[Funland] Cảm nhận tất tần tật về xe máy điện Honda Icon e:

[Nguyen119]

Cụ chủ mua xe có khuyến mại, quà tặng gì ko cụ

 

[Thaivt]

Hôm trước em vào head ngó, thấy yên xe cũng vừa tầm với học sinh cấp 3

 

[s.holmes]

YaDee có quả quảng cáo đường lưỡi bò mà giờ vẫn mạnh nhỉ

 

[toantampt]

Cụ nào nhà ở VĐ1 có khi ngâm cứu dần các em xe điện như này

 

[haiyen1012]

Gần 3 chục củ mà tháng vẫn mất thêm 350k thuê pin thì hơi lởm, bỏ thêm 7 củ mua con Yamaha Neos ngon, đẹp hơn hẳn lại sở hữu luôn cục pin

 

[hecvn]

Gần 3 chục củ mà tháng vẫn mất thêm 350k thuê pin thì hơi lởm, bỏ thêm 7 củ mua con Yamaha Neos ngon, đẹp hơn hẳn lại sở hữu luôn cục pin

Con này đẹp, nhưng e vẫn thích nó giảm nữa

 

[haiyen1012]

Con này đẹp, nhưng e vẫn thích nó giảm nữa

Yamaha nó coi Honda là đối thủ, nhìn thằng Honda ra mấy con xe kiểu IconE mà định giá như thế thì nó còn lâu mới giảm giá Neos

 

[boy_spott]

Xe vin giờ 11-22tr cả pin ngon lành, hòn đá không có cái gì độc quyền, mà đòi Lãi dày thì khó

 

[Nam việt nam]

Cụ nói Pin tháo ra được và tiện mang lên nhà sạc, nhưng thông tin cụ đưa về trọng lượng Pin tận 10Kg thì em e là học sịnh, chị em muốn mang lên nhà sạc cũng oải đấy.

Chưa nói vụ xách pin vào thang máy mới nguời né hết đc đi một mình..he..he..

 

[ah99x6]

Xe vin giờ 11-22tr cả pin ngon lành, hòn đá không có cái gì độc quyền, mà đòi Lãi dày thì khó

Em là e mua Vf. Vừa rẻ vừa đẹp

 

[TN1805]

Honda chỉ mạnh mảng xe máy xăng thôi.

Đấy rồi các cụ xem, cứ mua về dùng xem thế nào.

 

[porsche gt]

Có giá mua pin xe này chưa cc nhỉ? Thuê pin 350k/tháng cao quá. Nom cũng ra dáng, chắc chắn

 

[BinhminhSG]

Gần 3 chục củ mà tháng vẫn mất thêm 350k thuê pin thì hơi lởm, bỏ thêm 7 củ mua con Yamaha Neos ngon, đẹp hơn hẳn lại sở hữu luôn cục pin

NEO's giá 35 triệu hình như chưa pin cụ ạ. Em đọc đâu đó giá 50 triệu sẽ được "tặng" kèm theo 1 cục pin.

 

[haiyen1012]

NEO's giá 35 triệu hình như chưa pin cụ ạ. Em đọc đâu đó giá 50 triệu sẽ được "tặng" kèm theo 1 cục pin.

49tr 1 pin giảm giá còn 34tr hoặc tặng thêm 1 pin là 2 pin, lựa chọn nào là quyền của khách hàng

 

[quanduideple]

Ko cạnh tranh được với vin đâu, vin có trưởng phòng pháp chế, kinh doanh mạnh lắm

 

[chualang67]

Xe Honda thì ăn được cái thương hiệu mạnh rồi,xe điện thì cũng cần thời gian trả lời.
Nhưng với mức giá và thuê pin thì cũng làm nhiều người phải suy nghĩ.
Cơ mà cụ chủ tả mà chẳng cho thêm nhiều hình ảnh vừa trực quan,sinh động.Nhìn đống chữ của cụ cũng mệt phết đấy.

