Đây không phải là tin mà là thực tế. Phụ gia nó cũng chỉ hoạt động giới hạn, không phải cứ đổ thêm vào thì nó lại càng giữ được lâu. Cụ đem xăng về để lâu hơn quá thời gian duy trì của nó thì chẳng phụ gia nào giữ nổi.
có cụ chia sẻ rồi đó.... để thấp quá tì hỏng bơm xăng... vụ này căng. chắc phải đi làm bằng ô tôCụ giống em. Chắc đổ mỗi lần 100k.
Hị hị. Cụ phản pháo nhầm đối tượng rồi. Fuel stabilizer e dùng từ năm 2010 đến bây giờ cho máy phát, Motor nước, cano và xe máy sưu tầm của em, đương nhiên là cả với E5 và xăng khoáng. Mấy cái món e liệt kê ở trên thì cụ biết tần xuất hoạt động của nó rồi đấy, hiệu quả bất ngờ luôn nhá!!!
Em hóng chã chuột bạch các loại phụ gia xong em theo
Em cũng nghĩ vậy, chỉ gói gọn trao đổi kỹ thuật. Chính sách của nhà nước, đúng sai cần có phản biện một cách khách quan. Nếu "chã" kêu gọi cách "đối phó với E10" thì em nghĩ chưa thật phù hợp trong lúc này (vì chưa biết đúng sai, và không có bên thứ 3 độc lập khách quan đánh giá, cũng như thực tế sử dụng còn quá sớm..". Nếu không khéo sẽ ảnh hưởng đến uy tín đếncả diễn đàn nữa. Cần cân nhắc thêm.
Các cụ nhạy cảm quá, bao giờ gọi là "chống lại" thì hãy lo. Đúng hay sai thì ít nhất với trải nghiệm của e thì e chắc chắn nó đúng, ai bảo sai vào phản biện, thông tin trên báo chí nhà nước cũng nói rất rõ những ảnh hưởng của xăng trộn Ethanol, đặc biệt là với trường hợp xe ít dùng, thậm chí với xe 3-4 tuần không sử dụng, Dantri còn khuyên độc giả nên rút xăng ra khỏi xe mà Dantri không biết rằng với xe con hiện nay thì để rút được toàn bộ xăng ra hỏi bình xăng là việc mà hầu hết chủ xe không thể tự làm.
Như vậy mới chỉ yên tâm được gần nửa thôi! Bởi vì bình, bơm, ống chịu được E10 nhưng biết đâu chúng ta phải đổ E12-13! Và xăng này để lâu, ít đi như cụ thì căng lắm!
