[Funland] Chuyện chơi không bình đẳng này theo các Cụ thì giải quyết thế nào ạ!

[yakcafe!]

Ok, có thể chi tiết em ko để ý thật. Nhưng đeo mào giờ có ý nghĩa gì ko nhỉ, cho ông truyền thống bỏ mào thôi, còn số lượng tăng giảm không hiểu lắm, thua lỗ còn tăng số lượng à?

Em mạn phép giải thích thế này:
-Grap không đeo mào không phù hiệu thì không khác gì xe cá nhân,nên các biển cấm không có ý nghĩa nữa vì hiện tại cả con người và công nghệ ta không quản lý được điều này.
- Taxi không được tăng số lượng:
Bọn tư bản lắm tiền sẽ bơm vào rồi ra các chính sách đãi ngộ,khuyến mại, khi đó taxi vừa thiếu lực lượng vừa thiếu tiền sao có thể chơi lại được.

 

[VW Golf]

Ok, có thể chi tiết em ko để ý thật. Nhưng đeo mào giờ có ý nghĩa gì ko nhỉ, cho ông truyền thống bỏ mào thôi, còn số lượng tăng giảm không hiểu lắm, thua lỗ còn tăng số lượng à?

Quy định nó còn nhiều thứ mà xét trên quan điểm bây giờ, khá hài hước:
- Cái mào thì tôi ko rõ mục đích, có lẽ để dân tình dễ nhận ra ==> vẫy xe. Tuy nhiên, đây lại là việc của Nhà xe: Đel có mào thì khỏi được vẫy.
Như thế, ông nhà nước nên bỏ cái này.
- Đồng hồ tính cước: Vẫn thủ công - và không dự đoán được, trong khi giờ có phương tiện tốt hơn => Nên thay bằng cái gì đó, mà khách hàng có thể chấp nhận.
- Đăng ký giá cước: 1 lần nữa, Nhà nước thò tay vào quần thằng doanh nghiệp.
- Phải có tổng đài 24/7 + ....: Giờ thì đúng là khỏi cần.
- Cuối cùng là tiêu chuẩn lái xe: Phải học đủ thứ + chứng chỉ đủ thứ, và tôi đánh cuộc đội này 100% học ở Đông Đô.

 

[cairong_2011]

Bây giờ CN đã có sẵn, hoàn toàn có thể áp dụng được và yêu cầu các ông tham gia cuộc chơi phải chấp nhận. Lấy ví dụ: Truyền thống hay ko nhưng đã tham gia phải có định vị. Ông nào tắt mà bị phát hiện phạt nặng. Ông CN tắt định vị để đi đêm vào phố cấm cũng sẽ bị phạt nặng.Chẳng có gì ko làm được nhưng do quản lý, giám sát nhà mình kém, làm thì ko có màu nên nói mà chẳng ai làm mà dân thì gian ko bị phạt nặng thì vẫn cười phớ lớ. Toàn đi cãi nhau các câu chữ.

 

[lai thue]

Đánh giá của bác dựa trên quan điểm, Taxi phổ thông + các quy định đi kèm là HOÀN HẢO ==> giờ nên ép Grab vô đó.

Tại sao không làm ngược lại: quản lý taxi như ta đang quản lý Grab bây giờ??
Hãng taxi nào không có phương tiện để quản lý tốt xe nhà mình như Grab, ta đuổi nó qua bển.

Như vậy cũng được, ý nhà cháu là 2 thằng phải cân xứng thì mới cạnh tranh được, chứ 1 thằng bị trói đánh nhau với 1 thằng ko bị trói khó lắm, nếu mà bỏ quy định vận tải để taxi TT giống Grab thì các cán bộ ko bỏ đâu, miếng bánh màu mỡ mà, đang ăn quen mà bắt bỏ

 

[ca_voi]

Đây là bối cảnh tương lai gần xảy ra với tất cả các hãng taxi truyền thống tại Việt Nam!
Em không bênh ai!!!!
Quan điểm của em đã chơi chung sân thì phải công bằng, không có chuyện 1 ông có thể tàng hình chạy thoải mái đá với ông người thường được.
http://vovgiaothong.vn/khong-yeu-cau-taxi-cong-nghe-co-bo-nhan-dien-hiep-hoi-taxi-3-mien-‘cau-cuu’-tong-bi-thuchu-tich-nuoc

cứu cái gì mà cứu cứu đến bao giờ?
theo sự phát triển cái gì lạc hậu thì bị đào thải.
chấp nhận đi.

