Chính sách hỗ trợ trước bạ, chặn đứng cơn bão giám giá của thị trường ô tô
Thông tin về việc Chính phủ chấp thuận giảm 50% lệ phí trước bạ dành cho các mẫu xe sản xuất, lắp ráp trong nước nhằm hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô vượt qua khó khăn của dịch Covid-19. Việc áp dụng chính sách hỗ trợ này với hy vọng có những tác động tích cực tới thị trường ô tô và tạo nên niềm hy vọng với người tiêu dùng sẽ được hưởng những ưu đãi nếu mua xe trong đợt này sẽ tiết kiệm được một khoản thuế phí đáng kể.
Đã có sự khởi sắc cho thị trường.
Theo khảo sát thì ngay từ những ngày cuối tháng 5, thị trường ô tô đã bắt đầu có dấu hiệu sôi động hơn hẳn khi hầu hết các đại lý đều phản ánh lượng khách hàng hỏi mua xe có phần tăng hơn trước.
Ông Phan Đăng Quang, phụ trách bán hàng tại đại lý Toyota Gái phóng cho biết,
Nếu như tháng 5, Vios giảm 25-30 triệu đồng thì tại thời điểm này mức giảm chỉ từ 5 triệu đồng thôi. Fortuner và Innova đời mới hiện cũng đang được điều chỉnh khuyến mại chỉ còn 20-25 triệu đồng, thấp hơn so với mức tăng 25-50 triệu đống ở vào đầu tháng 5.
Nhiều mẫu xe lắp ráp của các hãng xe khác như Hyundai, Honda cũng có thông tin sẽ giảm mức ưu đãi từ 10-15 triệu đồng trong tháng 6.
Phụ trách bán hàng của Hyundai Võ Chí Công cho biết, với thông tin Chính phủ thông qua chính sách hỗ trợ 50% phí trước bạ cho những mẫu xe được sản xuất và lắp rap trong nước, các đại lý chúng tôi đã đưa ra sự điều chỉnh một số mẫu xe, mẫu xe Hyundai Kona mới được điều chỉnh mức giảm chỉ còn 30 đến 50 triệu đồng tuỳ thời điểm nhận xe, so với đầu tháng 5 mức giảm của mẫu xe này có lúc lên đến 60 triệu, mẫu xe bán chạy như Hyundai Accent cũng đã quay về giá niêm yết và tuy từng màu xe mà khách hàng có thể nhận xe ngay hay phải chờ. Vị này cũng cho biết, tuy đã điều chỉnh giá bán ra có chiều hướng tăng những, điều này vẫn chưa ảnh hưởng quá lớn đến việc chốt hợp đồng mua bán xe của chúng tôi với khách hàng. Lượng khách hỏi mua xe mỗi ngày một tăng. Có lẽ họ đang tranh thủ lúc giá xe vẫn còn ưu đãi dù ít hay nhiều vì còn được hưởng thêm khoản lợi giảm 50% phí trước bạ khi họ đi đăng ký.
Nếu nói về ưu thế thì một số mẫu xe sang lắp ráp trong nước Mercedes như C hay GLC thường rẻ hơn các đối thủ cùng phân khúc. Nên nay thêm giảm 50% trước bạ hãng xe Đức càng hưởng lợi trước các đối thủ thuần nhập như BMW, Audi, Lexus, Volvo. Hơn một tuần nay, sau khi có thông tin Chính phủ thông qua quyết định thì lượng khách đặt mua các dòng xe của hãng cũng tăng đáng kể từ 15-20% so với thời điểm trước đó.
Ở. Phân khúc xe nhập khẩu, tuy không phải là nhóm xe được hưởng ưu đãi đợt nay nhưng thị trường cũng đã bắt đầu có dấu hiệu khởi sắc.
Lý do là từ cuối tháng 3, các nhà máy sản xuất ô tô của Ford, Mazda, Honda... tại Thái Lan lần lượt thông báo tạm ngừng sản xuất để phòng ngừa dịch bệnh Covid-19 lây lan, khiến hiện tại nguồn cung ô tô xuất khẩu sang Việt Nam giảm mạnh.
Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tháng 4/2020, số lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu về Việt Nam giảm mạnh với 4.918 chiếc, tương đương mức giảm tới 59,5% về lượng so với tháng tháng 3/2020; Giá trị ô tô nhập khẩu trong tháng 4 giảm 430 triệu USD tương đương giảm 40% so với tháng trước đó. Đây cũng là mức thấp nhất của xe nhập khẩu về nước tính từ đầu năm đến nay.
Theo thông tin từ Ford Thủ đô, trong vài tuần tới đây sẽ không có thêm bất cứ lô xe Ford Ranger hay Everest nào về Việt Nam. Trong khi nhu cầu của khách hàng vẫn chưa hạ nhiệt nên hiện tại giá các mẫu xe đang có kế hoạch sẽ được nâng lên đáng kể. Đặc biệt, đợt này có mẫu xe Ford Ranger XLS 2.2L 4x2 AT đang khan hàng trầm trọng buộc đại lý phải yêu cầu khách hàng sẽ phải bỏ thêm 15 triệu đồng để mua phụ kiện mới được nhận xe.
Nhìn vào những diễn biến tích cực của thị trường xe ô tô mới, nhất là phân khúc xe sản xuất, lắp ráp trong nước thì rõ ràng chính sách giảm 50% phí trước bạ được thông qua đã tạo nên sự khởi sắc trở lại cho thị trường ô tô Việt Nam.
Vẫn còn những đích mà chính sách chưa với tới.
Trong khi thị trường xe ô tô mới đã bắt nhịp khởi sắc trở lại thì thị trường xe ô tô cũ lại đang chịu một cú sốc kép với chính sách hỗ trợ trước bạ cho xe mới sản xuất, lắp ráp trong nước.
Ông Đoàn Trong Dũng. Phụ trách bán hàng của Chợ ô tô cũ Hà Nội cho biết. Suốt từ dịp cuối năm 2019 đến nay những hộ kinh doanh xe cũ như chúng tôi đã điều đứng vì dịch Covid-19, mọi giao dịch mua, bán trên thị trường xe đã qua sử dụng hầu như đóng băng. Mặc dù đã giảm giá dưới mức giá mua những hầu như cũng chẳng thể thu hút được khách hàng. Cho đến nay, sau khi thông tin đề xuất giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe mới sản xuất, lắp ráp trong nước được Chính phủ thông qua, thì thị trường xe cũ tương lai sẽ ảm đạm hơn khi không còn ưu thế cạnh tranh về chi phí đăng ký sang tên nữa.
Đúng như những gì ông Dũng chia sẻ. Mức lệ phí trước bạ đăng ký cho xe mới hiện nay là từ 10 đến 12% tuỳ theo từng địa phương, trong khi đó mức trước bạ cho xe cũ khi sang tến, đổi chủ chỉ là 2%. Cho đến nay khi chính phủ thông qua gói hỗ trợ lệ phí trước bạ cho xe nội thì sức cạnh tranh cho những khoản đăng ký mới của xe mới và xe cũ cũng không còn chênh lệch cao nữa.
Khi Chính phủ thông qua chính sách giảm lệ phí trước bạ chắc chắn sẽ nhằm tới cái đích hỗ trợ đối tượng người mua xe. Ngay bản thân quy định việc đóng thuế trước bạ là nghĩa vụ của chủ tài sản khi làm thủ tục đăng ký, sang tên.
Tuy nhiên, nếu nhìn vào những diễn biến của thị trương ô tô ngay khi có thông tin Chính phủ đã thông qua gói hỗ trợ 50% phí trước bạ cho người mua ô tô nội thì xem ra người mua chưa có được lợi lộc gì bởi tuy giảm được trước bạ khi đăng ký sử dụng những giá xe phải thanh toán cho các đại lý lại tăng tương đương, hoặc thậm chí còn hơn. Như vậy, bài toàn giảm giá sở hữu, sử dụng xe cho người mua xe lại chưa thể giải quyết trong vẹn.
