[Thảo luận] Cam đai và cam xích. Loại nào ưu việt hơn ?

[Pitt]

Hôm nọ em mang 2 con xe aveo đi bão dưỡng bị chú thợ dọa xe anh thuộc dòng cam đai. Anh hết sức chú ý, nó mà đứt là anh mất ít nhất 10 củ. Cam xích thì rất an toàn vì ngâm dầu. Xe đi 8 vạn là anh phải thay ngay. Cam đai thì xe Hàn thường dùng vì giá thành rẻ ( Cap, Kia, Olando.........). Hỏi tại sao xe Nhật nó bền vì dùng toàn cam xích.
Ngó sang bên cạnh thấy có chú CAp đứt cam dẫn đến cong xupap nghe đây mất hơn chục củ vì con mấy cái xupap không bị cong.
Chả nhẽ Hàn dùng công nghệ cũ hả các bác .
Đây là cam đai

Đây là cam xích

 

[sukoc]

Cam đai giá thành thấp, không kêu, gõ máy khi già, nhươc điểm phải thay định kỳ 5 -7 vạn. Bị đứt thì rất mệt. Cam xích bền, nhưng giá thành cao, khi lão hóa va vào vỏ máy có tiếng kêu rất khó chịu

 

[tí nị]

Cam xích an toàn hơn ,vì khi bị lão hóa sẽ gây ra tiếng ồn lớn hơn sẽ biết mà thay ,còn cam đai mà bị đứt là tiêu vài em cò

 

[hoaicam]

Thật ra thì đều cùng là một loại mà thôi, chỉ khác nhau về vật liệu chế tạo.

 

[vietran]

Đai (timing belt) và xích thì cũng chả đắt rẻ hơn nhau mà cũng chả phải cái nào lạc hậu cái nào hiện đại, nó có ưu nhược điểm khác nhau
Xích thì bền, không phải thay, nhưng kêu hơn
Đai thì định kỳ phải thay, êm ái hơn

Còn tùy xe chứ k phải xe nào đứt cam đai cũng hỏng các bộ phận liên quan, nếu xe con đội là thủy lực thì đứt cái phịch chỉ không đi dc thôi chứ không bị phá máy

 

[kimithanh]

em thấy xích thì kêu lạo xạo khó chịu lắm nhưng lâu lắm mới phải thay còn anh dây cam êm hơn giá thành rẻ nhưng nhà em máy dầu mà hãng khuyến cáo tới 10vanj mới phải thay chứ ko phải 7-8 vạn đâu ạ

 

[toanco_k32]

Hôm nọ em mang 2 con xe aveo đi bão dưỡng bị chú thợ dọa xe anh thuộc dòng cam đai. Anh hết sức chú ý, nó mà đứt là anh mất ít nhất 10 củ. Cam xích thì rất an toàn vì ngâm dầu. Xe đi 8 vạn là anh phải thay ngay.

Aveo (Gentra) theo mình được biết HDSD yêu cầu là 6 vạn. Ông bạn mình đi đến 7 vạn bị hỏng đai cam thật (không đứt nhưng tuột hết răng đai cam, không đồng bộ được xupap với hành trình pittong)

Cam đai thì xe Hàn thường dùng vì giá thành rẻ ( Cap, Kia, Olando.........). Hỏi tại sao xe Nhật nó bền vì dùng toàn cam xích.

Cái này sai ạ. Xe của nước nào, hãng nào thì cũng có đời dùng đai cam, đời dùng xích cam. Mỗi thứ đều có ưu, nhược điểm của nó. Hàn không ngu và Nhật cũng không ngu

Ngó sang bên cạnh thấy có chú CAp đứt cam dẫn đến cong xupap nghe đây mất hơn chục củ vì con mấy cái xupap không bị cong.

Ông bạn đi Gentra nói trên chữa hết có 5tr, gồm đủ các thứ linh tinh khác nữa (thay phớt git....) Xupap chỉ bị cong 1 chiếc
Phụ tùng xe Hàn rẻ thật

 

[U_OAT]

Kiểm tra đai cam có tự ktra dc ko cụ nhỉ ?

