[Funland] Châu Âu cuối cùng đã bỏ lệnh cấm xe xăng, dầu

[danleduc]

Xe ô tô thuần điện vẫn được người Châu Âu mua nhiều.

Xe điện Trung Quốc đang xâm chiếm nước Anh: Giá rẻ, không bị áp thuế, các showroom lãi đậm vì khách hàng yêu BYD, Geely

Khoảng một chục nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, như BYD, Chery và Geely, chiếm 13% tổng số xe đăng ký mới tại Anh, gần gấp đôi thị phần của họ so với cùng kỳ năm ngoái.

cafebiz.vn

 

[hoviethung]

Không cạnh tranh được với Xe Điện TQ, Chi phí sản xuất cao, với lợi thế sản xuất xe Đẳng Cấp có sẵn thì cũng ko có gì là lạ. Tất cả cũng vì lợi ích quốc gia. Không sớm muộn các hãng cũng phá sản hàng loạt

Lợi ích doanh nghiệp chứ lợi ích quốc gia gì ở đây?

 

[nq19832005]

Nhiều quả vf thấy chủ xưởng revew tháo ra do ngấm nước 2 khối pin đầu rắc điện, van xả nhiệt. Lỗi này chắc không được bảo hành do ngâm nước quá thời hạn quy định chăng? Không hiểu độ kín nước ip57-ip67 thì được phép ngâm nước bao lâu thì được bh. Thật khó xác định độ sâu dưới 1m và thời gian dưới 30 phút. Và như vậy phần thiệt chắc chắn là chủ xe rồi.

Đó là tiêu chuẩn nhà sx công bố thôi. Chứ nó có nói bảo hành tình huống bị nước vào đâu. Tương tự cái đt của cụ, tiêu chuẩn ip67 nhưng ko ai bảo hành khi bị nước vào cả.
Rồi xe đi rầm rầm qua đường xóc, ổ voi ổ gà thì chả seal nào chắc chắn được, nhất là khối pin nặng gần tấn. Chưa kể các loại van, jack kèm theo.

Cái mất dậy là nhà sx pr, thậm chí trình diễn, một dạng lừa dối khách hàng.

 

[.Bo My]

Lợi ích doanh nghiệp chứ lợi ích quốc gia gì ở đây?

Doanh nghiệp nó cũng là của quốc gia nó mà. Với lại đây là quy định chung của cả châu Âu, mỗi thành phố có thể ra vùng khí thải thấp riêng.

 

[nhutinhco]

Khá thú vị là đợt này lại rộ lên 1 loạt bài đăng về xe xăng, về việc quay lại dùng xe xăng.
Báo chí cũng đăng đa dạng, đa chiều hơn.
Không biết có bước chuyển nào lớn hơn so với đợt đầu năm không?

 

[.Bo My]

Không biết có bước chuyển nào lớn hơn so với đợt đầu năm không?

Chắc là có vì xe điện đã bán nhiều hơn đầu năm tính bằng lần.

 

[DurexXL]

Chắc là có vì xe điện đã bán nhiều hơn đầu năm tính bằng lần.

Cụ anh đang chạy xe VF6, VF7, VF8 hay VF9 ạ?

Em xin chút kinh nghiệm thực tế với

Em chỉ tin những người sử dụng thực tế xe điện, chứ cái bọn đi xe xăng mà mở mồm chê hay phán xe điện như thật là loại chẳng ra gì đâu

 

[nhutinhco]

Chắc là có vì xe điện đã bán nhiều hơn đầu năm tính bằng lần.

Thống kê thế giới hay thống kê bên ta hả cụ?

 

[.Bo My]

Thống kê thế giới hay thống kê bên ta hả cụ?

Số liệu thế giới đây, cụ có cần bên ta thì bảo

Doanh số xe điện toàn cầu theo tháng đạt kỷ lục

Tháng 9/2025, doanh số xe điện toàn cầu vượt 2 triệu xe, tăng 24%, nhờ Trung Quốc và châu Âu thúc đẩy thị trường phát triển mạnh mẽ.

baohaiphong.vn

 

[nhutinhco]

Số liệu thế giới đây, cụ có cần bên ta thì bảo

Doanh số xe điện toàn cầu theo tháng đạt kỷ lục

Tháng 9/2025, doanh số xe điện toàn cầu vượt 2 triệu xe, tăng 24%, nhờ Trung Quốc và châu Âu thúc đẩy thị trường phát triển mạnh mẽ.

baohaiphong.vn

Ông cu báo chí lại gộp cả xeđiện và xe Hybrid vào.
Ông nào viết bài cho xe xăng thì lại gộp cả xe Hybrid với xe xăng vào.
Nói chung cách đăng bài "tâm cơ" phết. Đúng bọn 9 điểm 3 môn. ==) ==) ==)
Không, số liệu bên ta nếu thuộc dạng số liệu số liệu ai cũng xem được, thì nó lại ít giá trị cho em lắm.
Dữ liệu bên ta ở dạng phải mua mới có, trả tiền mới có, thì có giá trị tin cậy hơn

 

[nhutinhco]

AI (của Google) tổng hợp

Nó chưa dám tổng hợp năm 2025.

