[Funland] Chỉ bán xăng E15 từ 2030???

[Conduongxedi]

à, có thêm dự thảo xe chạy trên 4.8L/100km phải trả tiền tín chỉ cacbon rồi cụ ạ. Chạy dầu hơi tốn tiền nha

Bộ Xây dựng đang xây dựng Dự thảo về Tiêu chuẩn kỹ thuật Quốc gia mới, lấy ý kiến đóng góp từ người dân và các bên liên quan. Trong đó, đề xuất mục tiêu mức tiêu hao nhiên liệu trung bình (CAFC) của toàn bộ mảng xe con tại Việt Nam ở mức 4,83 lít/100 km vào 2030.
Phương án tính CAFC chú trọng vào kết quả chung, có nghĩa con số trên tính trung bình của tất cả các dòng xe con của các hãng. Tức là có thể có hãng đạt mức 4,83 lít/100 km trở xuống, có hãng cao hơn, miễn sao khi tính trung bình phải đạt 4,83. Hình thái lý tưởng là tất cả các hãng đều có sản phẩm tiêu hao nhiêu liệu bằng hoặc thấp hơn mục tiêu đề ra của cơ quan quản lý.

Quy định 4,83 là cho xe mua mới thôi nhỉ. Xe cũ đã mua thì cứ chạy cho đến hết niên hạn ? Hoặc qua được đăng kiểm nhỉ

 

[songchamlai]

2.4 không đủ bền để đi được đến lúc cấm đâu nhé.
Phải đi thêm 1 đời xe 1.5 Turbo, hoặc Hybrid, cỡ 25 năm nữa mới vừa khung thời gian.

Toàn mấy bố đút chân gầm bàn ra chính sách.

 

[matizvan2009]

Toàn mấy bố đút chân gầm bàn ra chính sách.

cái gì không mua được bằng tiền thì mua bằng nhiều tiền.
hết thuế môi trường cho xăng, thuế ttđb theo phân khối lại đến thuế tín chỉ.

 

[Colexanh]

góc xây dựng hạ tầng giao thông thì thấy 2 bộ giống nhau,
gọc kỹ thuật vận tải thì thấy lech lệch là

Thế phải ra bộ cơ khí nữa à cụ

 

[hoviethung]

Xe nhỏ nhỏ 1.0 như Kia buổi sáng hay i10 cũng không đáp ứng được 4.83l/100km.
Lại còn áp dụng cho TẤT CẢ các hãng xe.

Mọi con đường dần sẽ bịt kín?

 

[.Bo My]

Quy định 4,83 là cho xe mua mới thôi nhỉ. Xe cũ đã mua thì cứ chạy cho đến hết niên hạn ? Hoặc qua được đăng kiểm nhỉ

sắp tới là vừa đăng kiểm vừa khí thải vừa vành đai 1. Nói chung các cụ không nên cưỡng mệnh trời.

 

[porsche gt]

2030 cơ mà, tới lúc đó hãng hay. Quả cấm xe máy xăng đã định hướng dư luận rõ mồn một luôn r. Các quyết định đổi xe tạm ngưng hết, nghe ngóng xem tn, ai mua xe điện thì mua

 

[Đệ nhất Anh hùng bàn phím]

Để em alo hỏi ông anh xem nào, bấn quá hóa cuồng mất rồi
Hehe

Alo xong nghe câu mày cứ lo cái thân mày trước đi, bts mấy thằng chém gió hả cụ?
Đùa thôi chưa có số thì ib em gửi

 

[tunglam2806]

Còn đòn gì ra nốt đi nốc ao luôn cho khán giả còn về. Ngồi xem đau hết cả mít rồi.

 

[xedieu]

Vụ này là SX nội địa mà, liên quan gì tiêu xài, không có cồn thì cũng phải mua xăng.

Loạt xe cũ không tương thích phải “bỏ đi”, cần lao phải è ra cố gắng cày tiền mua xe mới, tăng trưởng ở đấy!

 

[Chekmate]

2030 biết đâu bộ sậu mới lên lại đổi hết

 

[poiuy]

Mua tín chỉ! Như vậy chẳng qua là xe nào tiêu thụ nhiều nhiên liệu sẽ phải thêm 1 khoản mua tín chỉ nữa công vào giá bán. Có cấm đâu mà lo.

 

[xecocon]

Lúc ấy lại giống anh Chăm nhà em,quay xe phút mốt.