 

[Pitt]

Cam đai giá thành thấp, không kêu, gõ máy khi già, nhươc điểm phải thay định kỳ 5 -7 vạn. Bị đứt thì rất mệt. Cam xích bền, nhưng giá thành cao, khi lão hóa va vào vỏ máy có tiếng kêu rất khó chịu

Đúng là cam đai rất êm, chi phí rẻ. Cam xích được ngâm dầu nên độ bền khá cao, thay thế phức tạp. Xe Nhật đa phần là động cơ cam xích vì người Nhật thực dụng, tuy nhiên cũng có hãng chỉ dùng động cơ cam đai như xe Mitshubishi

 

[senhong]

Theo tôi cam đai hay hơn. Giá thành rẻ, êm máy . Chạy khoảng 10 vạn thay lại như mới.

 

[phuong 79]

Cái j nó cũng có ưu việt, độ bền, tuổi thọ. Quan trọng người sử dụng chú ý khuyến cáo sử dụng của nhà sx.

 

[BAOVIET_TAXI]

Em chạy Spark cam đai ,thợ khuyên 6v thì thay. trong khi đó 2b của em là Suzuki FX125 thì cam xích => 2b của em hiện đại hơn

 

[quangtrung8]

Kiểm tra đai cam có tự ktra dc ko cụ nhỉ ?

Cái này không kiểm tra được vì nó tăng cam tự động rồi mà. Muốn kiểm tra thì chỉ có tháo nắp chắn ra mà nhìn thôi.
Em cũng thấy cam đai ưu việt hơn.

 

[namtuoc8x]

Mỗi dòng nó đều có ưu nhược điểm riêng chứ cụ
Đâu phải mỗi xe Hàn là dùng cam đai, con bettle nhà vw cũng dùng cam đai mà
Nói chung là cứ duy tu bảo dưỡng định kỳ theo tiêu chuẩn là ok hết

 

[hoanglan_83]

Do chất lượng chế tạo và vật liệu nên đai cam ưu việt hơn xích cam vì: vận hành êm hơn, không phải sử dụng dầu bôi trơn, giá thành sản xuất thấp hơn... nên bây giờ hầu hết các xe đều dùng đai cam thay xích cam

 

[Xe hoán cải]

hihi, mỗi cái có ưu điểm riêng ak.

Đúng rồi , tuy nhiên xu hướng dùng xích vẫn hay gặp ở những xe cao đắt tiền

 

[nguyen dinh quan]

ai nói với bác là "nếu xe con đội là thủy lực thì đứt cái phịch chỉ không đi dc thôi chứ không bị phá máy"

Đai (timing belt) và xích thì cũng chả đắt rẻ hơn nhau mà cũng chả phải cái nào lạc hậu cái nào hiện đại, nó có ưu nhược điểm khác nhau
Xích thì bền, không phải thay, nhưng kêu hơn
Đai thì định kỳ phải thay, êm ái hơn

Còn tùy xe chứ k phải xe nào đứt cam đai cũng hỏng các bộ phận liên quan, nếu xe con đội là thủy lực thì đứt cái phịch chỉ không đi dc thôi chứ không bị phá máy

 

[bspvietnam]

Đai cam ở bên trong, ít khi tháo ra xem hiện trạng được, nên thay theo khuyến cáo của NSX.
NSX tính tuổi thọ của linh kiện (theo thiết kế/lý thuyết) và các số liệu thống kê thời điểm hỏng khi sửa chữa, để đưa ra khuyến cáo thời điểm thay thế.

 

[Ducthinh0909]

Đai cam ở bên trong, ít khi tháo ra xem hiện trạng được, nên thay theo khuyến cáo của NSX.
NSX tính tuổi thọ của linh kiện (theo thiết kế/lý thuyết) và các số liệu thống kê thời điểm hỏng khi sửa chữa, để đưa ra khuyến cáo thời điểm thay thế.

trong tường hợp tiết kiệm. có thể đến thợ già để đánh giá có nên thay không?

 

[bspvietnam]

Vâng, đúng rồi bác, có khi được thêm cả vạn KM, nhưng sác xuất nằm đường là 50/50
Và cũng có trường hợp hỏng trước thời điểm khuyến cáo.

trong tường hợp tiết kiệm. có thể đến thợ già để đánh giá có nên thay không?