[Thảo luận] Cách xiết côn Vịt

[cuongxaydung80]

Con Vịt của em dạo này dở chứng các cụ ạ. Mỗi lần đạp côn vừa nặng, vừa sâu, nhả ra là xe cứ rung bần bật như ngựa vía, vào số thì cực khó, cứ cục cà cục cạnh. Hỏi 1 số cụ có kinh nghiệm thì do bố côn bị dính, chưa nhả nên xe rung vậy, phải xiết lại dây côn. Em thì chưa làm bao giờ, các cụ có thể chỉ cách cho em được không, đừng xúi em vào garage nhé vì em sợ vào đó mấy cụ y bác sĩ lại khám ra vô số bệnh mới của Vịt thì khổ lắm.

 

[raotro]

Con Vịt của em dạo này dở chứng các cụ ạ. Mỗi lần đạp côn vừa nặng, vừa sâu, nhả ra là xe cứ rung bần bật như ngựa vía, vào số thì cực khó, cứ cục cà cục cạnh. Hỏi 1 số cụ có kinh nghiệm thì do bố côn bị dính, chưa nhả nên xe rung vậy, phải xiết lại dây côn. Em thì chưa làm bao giờ, các cụ có thể chỉ cách cho em được không, đừng xúi em vào garage nhé vì em sợ vào đó mấy cụ y bác sĩ lại khám ra vô số bệnh mới của Vịt thì khổ lắm.

Chui vào gầm xe....nhìn thấy cái trục cát đăng.....loanh quanh chỗ đầu trục có cái đầu dây côn y như dây phanh xe máy.....nhồi cờ lê vào đấy...đi từng vòng một....chui ra...thử xe.
Thường thì nhiều lắm cũng chỉ đến 3 vòng (ra hoặc vào)....nhiều hơn thì thay cái khác! Cháu thề!

 

[daihatsuvn]

Khi côn đã bị hiện tượng đó đồng nghĩa là các chi tiết trong hệ côn có vấn đề như : lá côn (dĩa bố ) bị mòn , bàn ép côn bị mòn vênh ...Kể cả bác có xiết thêm dây côn để tăng hành trình cắt thì chỉ đc việc vào số ngọt , nhưng khi khởi hành lại có hiện tượng côn bị trượt dẫn đến truyền mômen ko hết khi ở số cao , và nữa là bi T lúc nào cũng quay theo . Bác ko muốn vào gara thì mua lá côn , bàn ép , biT về tự thay lấy

 

[cuongxaydung80]

Cám ơn các cụ nhiều quá, để em thử xem sao. Em vừa mua được cái kích nên mới có cơ hội chui vào gầm xe

 

[vietvoiz]

Khi côn đã bị hiện tượng đó đồng nghĩa là các chi tiết trong hệ côn có vấn đề như : lá côn (dĩa bố ) bị mòn , bàn ép côn bị mòn vênh ...Kể cả bác có xiết thêm dây côn để tăng hành trình cắt thì chỉ đc việc vào số ngọt , nhưng khi khởi hành lại có hiện tượng côn bị trượt dẫn đến truyền mômen ko hết khi ở số cao , và nữa là bi T lúc nào cũng quay theo . Bác ko muốn vào gara thì mua lá côn , bàn ép , biT về tự thay lấy

Bác phán chuẩn, việc siết dây côn chỉ làm cho nó nhanh đứt hơn (giá dây côn vịt hình như gần triệu ), từ ngày hết bao cấp thì không nên sửa xe theo kiểu vuốt đuôi như thế này. Vấn đề xảy ra ở đây là các mặt tiếp xúc giữa bánh đà và lá côn không còn song song với nhau nữa thành ra cự ly từ lúc cắt hoàn toàn đến lúc đóng hoàn toàn của bộ côn bị xa hơn. Phải giải quyết từ gốc mới được

@ mà cũng chỉ có xe văn mình dùng côn dây như vịt thì mới có thể nới lỏng hay siết thêm dây côn chứ côn thủy lực thì cự ly cắt nhả nó đã được chốt chặt bởi dung tích của xi lanh tổng côn và xi lanh chuột côn rồi nên đâu có thay đổi được