 

[Vova]

Vn mình có cái hay là dân đếch chịu đọc thông tin, mấy cái lộ trình này nọ toàn bảo nn đùa. Đến khi nn áp dụng thì lại kêu toáng lên là bất ngờ.

vd vụ cấm xe máy (xăng) ở HN: gg thấy có thông tin là HN sẽ cấm xe máy (hồi đấy chưa có khái niệm xe máy điện phổ biến như giờ) thì mọi người bảo đùa chứ cấm thế éo nào được, cấm thì cho dân đi bộ ah. Giờ giả pháp là rõ ràng nhé: đi bộ hoặc đi xe điện.

Em nhớ đã viết một lần về vấn đề như cụ nêu rồi. Tội của dân là từ 2017 (hay thậm chí là sớm hơn) đã có tin mà không chuẩn bị. Nhưng tội của cơ quan chức năng là đã có kế hoạch từ dạo đấy rồi mà giao thông công cộng vẫn như kẹc, giờ làm gì cũng gấp gáp, vội vàng. Trong 2 giải pháp cụ đưa thì:
1) Đi bộ => giao thông công cộng giờ chưa đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, các dự án quan trong đa phần chậm tiến độ.
2) Xe điện => Xe xăng vứt đi đâu? Xe điện xạc thế nào? ... Nói chung chủ đề này bàn chán trong OF rồi, nhắc lại cũng chẳng để làm gì.
Chung quy lại các anh làm kém, giờ bị ép do hoàn cảnh, nhưng gì cuối cùng thì cũng đổ lên đầu dân hết.

 

[hoviethung]

2030 cơ mà, tới lúc đó hãng hay. Quả cấm xe máy xăng đã định hướng dư luận rõ mồn một luôn r. Các quyết định đổi xe tạm ngưng hết, nghe ngóng xem tn, ai mua xe điện thì mua

Ngưng thì hoá ra phải sửa quyết định à ? Không có chuyện đó đâu.

 

[coolpix8700]

Hôm nay đi đổ xăng 2B em mới để ý, cột phía em đổ có 3 vòi, 2 vòi E5 và 1 vòi 95. Bác nhân viên cây xăng cũng chẳng cần hỏi ai mà tay không rời cái vòi 95.
Chắc lâu không có người hỏi E5. Nếu sắp tới mà vẫn còn 95 thì chắc E10 hay E cao hơn vẫn cùng chung số phận!

 

[songchamlai]

Ngưng thì hoá ra phải sửa quyết định à ? Không có chuyện đó đâu.

Xe công toàn xe tiêu thụ quá 4,83 thì vứt đi hả Cụ. Em chả nghĩ xe công chuyển hoàn toàn sang xe điện. Áp dụng cho xe đăng ký mới thôi nhưng đang có quá nhiều mâu thuẫn.

 

[Đệ nhất Anh hùng bàn phím]

Mua tín chỉ! Như vậy chẳng qua là xe nào tiêu thụ nhiều nhiên liệu sẽ phải thêm 1 khoản mua tín chỉ nữa công vào giá bán. Có cấm đâu mà lo.

Theo hướng này thôi cụ nhỉ, cấm cứng từ 4,83 lít/100km trở lên thì loạn ngay.

 

[onex]

Chuyện của tương lai. Chính sách thay đổi liên tục các cụ ơi.
Nhớ hồi 2017, dân hóng xe rẻ nhờ thuế nhập từ Đông nam á bằng 0. Cuối cùng chả rẻ hơn nghìn nào.

 

[hoviethung]

Cũng có cái khó của nhiều bên. Nhưng theo em có nhiều nguyên nhân sau đây dẫn tới đề xuất này.

VN đang tăng nhập Ethanol để thực hiện cam kết giảm thâm hụt thương mại với Mỹ. Nhập Ethanol về thì không phải để nước mực hay pha vào nước làm rượu uống được.
Mỹ đang bán xăng E15 cách đây 10 năm thì VN hoàn toàn bán được, lại kích cầu nhập xe Mỹ về bán cho dân Việt, thuế 0%, lại giảm cán cân thương mại tiếp
Ai muốn đi xe xăng thì đi xe Mỹ, ai không nhiều tiền thì chọn EV hoặc đợi các hãng thay đổi sản xuất để đáp ứng tiêu chuẩn Mỹ cho VN

Đẩy mạnh nhập khẩu cồn Ethanol từ Mỹ để cân bằng cán cân thương mại

Việc đẩy mạnh nhập khẩu cồn Ethanol từ Mỹ sẽ giúp phần nào cân bằng cán cân thương mại trong bối cảnh Mỹ áp thuế đối ứng với Việt Nam.

diendandoanhnghiep.vn

View attachment 9282870
View attachment 9282920

Sao không đề xuất e100 luôn cho nhanh nhỉ?