[Funland] Cát Linh- Hà Đông: chúng nó đang đùa à!

[Cá Tráp]

Hơ ! Giờ này đốt mí ký làm gì cho khổ. Tiền thì đút túi rồi, giấy vay thì ký nhận rồi, cơm rượu cũng ăn rồi, chạy hay không thì các lãnh đạo quyết đi chứ !

Em quyết để làm bảo tàng rồi Cụ nhé.

 

[TieuFu]

Vấn đề về thủ tục giấy tờ, nếu chưa đủ thì không ai dám ký.
Đơn giản là ngay cả quyết định tăng vốn ở dự án này cũng còn nhiều chỗ chưa đúng theo thủ tục pháp luật nên giờ không ông nào dám ký quyết toán với nghiệm thu là đúng quy trình.
Còn em nói không vấn đề gì là cái tầu bây giờ nó chạy là không vấn đề gì. Nếu đợi 6 tháng hay 1 năm nữa nó chạy thì vẫn là cái tầu và cái đường trên cao đấy thôi, chẳng có gì khác với bây giờ cả... có chăng thì thêm vài tấn giấy với biên bản nghiệm thu.

Ai chắc à chạy không vấn đề ? Hôm nay đang ngon chạy ầm ầm, mai nó vấp phát bánh chạy trước tàu thì thành ngựa người ?

 

[HUNGBDA79]

Theo em dự án này nên dừng lại. Gữ nguyên hiện trạng, chuyển đổi công năng thành viện bảo tàng về công trình thất bại nhất Việt Nam. Tránh mất thêm chi phí và lòng tin của nhân dân.

Dỡ hết đg ray, thảm 1 lớp cho bà con đi bộ đạp xe chả tốt hơn chứ cụ! Để ko hoài của quá!

 

[Kurumasuki]

Gạo đã thành cơm ( dù cơm nát )
Các cụ biết sao ko dám ăn ko?
Vì thằng nấu đã về hưu !

 

[dadpo]

Nó giờ mà chạy thì em cũng chả dám đi, hệ thống thông tin trong đường sắt rất quan trọng vì nó là yếu tố an toàn. Giờ vận hành mỗi năm đốt thêm tầm 100 tr nữa, lại đi vay anh Tập, kèm theo một mớ chuyên gia khựa bám chốt.
Giờ theo em cải tạo lại tận dụng làm gì cũng được, mất tí chiếu sáng. Để lại để mọi người đều nhớ một giai đoạn nát bét của đất nước này.

 

[HUNGBDA79]

Tư vấn đưa ra chung chung thế bố ai biết đc nguyên nhân chính là thế nào. Tóm lại là công bố đánh giá: kết cấu móng trụ dầm bê tông cốt thép Ok ko? Hệ thống đường ray tàu Ok ko? Tàu ok ko? Quy trình vận hành an toàn và xử lý sự cố Ok ko? Thế nhân dân mới biết rõ ràng mà tham gia ý kiến. Đằng này bao năm cứ chung chung này kia *** ai biết đuờng nào mà lần

Cái này phải hỏi cụ abcz mí chuẩn.

 

[newmanhn]

Ai chắc à chạy không vấn đề ? Hôm nay đang ngon chạy ầm ầm, mai nó vấp phát bánh chạy trước tàu thì thành ngựa người ?

Em cũng muốn chuyển công năng cho nó thành bảo tàng. Nhưng rất tiếc là sớm muộn gì thì nó vẫn chạy cho dù em với cụ có muốn hay không.
Ví dụ điển hình là cầu Vàm cống nứt dầm, bây giờ vẫn chưa rõ nguyên nhân, nhưng sau hơn 1 năm tạm dừng để thay thế, sửa chữa thì giờ dân vẫn phải dùng... lúc nào sập rồi tính tiếp.
Ai sai đến đâu xử đến đấy, không có vùng cấm.

 

[su29v]

Hôm trước phó TT yêu cầu xong trong năm nay cơ mà, tổng thầu và chủ đầu tư coi lời phó TT không ra gì à?

"Sau khi nghe các bên nêu ý kiến, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng chốt lại: Dự án đã cơ bản xong và chỉ 1% còn lại là thủ tục, giấy tờ, do vậy không thể để dự án bị chậm thêm khiến dư luận nhân dân bức xúc. Phó Thủ tướng yêu cầu: Trong năm nay Bộ GTVT phải có trách nhiệm đưa dự án vào khai thác chính thức. "

 

[hungboy]

Thôi kí bố cho nó xong để hoạt động đi, hỏng đâu sửa đó. Mấy ông ít tiền mà còn cầu toàn quá

 

[Hieumos]

Hôm trước phó TT yêu cầu xong trong năm nay cơ mà, tổng thầu và chủ đầu tư coi lời phó TT không ra gì à?

"Sau khi nghe các bên nêu ý kiến, Phó ********* Trịnh Đình Dũng chốt lại: Dự án đã cơ bản xong và chỉ 1% còn lại là thủ tục, giấy tờ, do vậy không thể để dự án bị chậm thêm khiến dư luận nhân dân bức xúc. Phó ********* yêu cầu: Trong năm nay Bộ GTVT phải có trách nhiệm đưa dự án vào khai thác chính thức. "

Hị hị. PTT là cái đinh, thích thì cứ chỉ đạo, giỏi thì vào mà ký. PTT một thời cũng quản lý cái Bộ XD đấy, chỉ đạo HĐNTNN hộ cái.

 

[Cao Biền 02]

Đang có sự nhầm lẫn/cố tình không hiểu rằng cần 6 tháng để "Khắc phục tồn tại" nghĩa là phải thay đổi/sửa chữa/bổ sung/khắc phục tại hiện trường, trên đường, trên tàu trên nhà ga gì đó...