 

[haivanphe]

Em đã chở con đi thử và rất ưng, những người em biết mà đã mua xe này đều phản hồi tích cực. Nếu chính quyền kiên quyết bắt dân dùng xe điện thì em sẽ mua. Đủ nhu cầu chở con đi học và đi làm hàng ngày của nhà em. Chờ Honda làm cái tủ đổi pin nữa.

 

[xuanphuongccs]

Em mới sắm cho cô em gái chiếc XMĐ Honda ICON e: để đi làm, có đôi chút cảm nhận nên post cho cccm tham khảo nếu có nhu cầu mua & sử dụng.
Xe này có những trang bị hiện đại và khả năng vận hành phù hợp với học sinh cấp III, sinh viên ĐH hoặc chị em công sở đi làm hằng ngày.
Xe có thiết kế trẻ trung, hiện đại, kiểu dáng tương tự xe tay ga với phần yếm mở rộng, phong cách tối giản nhưng thật sự hiệu quả khi đi lại trong phố.
Xe em mua là màu đỏ, tuy nhiên có sự kết hợp hài hòa giữa hai màu sơn xe. Tay lái và mặt nạ trước màu đen, trong khi hai bên yếm xe cách điệu với màu sơn đỏ. Điểm nhấn ở phần đầu xe là cụm đèn chiếu sáng công nghệ LED và đèn LED định vị ban ngày. Cụm đèn sau bao gồm đèn hậu và đèn xi-nhan LED được thiết kế liền khối.
Kích thước xe là 1.796 x 680 x 1.085 mm (DxRxC), ICON e: cảm nhận dễ luồn lách trong các con hẻm, khuôn viên trường học, dễ quay đầu trên phố đông…
Trọng lượng xe theo hãng công bố khoảng 87 kg – nhẹ hơn đáng kể so với các dòng xe tay ga phổ thông nên việc dắt xe rất dễ dàng. Chiều cao yên ở mức khoảng 742mm, phù hợp với cả người có vóc dáng thấp nhỏ, đặc biệt là học sinh cấp III, sinh viên nữ hoặc người lần đầu sử dụng xe máy điện.
ICON e: thuộc phân khúc xe máy điện dưới 4 kW, cho phép người từ 16 tuổi trở lên có thể điều khiển mà không cần giấy phép lái xe, ba mẹ có thể an tâm cho con dùng vì rất dễ dàng điều khiển, an toàn và tiện lợi.
Xe có màn hình hiển thị tốc độ dạng LCD, hiển thị rõ ràng các thông tin cơ bản như tốc độ, mức pin, hành trình.
Về khả năng chứa đựng đồ: XMĐ ICON e: có 3 chỗ để đồ: một là cốp rất rộng, ngang ngửa các mẫu xe tay ga hiện nay. Cốp 26 lít, mở khoá bấm giống xe tay ga, có thể để một mũ bảo hiểm và túi xách, thậm chí chứa vừa cả một laptop 14 inch cùng sách vở, các vật dụng khác, con em em rất thích điều này.
Xe có thêm vị trí để đồ thứ hai ở thân giữa xe, được hãng thiết kế vừa là chỗ để chân, kết hợp treo đồ (có móc treo đồ). Sàn để chân rộng rãi nên tư thế ngồi rất thoải mái dù di chuyển nhiều giờ đồng hồ
Vị trí để đồ thứ ba là hai hộc nhỏ đựng đồ ở dưới mặt nạ xe. Hộc bên tay trái có tích hợp cổng sạc USB bên trong có thể sạc pin điện thoại tiện lợi.
Về pin thì là pin lithium-ion dung lượng 30,6 Ah, đạt chuẩn chống nước IP67, trọng lượng khoảng 10 kg, đặt dưới hộc sàn để chân. Điểm cộng của Honda ICON e: là pin có thể tháo rời khỏi xe, nếu ở chung cư thì xách tay lên nhà và sạc bằng điện 220V, thời gian sạc đầy pin khoảng 8 tiếng, con em em sạc từ 30% lên 70% chỉ mất khoảng 3,5 giờ. Khi sạc đầy, xe đi được khoảng 70 km trong điều kiện lý tưởng. Với quãng đường đi làm đi-về 32 km/ ngày, em em nó bảo mức pin sụt từ 78% xuống còn 38% (tiêu thụ 40% pin) khá sát với thông tin hãng đưa ra. Pin sạc đầy đủ dùng trong khoảng 2 - 4 ngày với cường độ đi lại phổ thông (15–25 km/ngày).
