[Funland] Chính phủ và doanh nghiệp Nhật lo ngại lệnh cấm xe xăng ở Việt Nam

[Lá me xanh]

Công nhân k làm cho honda thì làm cho anh V, chuyển từ chỗ này sang chỗ khác thôi có gì đâu mà dọa

 

[Chuột bạch]

Tôi yêu Việt nam đồng

Mấy anh lùn hay lươn

 

[Ca phê thôi]

Em vẫn chưa hiểu sao Honda chưa tập trung phát triển mảng xe máy điện ở VN nhỉ?

Như cụ, không hiểu nổi. Thời gian có, nhân lực vật lực có, hệ thống đại lý cố và toàn bộ các tiệm sửa xe đều sửa ngon lành xe honda ... mà sao họ không phát triển xe điện. Thực tế xu thế tất yếu là phải chuyển sang sử dụng xe điện, đặc biệt là xe điện 2 bánh di chuyển trong đô thị. Nói thật là vì hoàn cảnh bắt buộc nên người dân VN phải sử dụng xe máy trong 1 thời gian quá dài chứ thực ra xe máy quá lạc hậu, gây ô nhiễm, và là tác nhân gây ra những thói quen xấu cho người sử dụng. Ủng hộ việc thay thế xe máy sang xe điện và sử dụng GT công cộng (tất nhiên phải có lộ trình khả thi). Bao năm nay bên cạnh những đóng góp của HD thì HD cũng góp phần làm chậm quá trình phát triển của VN, đặc biệt là trong lĩnh vực giao thông đô thị.

 

[Loe_hờ lú]

Vậy nên anh Chính đã từng nói rồi "Lợi ích hài hòa, Rủi ro chia sẻ" khi được hỏi là có lo sợ các tập đoàn sản xuất FDI di chuyển khỏi Việt Nam hay không

Các ông kiếm được tiền ở Việt Nam thì các ông mới đến và ở lại chứ đừng có cái giọng ko có bọn tao thì bọn mày đừng hòng có việc làm, đừng hòng có gì mà xuất khẩu.

Đó là giọng điệu của bọn thực dân kiểu mới, thực dân vốn mà các nước đang phát triển như VN cần phải phòng chống.

Mày vào nước tao, hợp tác làm ăn cùng có lợi, chứ đừng có cái giọng ban ơn.

 

[Nongdantb]

Có lẽ cũng gần đến lúc tiễn khách rồi, VN bây giờ không còn là VN của 10 hay 20 năm về trước nữa.

 

[danleduc]

Mấy chục năm kiếm bẫm rồi.
Giờ là lúc Honda cần hạ giá xuống để "tri ân" khách hàng VN.

 

[xichlo3banh]

Ngày xưa Giấc mơ Tàu đã đập tan sự đắt đỏ và kiếm lợi nhuận khủng khiếp từ các hãng xe Nhật. Đó cũng là điều vui cho nhiều người nhất là tầng lớp trung bình (đại đa số). Qua thời gian thì các hãng xe Nhật phải điều chỉnh lại giá, để cạnh tranh hơn và để rẻ hơn xưa.
Nói về xe ô tô. Mặc dù có nhiều hãng khác nhau, cũng được mời chào, trải thảm về và cùng với mục tiêu đưa nền CN sx oto lên tầm cao mới, với tỉ lệ nội địa hóa cao. Nhưng sau bao nhiêu năm? Cũng phải đến 20-30 năm thì cái nhận về là gì? 60% tỉ lệ nội địa hóa ư? Hay chỉ 10-15% cho đến tận bây giờ??? Còn tranh cãi lắm. Đã có ai đủ dũng cảm cho một con số tương đối chính xác xem từ chính người trong ngành, người quản lý ???
Bây giờ xe điện như một cái trend Xanh. (nhưng cẩn thận greenwash) thì việc đầu tiên của họ là khóc, là cảnh báo. Ở được thì ở, ko làm ra được cái cạnh tranh thì lượn thôi. Không biết ở đây đang vươn mình hay sao? Ko cúi mãi cho đội nó ăn trên lưng mình được.
Kể cả nhập hay liên doanh với TQ miễn là chất lượng, giá phù hợp. Chứ ko bị lùa, ép phải dùng xe này xe kia.

 

[Trungpv]

Khiếp nhỉ tận 4,6 tỷ đô mà mấy chục năm rồi chứ có ít đâu, honda ở VN kinh doanh thu toàn tỉ đô mỗi năm mà e chả thấy nó làm gì hay ủng hộ gì cho nước mình cả

nó hô ''tôi yêu VN'' rồi thây bác

 

[camry2025]

Cũng éo đâu như mình, đất nước có tỉ lệ sử dụng xe máy nhiều nhất thế giới mà "để"một mình thằng Honda chiếm tới 80% thị phần, may quả này có món xe điện nó gọi là gánh đỡ cho chút.

 

[wulingmininev]

mồm khóc, tay quờ vú.....

 

[alongcamepolly]

Xu thế tất yếu thôi, ko thể kiếm bẫm mãi được khi đất nước Việt Nam ngày càng phát triển;

 

[Trungpv]

Cũng éo đâu như mình, đất nước có tỉ lệ sử dụng xe máy nhiều nhất thế giới mà "để"một mình thằng Honda chiếm tới 80% thị phần, may quả này có món xe điện nó gọi là gánh đỡ cho chút.

Dân mình chuộng nó ý chứ cụ. Thị trường mình có nhiều hãng tham gia từ lâu rồi mà. Cá nhân em xe máy xăng em lại chọn YA cơ, nhưng với nhiều người nói đến mua là mặc định mua Honda.

 

[Marble Trans]

Nói chung khóc cũng đ.éo giải quyết được vấn đề gì đâu mà. Anh thủ của VN đi khóc với bọn nó mấy năm để tái cấu trúc nhà máy lọc dầu Nghi Sơn mà tụi Nhật bơ như không, không có bất kỳ động thái thiện chí hợp tác nào. Khiến VN thiệt hại cỡ phải trên 10 tỷ $.
Giờ anh thủ đấm ngược lại tụi Nhật thôi. Lợi ích lớn nhất của tụi Nhật ở VN là thị trường xe máy, kiếm mỗi năm mấy tỷ $. Không chấp nhận "lợi ích hài hòa" thì phải chấp nhận mất thị trường xe máy thôi. Ít ra cũng bù đắp được thiệt hại ở cái lọc dầu Nghi Sơn.

Toy và Honda thống trị thị trường xe máy ở nước ta từ năm 98 thì phải ?. Sau những năm 2015 mới trên đà đi xuống về thị phần, doanh số.

 

[sắt con]

Em đứng mẹ nó về phe anh V rồi, khi nào honda làm chung cư thì em tính tiếp

 

[Gionam72]

Lần trước không sử dụng vốn ODA thì ảnh hưởng đến quan hệ ngoại giao.
Hi Việt Nam này ít sợ lắm.

 

[joceg]

Mua Hòn Đá toàn phải trả chênh nên em ko thích hãng này.

Nhà em xe máy chỉ yamaha, đi hao xăng hơn (1tr 1 năm so với honda), nhưng xe chắc chắn hơn và bốc hơn
Xe eto thì đi Suzuki và dự kiến mux chứ không cúng tiền cho honda, quá đắt đỏ trong phân khúc

 

[X_axe]

Không có Wave tàu khéo giờ dân ta vẫn mua Wave honda với giá cây vàng kèm câu chữ
Tôi yêu Việt Nam...

Bây giờ có khó gì đâu nhỉ, giờ mấy cậu samurai chỉ cần làm ra được cái xe máy điện 10-15-20 triệu là lại bán đắt như tôm tươi ngay, chưa gì đã phải khóc nhỉ.
___________
Chính phủ Nhật Bản và một số nhà sản xuất hàng đầu nước này đã cảnh báo Việt Nam rằng kế hoạch cấm xe máy chạy xăng tại Hà Nội có thể gây mất việc làm và làm gián đoạn thị trường trị giá 4,6 tỷ USD hiện do Honda chiếm ưu thế - Reuters ngày 21/10 cho biết.

Chính phủ và doanh nghiệp Nhật lo ngại lệnh cấm xe xăng ở Việt Nam

Chính phủ Nhật Bản và một số nhà sản xuất hàng đầu nước này đã cảnh báo Việt Nam rằng kế hoạch cấm xe máy chạy xăng tại Hà Nội có thể gây mất việc làm và làm gián đoạn thị trường trị giá 4,6 tỷ USD hiện do Honda chiếm ưu thế - Reuters ngày 21/10 cho biết.

thegioitiepthi.danviet.vn

Cần lắm mấy người như cụ caisua ủng hộ xe điện Nhật bằng việc tậu ngay Cub:E, NeoS...

Đuổi Honda về nước đê

 

[xe đạp Japan]

Như cụ, không hiểu nổi. Thời gian có, nhân lực vật lực có, hệ thống đại lý cố và toàn bộ các tiệm sửa xe đều sửa ngon lành xe honda ... mà sao họ không phát triển xe điện. Thực tế xu thế tất yếu là phải chuyển sang sử dụng xe điện, đặc biệt là xe điện 2 bánh di chuyển trong đô thị. Nói thật là vì hoàn cảnh bắt buộc nên người dân VN phải sử dụng xe máy trong 1 thời gian quá dài chứ thực ra xe máy quá lạc hậu, gây ô nhiễm, và là tác nhân gây ra những thói quen xấu cho người sử dụng. Ủng hộ việc thay thế xe máy sang xe điện và sử dụng GT công cộng (tất nhiên phải có lộ trình khả thi). Bao năm nay bên cạnh những đóng góp của HD thì HD cũng góp phần làm chậm quá trình phát triển của VN, đặc biệt là trong lĩnh vực giao thông đô thị.

Khả năng họ ngại thay đổi dây truyển máy móc sản xuất, với Nhật họ cũng có tính bảo thủ lớn. Điều này rất mâu thuẫn là tại sao với tính cách đó, họ đã từng là nền kinh tế lớn thứ 2 thế giới được nhỉ ?.

 

[joceg]

Mấy ông trong hiệp hội cũng lobby CP Nhật khiếp nhỉ! Ý kiến ảnh hưởng đến sa thải lao động nghe cũng khiếp. HONDA giảm xe máy còn ô tô, mở rộng nội địa hóa ô tô cũng hấp thụ khối người. Mấy ông nho nhỏ P Y S thì thu hẹp nhiều rồi, chả cần nhiều lao động. Mà khuyến khích xuất khẩu đi, chứ bê nhà máy sang nước khác cũng tốn kém và rủi ro hơn là tận dụng cái xác máy xưởng đời cũ.

Nó kêu to thế thôi, nếu chuyển đi dễ thế thì nó đã âm thầm làm rồi, chả kêu đâu
Bên indo cũng xuất hiện bất ổn, Thailand thì âm ỷ với Kampuchea, rồi hồi giáo phía nam
Việt Nam ta cứ lo cho dân đàng hoàng thì chế độ vững như bàn thạch

 

[TsarPutin]

Honda cứ mạnh dạn free tiền xăng 2 năm là ăn dc VF hay Yadea ngay thôi ấy mà, còn vẫn muốn cắn sâu ngập răng thì chịu thôi