Thông tin về việc Chính phủ chấp thuận giảm 50% lệ phí trước bạ dành cho các mẫu xe sản xuất, lắp ráp trong nước nhằm hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô vượt qua khó khăn của dịch Covid-19. Việc áp dụng chính sách hỗ trợ này với hy vọng có những tác động tích cực tới thị trường ô tô và tạo nên niềm hy vọng với người tiêu dùng sẽ được hưởng những ưu đãi nếu mua xe trong đợt này sẽ tiết kiệm được một khoản thuế phí đáng kể.
Đã có sự khởi sắc cho thị trường.
Theo khảo sát thì ngay từ những ngày cuối tháng 5, thị trường ô tô đã bắt đầu có dấu hiệu sôi động hơn hẳn khi hầu hết các đại lý đều phản ánh lượng khách hàng hỏi mua xe có phần tăng hơn trước.
Ông Phan Đăng Quang, phụ trách bán hàng tại đại lý Toyota Gái phóng cho biết,
Nếu như tháng 5, Vios giảm 25-30 triệu đồng thì tại thời điểm này mức giảm chỉ từ 5 triệu đồng thôi. Fortuner và Innova đời mới hiện cũng đang được điều chỉnh khuyến mại chỉ còn 20-25 triệu đồng, thấp hơn so với mức tăng 25-50 triệu đống ở vào đầu tháng 5.
Nhiều mẫu xe lắp ráp của các hãng xe khác như Hyundai, Honda cũng có thông tin sẽ giảm mức ưu đãi từ 10-15 triệu đồng trong tháng 6.
Phụ trách bán hàng của Hyundai Võ Chí Công cho biết, với thông tin Chính phủ thông qua chính sách hỗ trợ 50% phí trước bạ cho những mẫu xe được sản xuất và lắp rap trong nước, các đại lý chúng tôi đã đưa ra sự điều chỉnh một số mẫu xe, mẫu xe Hyundai Kona mới được điều chỉnh mức giảm chỉ còn 30 đến 50 triệu đồng tuỳ thời điểm nhận xe, so với đầu tháng 5 mức giảm của mẫu xe này có lúc lên đến 60 triệu, mẫu xe bán chạy như Hyundai Accent cũng đã quay về giá niêm yết và tuy từng màu xe mà khách hàng có thể nhận xe ngay hay phải chờ. Vị này cũng cho biết, tuy đã điều chỉnh giá bán ra có chiều hướng tăng những, điều này vẫn chưa ảnh hưởng quá lớn đến việc chốt hợp đồng mua bán xe của chúng tôi với khách hàng. Lượng khách hỏi mua xe mỗi ngày một tăng. Có lẽ họ đang tranh thủ lúc giá xe vẫn còn ưu đãi dù ít hay nhiều vì còn được hưởng thêm khoản lợi giảm 50% phí trước bạ khi họ đi đăng ký.
Nếu nói về ưu thế thì một số mẫu xe sang lắp ráp trong nước Mercedes như C hay GLC thường rẻ hơn các đối thủ cùng phân khúc. Nên nay thêm giảm 50% trước bạ hãng xe Đức càng hưởng lợi trước các đối thủ thuần nhập như BMW, Audi, Lexus, Volvo. Hơn một tuần nay, sau khi có thông tin Chính phủ thông qua quyết định thì lượng khách đặt mua các dòng xe của hãng cũng tăng đáng kể từ 15-20% so với thời điểm trước đó.
Ở. Phân khúc xe nhập khẩu, tuy không phải là nhóm xe được hưởng ưu đãi đợt nay nhưng thị trường cũng đã bắt đầu có dấu hiệu khởi sắc.
Lý do là từ cuối tháng 3, các nhà máy sản xuất ô tô của Ford, Mazda, Honda... tại Thái Lan lần lượt thông báo tạm ngừng sản xuất để phòng ngừa dịch bệnh Covid-19 lây lan, khiến hiện tại nguồn cung ô tô xuất khẩu sang Việt Nam giảm mạnh.
Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tháng 4/2020, số lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu về Việt Nam giảm mạnh với 4.918 chiếc, tương đương mức giảm tới 59,5% về lượng so với tháng tháng 3/2020; Giá trị ô tô nhập khẩu trong tháng 4 giảm 430 triệu USD tương đương giảm 40% so với tháng trước đó. Đây cũng là mức thấp nhất của xe nhập khẩu về nước tính từ đầu năm đến nay.
Theo thông tin từ Ford Thủ đô, trong vài tuần tới đây sẽ không có thêm bất cứ lô xe Ford Ranger hay Everest nào về Việt Nam. Trong khi nhu cầu của khách hàng vẫn chưa hạ nhiệt nên hiện tại giá các mẫu xe đang có kế hoạch sẽ được nâng lên đáng kể. Đặc biệt, đợt này có mẫu xe Ford Ranger XLS 2.2L 4x2 AT đang khan hàng trầm trọng buộc đại lý phải yêu cầu khách hàng sẽ phải bỏ thêm 15 triệu đồng để mua phụ kiện mới được nhận xe.
Nhìn vào những diễn biến tích cực của thị trường xe ô tô mới, nhất là phân khúc xe sản xuất, lắp ráp trong nước thì rõ ràng chính sách giảm 50% phí trước bạ được thông qua đã tạo nên sự khởi sắc trở lại cho thị trường ô tô Việt Nam.
Vẫn còn những đích mà chính sách chưa với tới.
Trong khi thị trường xe ô tô mới đã bắt nhịp khởi sắc trở lại thì thị trường xe ô tô cũ lại đang chịu một cú sốc kép với chính sách hỗ trợ trước bạ cho xe mới sản xuất, lắp ráp trong nước.
Ông Đoàn Trong Dũng. Phụ trách bán hàng của Chợ ô tô cũ Hà Nội cho biết. Suốt từ dịp cuối năm 2019 đến nay những hộ kinh doanh xe cũ như chúng tôi đã điều đứng vì dịch Covid-19, mọi giao dịch mua, bán trên thị trường xe đã qua sử dụng hầu như đóng băng. Mặc dù đã giảm giá dưới mức giá mua những hầu như cũng chẳng thể thu hút được khách hàng. Cho đến nay, sau khi thông tin đề xuất giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe mới sản xuất, lắp ráp trong nước được Chính phủ thông qua, thì thị trường xe cũ tương lai sẽ ảm đạm hơn khi không còn ưu thế cạnh tranh về chi phí đăng ký sang tên nữa.
Đúng như những gì ông Dũng chia sẻ. Mức lệ phí trước bạ đăng ký cho xe mới hiện nay là từ 10 đến 12% tuỳ theo từng địa phương, trong khi đó mức trước bạ cho xe cũ khi sang tến, đổi chủ chỉ là 2%. Cho đến nay khi chính phủ thông qua gói hỗ trợ lệ phí trước bạ cho xe nội thì sức cạnh tranh cho những khoản đăng ký mới của xe mới và xe cũ cũng không còn chênh lệch cao nữa.
Khi Chính phủ thông qua chính sách giảm lệ phí trước bạ chắc chắn sẽ nhằm tới cái đích hỗ trợ đối tượng người mua xe. Ngay bản thân quy định việc đóng thuế trước bạ là nghĩa vụ của chủ tài sản khi làm thủ tục đăng ký, sang tên.
Tuy nhiên, nếu nhìn vào những diễn biến của thị trương ô tô ngay khi có thông tin Chính phủ đã thông qua gói hỗ trợ 50% phí trước bạ cho người mua ô tô nội thì xem ra người mua chưa có được lợi lộc gì bởi tuy giảm được trước bạ khi đăng ký sử dụng những giá xe phải thanh toán cho các đại lý lại tăng tương đương, hoặc thậm chí còn hơn. Như vậy, bài toàn giảm giá sở hữu, sử dụng xe cho người mua xe lại chưa thể giải quyết trong vẹn.
