí còn hơn 10%) là do một số cụ trên này (bao gồm cả cụ) qua sử dụng thực tế mà đưa ra, đâu phải em đưa ra, em chả bao giờ đổ E5 cụ ạ.

 

[vkthang]

Em không hiểu cụ nói cái gì luôn ạ! Hay là thần kinh em bị làm sao rồi các cụ?
Dùng E5 tốn hơn A95 khoảng 10% (thậm chí còn hơn 10%) là do một số cụ trên này (bao gồm cả cụ) qua sử dụng thực tế mà đưa ra, đâu phải em đưa ra, em chả bao giờ đổ E5 cụ ạ.

Thì cụ tính toán chứ em có tính toán chi li nhỏ nhặt đâu. EM áng chừng vì đã sử dụng xăng E5 và thấy không hiệu quả thôi. Còn việc khẳng định ô nhiễm hơn thì không nên cụ ạ, các chuyên gia bẻ được luận điệu bằng công bố khoa học đấy.

Cơ bản là em với cụ hiện đều không dùng xăng E5 thôi, và nếu không bị ép buộc thì chắc nhiều cụ cũng không dùng xăng sinh học đâu.

 

[nq19832005]

giờ kiếm cây xăng bán E5 khó lắm, nếu bắt dùng E10 thì cũng phải bán phổ biến không nó lại giống E5 thôi.

Cụ ko hiểu à?
Bắt buộc tức là sẽ ko còn được bán 92,95. Toàn bộ pha thành e10 hết. Tất cả các cây xăng sẽ chỉ bán e10 và diesel thôi.
Thế mới có chuyện để nói.

 

[patuana76]

Cụ ko hiểu à?
Bắt buộc tức là sẽ ko còn được bán 92,95. Toàn bộ pha thành e10 hết. Tất cả các cây xăng sẽ chỉ bán e10 và diesel thôi.
Thế mới có chuyện để nói.

Vẫn sẽ ghi chỉ số Octan là 92, 95. Có điều bọn đấy không còn tinh khiết khoáng nữa mà pha 10% cồn.
Tên khi đó sẽ là E10 RON92 và E10 RON95.

Xe có tỷ số nén cao, khuyến nghị dùng RON95 hoặc cao hơn thì cứ E10 RON95 mà đổ, thay vì loại E10 RON92.

 

[Dungha]

Em đi e5 cho cả ô tô lần 2b rồi. Nó cứ thế nào ý. Đi yêu yếu. Đổi 95 thấy đi bốc hẳn. Không có chuyện giống nhau đâu.

 

[patuana76]

Em đi e5 cho cả ô tô lần 2b rồi. Nó cứ thế nào ý. Đi yêu yếu. Đổi 95 thấy đi bốc hẳn. Không có chuyện giống nhau đâu.

E5 nó pha 92, so với 95 thì nó khác đến 2 yếu tố:
- Chỉ số octan.
- tỷ lệ xăng khoáng.

Tôi nghĩ nếu cùng chỉ số octan thì khác biệt giữa E và non-E sẽ thu hẹp bớt.

Có lẽ sắp tới sẽ chỉ cần quan tâm dòng này trong hdsd của xe để đổ xăng thôi.

 

[pisces_hn]

Cụ ko hiểu à?
Bắt buộc tức là sẽ ko còn được bán 92,95. Toàn bộ pha thành e10 hết. Tất cả các cây xăng sẽ chỉ bán e10 và diesel thôi.
Thế mới có chuyện để nói.

Thế thì cứ dùng thôi, xe bây giờ dùng xăng pha cồn được hết ấy mà