Thực ra bình tĩnh nghĩ lại, em nghĩ vụ E10 cũng là để tạo ra thêm điểm bất lợi cho xe xăng thôi. Thử để ý từ sau đợt bài truyền thông quy kết nguyên nhân cho xe cộ chạy bằng xăng dầu, rồi đưa ra các quyết định này kia, đến giờ ô nhiễm thêm bao nhiêu đợt, không chỉ Hà Nội mà cả các tỉnh lân cận lúc nào chất lượng không khí cũng xấu thê thảm. Mà chủ yếu là kể cả nhưng đợt nghỉ, khi lưu lượng ô tô, xe máy ít hẳn, hoặc ở các tỉnh xung quanh Hà Nội vốn không có mật độ ô tô, xe máy quá cao thì chất lượng không khí vẫn xấu. Như đợt vừa rồi thì thi thoảng có bài kiểu này:
'Khí thải phương tiện giao thông chiếm 15% ô nhiễm không khí ở Hà Nội'
Nhưng quy kết gì thì cũng đã quy kết rồi. Giờ cũng chẳng "nói xấu" hơn được nữa

. Thế nên cũng là tiện một công đôi ba việc, vừa đúng lộ trình giảm ô nhiễm, nhưng cũng là để tạo lợi thế cho xe điện, thì đẩy nhanh các vụ kiểu E10 như thế này cũng tiện. Gì chứ ai ít đi, để xe ở nhà nhiều thì chắc một thời gian cũng phải tính đường bỏ xe xăng: