[VHGT] Các cụ 2B và 4B bị tạt đầu đừng có kêu ca nhé!

[pupil]

Đã có nhiều thớt bàn về các giải pháp chống ùn tắc, nâng cao văn hóa khi tham gia GT, phê phán hiện tượng tạt đầu đánh võng không biết nhường nhịn trong tham gia GT ... theo em nguyên nhân chính của những rối ren trong GT là sự phân làn theo phương tiện độc đáo của VN ạ. Vì phân làn "cứng" quá để dễ bề rình chén nên cứ đến ngã tam ngã tứ thì :
- 2B rẽ trái buộc phải tạt đầu 4B đi thẳng + rẽ phải.
- 4B rẽ phải thì đương nhiên sẽ tạt đầu 2B đi thẳng + rẽ trái, điều này là tất yếu như 1+1=2 ! Và CSGT "quyên" mất nhiệm vụ chính là điều tiết GT chuyển sang rình mò bắt lỗi để kiếm chác là điều dễ hiểu.
Nhất là giờ cao điểm tắc đường ta có thể thấy rõ nhất: Biển người rẽ trái - rẽ phải - đi thẳng xung đột hòa vào với nhau và dồn cứng lại ở giữa ngã tam ngã tứ.
Nếu phân làn theo tốc độ thì người điều khiển các ptiện sẽ định hướng trước được lộ trình và tự chuyển làn từ xa cho thích hợp. Lúc đó em nghĩ sẽ đỡ xung đột GT giảm tắc đường khá nhiều. Các anh GTCC cũng sẽ kiếm được khoản khơ khớ từ việc ... dọn dẹp cái dự án 21 tỉ.

 

[fly]

có thớt 2b tố 4b và ngược lại rồi mà cụ, e nghĩ giờ không ai ca thán gì đâu

 

[buicongchuc]

Cụ nào gặp GTCC tạt đầu cho bác ấy phát nhé!

 

[FujiS5200]

Cụ nào gặp GTCC tạt đầu cho bác ấy phát nhé!

Em chả tạt đầu, em chỉ kè cho nó không đi nhanh được thôi

 

[dongkijote]

Cụ chỉ nói đúng 1 chiều, theo em trong đô thị phân làn theo phương tiện là đúng (TPHCM đã làm được), khi đến giao lộ thì có nguyên tắc qui định trong luật xe đi hướng nào được đi trước, xe nào phải nhường. Có điều các xe không tuân thủ nên mới lộn xộn vậy.

 

[4banhxequay]

Vừa rồi cháu có chuyến đi thăm anh bạn 4 tốt. Về tổ chức giao thông đô thị cháu thấy họ cũng phân làn phương tiện ô tô /// xe máy (điện, xăng), xe đạp, xe lôi, xe thương binh (khá nhiều nhé). Họ dùng dải phân cách cứng để phân làn (rào sắt, con lươn), dải phân cách cứng này chạy suốt từ vằn ngựa ngã tư này đến vằn ngựa ngã tư sau. Các phương tiện 2-3 bánh đó rẽ trái ở ngã tư theo cách của người đi bộ, tức khi có đèn đỏ thì rẽ trái trên vệt vằn ngựa. Nên phương tiện ô tô chạy trên phố hoàn toàn không lo bị phương tiện 2-3 bánh chiếm dụng làn đường cũng như tạt đầu để rẽ trái trước ngã tư.

Nghĩ thì hay nhưng áp dụng ở VN thì cháu nghĩ cũng khó đấy, không hẳn bởi ý thức mà do ở họ ô tô là phương tiện chủ yếu, xe 2-3 bánh chiếm tỷ lệ nhỏ thôi

 

[travelco]

Tất cả đều do dân đông nhưng đường bé, cái nữa là người VN mình thích ra đường

 

[donkihote78]

Cụ chỉ nói đúng 1 chiều, theo em trong đô thị phân làn theo phương tiện là đúng (TPHCM đã làm được), khi đến giao lộ thì có nguyên tắc qui định trong luật xe đi hướng nào được đi trước, xe nào phải nhường. Có điều các xe không tuân thủ nên mới lộn xộn vậy.

nhưng cụ ơi đến 4 b có rất nhiều người còn chưa nắm rõ hết luật nữa là 2 b , tất cả ai cũng hiểu và đi đúng luật thế thì .............. với lại Xã Hội bây giờ ...........cụ nhỉ

 

[hanoivn]

Vẫn là do ý thức và hiểu luật của người tham gia thông các cụ nhỉ

 

[pupil]

.... Có điều các xe không tuân thủ nên mới lộn xộn vậy.

Câu nài em nghe quen quen HCMC họ làm tốt thật ... nhưng vưỡn tắc đường. Why ?

 

[blackpaint]

Nói chung đi đúng luật thì trộn thoải mái, em khi đi 2B thì 2 cái gương là không bao giờ thiếu, luôn nhìn gương nếu muốn chuyển làn nên chả bao giờ em tạt đầu 4B, trừ khi đang dừng chờ đèn thì thấy chỗ trống thì lách thôi, chứ còn đảm bảo nguyên quyền lợi cho 4B vì họ cũng là phương tiện xe cơ giới, phân làn theo phương tiện cũng ok nhưng việc đặt hệ thống biển báo phải chuẩn và linh hoạt, đèn hay biển báo hiệu điện tử, nên tùy lúc có thể linh hoạt cho phép 2B đi vào làn 4B. Chứ không lại giống như trong SG phân làn cứng nhắc nên làn 4B thì thoáng mát, còn làn 2B thì cứ nhung nhúc.

 

[pupil]

Nói chung đi đúng luật thì trộn thoải mái, em khi đi 2B thì 2 cái gương là không bao giờ thiếu, luôn nhìn gương nếu muốn chuyển làn nên chả bao giờ em tạt đầu 4B, trừ khi đang dừng chờ đèn thì thấy chỗ trống thì lách thôi, chứ còn đảm bảo nguyên quyền lợi cho 4B vì họ cũng là phương tiện xe cơ giới, phân làn theo phương tiện cũng ok nhưng việc đặt hệ thống biển báo phải chuẩn và linh hoạt, đèn hay biển báo hiệu điện tử, nên tùy lúc có thể linh hoạt cho phép 2B đi vào làn 4B. Chứ không lại giống như trong SG phân làn cứng nhắc nên làn 4B thì thoáng mát, còn làn 2B thì cứ nhung nhúc.

Em đồng ý với cụ. Lại nhớ lời ông thầy khoai Tây dạy lái xe em, nói về ý thức + an toàn GT ... ông ý chốt lại : "Ngoài tuân thủ luật GT, hãy kiểm soát tình hình trước sau và để cho người khác biết mình định đi đâu"

 

[duongpe]

Chừng nào còn mua bằng, chống trượt thì còn tạt đầu cụ ạ, ý thức chỉ chiếm 20% thôi