 

[nhutinhco]

Thêm một dữ liệu.

 

[.Bo My]

Em xin chút kinh nghiệm thực tế với

Em vào cứu mấy chú bị dắt mũi thôi chứ không phải sale Honda đâu ạ!

 

[danleduc]

Khó đảo ngược xu thế lắm.

Em thì nhìn nhận 1 cách trung lập như này : xe điện nhiều ưu điểm ( các cụ cứ suy diễn và tự tìm hiểu xem đó là những ưu điểm gì, em không nói nữa), chỉ có mỗi 1 nhược điểm, đó là khối pin và thời gian sạc pin.

Nếu tương lai mà công nghệ pin đạt đến level : pin rẻ, dung lượng lớn, an toàn, thời gian sạc tầm 10-15 phút ở trụ sạc nhanh...thì xe điện ( đặc biệt ô tô điện ) là lựa chọn số 1.

Em nghe Tây đồn là pin thể rắn gần như đã đạt được các tiêu chí trên, mỗi tội giá nó còn cao.
Hy vọng trong tương lai gần, pin thể rắn sẽ rẻ đi, giá tương đương pin LFP thì tuyệt.

 

[nhutinhco]

Em vào cứu mấy chú bị dắt mũi thôi chứ không phải sale Honda đâu ạ!



Cụ lại tìm được chổ nào mua xe không phải trả tiền cơ à! Kể cả cty tài chính Toyota tài trợ thì cũng tính là trả tiền nhé. Còn nếu không trả tiền thì cụ cứ soi tồn kho hoặc khoản mục người mua chưa trả tiền.

Em đang nói là "dữ liệu"/ "data" mà - cụ anh đọc nhanh quá!

 

[.Bo My]

VN thì các cụ đợi sửa HP xong thì càng sấm sét.

 

[DurexXL]

Em vào cứu mấy chú bị dắt mũi thôi chứ không phải sale Honda đâu ạ!

Cụ đang đi xe Vinfast gì ạ? vF6, VF7, VF8 hay VF9 ạ? Hay cụ đi xe điện Trung Quốc ạ?

Em tin là cụ không chạy xe xăng rồi

 

[xuanphuongccs]

Thế nên ở còm trước em mới đề cập là phải đồng bộ hoá và xây dựng được một ecosystem để vận hành và triển khai. Thực tế đây là giải pháp tốt nhất cho EV ở thời điểm hiện tại khi mà công nghệ về pin ko còn nhiều đột phá. Giờ ở nhiều nơi như Mỹ, EU, TQ trạm sạc nhan nhản. Thậm chí như bên em giờ kể cả nhà riêng họ cũng lắp hết rồi (em đi xe xăng mà bãi xe em vẫn có sạc cho xe điện), nhưng sự bất tiện về thời gian sạc và mùa đông vẫn là rào cản để em cân nhắc chuyển hoàn toàn sang xe điện.

Chỗ cụ giá xăng thấp so với thu nhập nên cụ không quan tâm. Ở ta chênh giữa xăng với điện là đáng kể nên xe dịch vụ chạy nhiều. Chỉ cần kiếm được mảng xe dịch vụ xe bus là ấm rồi, các hãng lắp ráp ở VN cũng ăn ở xe dịch vụ nhiều như VIOS, Morning hay i10. Chưa kể taxi mà khẳng định chất lượng thì xe gia đình cũng cân nhắc.

 

[xuanphuongccs]

Nó có cái van xả nhiệt chính là gót chân asin. Vậy mà truyền thông không nói rõ cho người dùng biết lại đi tổ chức quảng cáo lội nước như tàu thủy. Goăng ép chết còn chưa ăn ai đây lại còn thò ra thụt vào xả khí nóng làm mát pin mỗi khi nạp thì ngấm nước là cái chắc.

Em tưởng nó giải nhiệt pin bằng két nước tuần hoàn chứ thỉnh thoảng lại mở cổ bô ra xả khí trộm à cụ?

 

[xuanphuongccs]

Nếu chẳng có gì khác thì họ làm làm gì? Cái này thực chất mở cửa cho xe chạy xăng/diesel và các loại hybrid tiếp tục được bán sau 2035, kèm cơ chế bù trừ phát thải. Chú ý nhé, có cơ chế bù trừ, nghĩa là kể cả khi số xe chạy xăng/diesel và các loại hybrid nhiều đến mức thải ra CO2 quá 10% thì họ vẫn có thể bù lại bằng cách khác, ví dụ sản xuất thép ít thải CO2 hơn (hay di chuyển sản xuất thép ra ngoài EU) hay bằng bất kỳ biện pháp nào khác.
Nhìn bề ngoài tưởng không khác mà khác nhiều lắm đấy

Gọi là đẩy ô nhiễm cho thằng khác mà các cụ trên đây vẫn lo điện sx bằng than đấy.