Về cảm giác khi vận hành: xe di chuyển mượt mà và êm ái nhờ việc sử dụng motor điện, hãng công bố công suất động cơ 1,5 kW, momen cực đại 85 Nm/ 110 vòng/ phút, gần như xe không phát ra tiếng động khi di chuyển, nói vui như kiểu "êm như c.h.ó thở"
Đặc biệt nữa là XMĐ ICON e: có tính năng tương tự chế độ Idling stop (dừng xe tạm thời) trên các mẫu xe tay ga Honda, rất tiện lợi khi dừng đèn đỏ. Khi muốn tiếp tục di chuyển thì chỉ cần vặn tay ga mà không cần khởi động lại.
Xe có 2 chế độ lái là ECO tiết kiệm (tốc độ tối đa 40 km/h) và STD tiêu chuẩn (tốc độ tối đa 49 km/h).
Về sự an toàn: XMĐ ICON e: lắp đặt phanh đĩa phía trước và phanh tang trống phía sau. Mặc dù không có hệ thống ABS, nhưng với tốc độ tối đa chỉ 49 km/h và lực kéo được kiểm soát nhờ mô-tơ điện, cảm nhận hệ thống phanh của xe đảm bảo an toàn cho người dùng.
Xe có phuộc ống lồng trước và giảm xóc lò xo đôi phía sau, tăng tính ổn định khi di chuyển ở nhiều địa hình giao thông khác nhau. Khi đi qua ổ gà, ICON e: cho thấy cảm giác êm ái như những chiếc xe tay ga khác.
Xe cũng có tính năng tự ngắt động cơ khi gạt chân chống, hoặc đèn chiếu sáng phía trước luôn bật khi xe khởi động giống như các xe tay ga khác của Honda.
Về giá bán: mua tính tròn khoảng 27tr (giá hãng đề xuất là 26,8tr), tuy nhiên xe này phải thuê pin, đặt cọc 2 triệu đồng/pin và trả phí thuê hằng tháng. Nếu đăng ký gói thuê với kỳ thanh toán 6 tháng thì được tặng thêm 1 tháng miễn phí.
Xe có chế độ bảo hành 3 năm. Honda họ cũng công bố có chính sách mua lại và tân trang xe trong vòng 3 năm nếu đạt những tiêu chí nhất định.
Nói chung con em em cảm thấy hài lòng với 1 chiếc xe dễ dàng vận hành khi đi làm trong phố hoặc đi cafe nhẹ nhàng với bạn bè, có cốp rộng tha hồ chứa các vật dụng, pin có thể tháo rời dễ xách lên phòng để sạc, xe có các tính năng an toàn, dễ sử dụng & quen thuộc như các xe tay ga, trọng lượng 87kg dễ dàng dắt xe/ quay xe khi chuyển hướng. Đi xe có cảm nhận xe êm ái, đầm, phần khung sườn nhựa chắc chắn, có giảm sóc trước rất êm khi chạy 50km qua các lằn giảm tốc. Về giá thì theo em cũng chấp nhận được, xe của hãng Honda thì chắc cũng ổn, gắn với tâm lý tiêu dùng quen thuộc của em gắn bó với Honda từ lâu các cụ ah.

​

Không có cốp chị em để áo và phụ kiện chống nắng ở đâu => Toạch.

 

[haivanphe]

Không có cốp chị em để áo và phụ kiện chống nắng ở đâu => Toạch.

Con này cốp 26L cụ nhé.

 

[Sói nhỏ]

Con này cốp to nhỉ, hôm trước em đi thử CUVe: thì cốp có cũng như không (vì cốp để pin là hết chỗ, không để được nhiều đồ)