Dưng mờ đây là tư vấn thẩm định bẩu "còn nhiều vấn đề chưa đồng bộ"
Nghĩa là có thể hiểu nó chỉ/chủ yếu là vẫn đề trên giấy tờ.

Giống như, mua cái xe, chưa đăng ký được vì có sự chưa đồng bộ về hồ sơ thì chưa ai cho lưu hành trên đường cả. 6 tháng/hay 6 năm đi nữa, để hoàn thiện cái bộ hồ sơ cho nó đúng thì cũng chả liên quan gì đến cái chất lượng thực tế của cái xe.

Vấn đề về thủ tục giấy tờ, nếu chưa đủ thì không ai dám ký.
Đơn giản là ngay cả quyết định tăng vốn ở dự án này cũng còn nhiều chỗ chưa đúng theo thủ tục pháp luật nên giờ không ông nào dám ký quyết toán với nghiệm thu là đúng quy trình.
Còn em nói không vấn đề gì là cái tầu bây giờ nó chạy là không vấn đề gì. Nếu đợi 6 tháng hay 1 năm nữa nó chạy thì vẫn là cái tầu và cái đường trên cao đấy thôi, chẳng có gì khác với bây giờ cả... có chăng thì thêm vài tấn giấy với biên bản nghiệm thu.

 

[trong_dshl]

Không có cái gì là tuyệt đối cả, kể cả cái tư vấn Pháp có kết luận an toàn 100% thì vẫn có xác xuất bị tai nạn nằm trong đó nên câu nói nhỡ nó chạy bị tai nạn thì sao sẽ đúng với mọi công trình đã, đang và sẽ vận hành. Vấn đề ở đây là có yếu tố tàu khựa và các nhóm chiến đấu khác nhau dùng cái đường này làm bãi chiến trường. Bỏ qua mọi vấn đề trên mang so sánh các tuyến tàu đô thị khác ở HN và SG thì về cơ bản em thấy nó dưa dứa như nhau thôi.

 

[humxam75]

EM thì đồ rằng sẽ ko có ai dám thò bút ký nghiệm thu công trình đầy tai tiếng này. Mà như thế thì công trình ko bao giờ vận hành được

 

[TieuFu]

Em cũng muốn chuyển công năng cho nó thành bảo tàng. Nhưng rất tiếc là sớm muộn gì thì nó vẫn chạy cho dù em với cụ có muốn hay không.
Ví dụ điển hình là cầu Vàm cống nứt dầm, bây giờ vẫn chưa rõ nguyên nhân, nhưng sau hơn 1 năm tạm dừng để thay thế, sửa chữa thì giờ dân vẫn phải dùng... lúc nào sập rồi tính tiếp.
Ai sai đến đâu xử đến đấy, không có vùng cấm.

Vâng, được cụ mở lối thế thì em yên tâm, mai ký ngay ! ( em méo tin bố con thằng nào đâu các cụ ạ ! )

 

[newmanhn]

Không có cái gì là tuyệt đối cả, kể cả cái tư vấn Pháp có kết luận an toàn 100% thì vẫn có xác xuất bị tai nạn nằm trong đó nên câu nói nhỡ nó chạy bị tai nạn thì sao sẽ đúng với mọi công trình đã, đang và sẽ vận hành. Vấn đề ở đây là có yếu tố tàu khựa và các nhóm chiến đấu khác nhau dùng cái đường này làm bãi chiến trường. Bỏ qua mọi vấn đề trên mang so sánh các tuyến tàu đô thị khác ở HN và SG thì về cơ bản em thấy nó dưa dứa như nhau thôi.

Không riêng gì dự án này liên quan tới tàu khựa, cả dự án tầu điện ngầm Bến thành suối tiên của Nhật cũng đang bị dừng giải ngân. Dự án Bến thành Suối tiên cho dù được Bộ công tắc đồng ý chủ trương tăng vốn nhưng Chú phỉnh mấy năm nay vẫn chưa trình Cuốc hội thông qua nên vẫn đang tắc tị, lâu thêm tí nữa thì sẽ tạm dừng thi công.
Vấn đề ở đây thực sự là gì? Là giờ này chẳng thằng nào muốn làm, muốn ký cái gì cả... không làm thì sẽ không sai.

 

[Cavaho]

Ôi đcm cả hệ thống cống rãnh nhà bọn chúng nhé............. như hội người Mù đi làm đường.

 

[Dân Tổ]

Mỗi lần nhắc đến là lại thấy kéo dài thêm, hay thôi các cụ nhỉ Các con em cũng lớn rồi

 

[kimma]

Em đề xuất chuyển đổi công năng. Thay vì tầu điện lẳng chúng ta nên thấy bằng hàng trăm căn phòng với đèn màu xanh đỏ. Nơi đó tập trung hàng trăm em gái ngành về cho thuê phòng. Xen kẽ là các nhà hàng ,quán bar, sòng bài.... nói chung là dịch vụ giải trí. Nó sẽ là điểm nhấn của thủ đô nước CHXHCN VN. Độc nhất vô nhị trên thế giới. Doanh thu cả năm chắc chắn hàng ngàn tỷ luôn. Dẹp mịe luôn cái tuyến tàu điện này đi. Kẻo có ngày ,tàu đang chạy nó phi mịe xuống đường gây thẩm họa

 

[Kurumasuki]

Giải ngân đầu tu công chậm???????????
Ngược đời chưa?
Chùm khế ngọt bị chê?????
Phân tích ra thì đau lắm các cụ à !

 

[MePun]

1-2 tuyến còn thế này. Xây dựng đủ 8 tuyến đường sắt trên cao chắc mất thời gian cả thế kỷ ấy nhỉ.