 

[húp sùm sụp]

Em lại thấy vấn đề nằm ở đặt biển cấm taxi bừa bãi, chả có cơ sở khoa học gì để cấm taxi, tại sao phải cấm? Vì giảm xe để hạn chế tắc đường? Nếu thế phải giảm xe cá nhân vì lượng vận chuyển của xe taxi luôn cao hơn xe cá nhân, một cá nhân lái xe cũng chiếm diện tích như một xe taxi chở từ 2 người trở lên... rất kém hiệu quả, muốn hạn chế xe cá nhân thì phải khuyến khích taxi

Cụ nhầm về lượng vận chuyển taxi cao hơn cá nhân!
Xe cá nhân nó đi 1 chiều, taxi thì chạy xe không đến đón khách nên chiếm đường nhiều hơn

 

[GTAuto Mart]

nói chung là từ ngày có Grab em đi lại đỡ bực hơn chứ mấy ông truyền thống nếu ko có mấy ô công nghệ này thì vẫn làm ăn bát nháo lắm

 

[VW Golf]

Cụ nhầm về lượng vận chuyển taxi cao hơn cá nhân!
Xe cá nhân nó đi 1 chiều, taxi thì chạy xe không đến đón khách nên chiếm đường nhiều hơn

Xe cá nhân chiếm đường giao thông (cả động và tĩnh) nhiều gấp vài lần Taxi bác ạ.
Vì 1 taxi nó phục vụ cả vài chục ông khách, ví dụ 30 ông.
Còn xe cá nhân, phải 10 xe mới đủ cho 15 ông, phần còn lại đi xe máy.

 

[TamAn7810]

Em nghĩ nếu tài xế đã từng vào đoàn thì đeo huy hiệu + phù hiệu. Còn chưa vào đoàn thì đeo khăn quàng đỏ + phù hiệu.

 

[Shadow381]

Hãy để người tiêu dùng - thị trường tự lựa chọn, em thích grab vì thấy tiện, em chỉ đi taxi truyền thống khi không thể gọi đuợc grab.

 

[VW Golf]

Như vậy cũng được, ý nhà cháu là 2 thằng phải cân xứng thì mới cạnh tranh được, chứ 1 thằng bị trói đánh nhau với 1 thằng ko bị trói khó lắm, nếu mà bỏ quy định vận tải để taxi TT giống Grab thì các cán bộ ko bỏ đâu, miếng bánh màu mỡ mà, đang ăn quen mà bắt bỏ

Hiện tại, ông taxi kêu ca ông Grab chỉ vì độc cái chỗ "đường cấm".
Bỏ cmn "đường cấm", tôi tin là cũng không tắc nhiều hơn.

Hoặc, đảm bảo không tắc đường thì: Cấm tiệt xe con, biển xanh và biển trắng.

 

[lạc lối]

Hôm rồi cháu gọi cái Taxi G7, tin nhắn của Hãng cho biết lái xe số, điện thoại số sẽ đến đón. 10 phút không thấy xe đâu, gọi điện cho lái xe thì lái xe bảo đã báo cho hãng điều xe khác vì anh ta ở quá xa. G7 cũng có app trên điện thoại như Grap, hôm nào cháu sẽ dùng thử xem thế nào.
Nhưng làm việc như đã nói ở trên thì mất khách quá.
Ở góc độ công nghệ, sao các hãng taxi không liên hiệp lại làm một cái app giống grap để dùng chung, giờ mạnh hãng nào ra app của hãng đó, quá manh mún và không thuận tiện cho người sử dụng

Làm app e nghĩ nó ko đơn giản cụ ạ , đặc biệt làm sao cho chạy mượt mà , đơn cử thằng Goviet cũng app mà định vị cực tệ , khách và tài xế tìm nhau như tìm chim .

 

[vneseman]

Em thấy dán như thế này trước xe là ổn (thằng Lyft còn có logo phát sáng dán kính trước rất nổi bật và dễ nhìn).:

 

[húp sùm sụp]

Xe cá nhân chiếm đường giao thông (cả động và tĩnh) nhiều gấp vài lần Taxi bác ạ.
Vì 1 taxi nó phục vụ cả vài chục ông khách, ví dụ 30 ông.
Còn xe cá nhân, phải 10 xe mới đủ cho 15 ông, phần còn lại đi xe máy.

Nó đi tháng vạn cây thì phải chở được nhiều
Cụ nghĩ xem: xe cá nhân người ta có việc mới đi, còn ông taxi chạy khoảng 30% quãng đường là đi đón khách (em ước thế)

 

[húp sùm sụp]

Taxi trả khách ở đâu thì tổng đài và anh em cùng nhóm sẽ điều phối đón khách gần đó, ít khi phải quay về điểm xuất phát, taxi mà đi xe không thì móm nặng

Nhiều tổng đài báo thông tin, cả đám nhao đến đớp khách
Thuật ngữ ngành là 'thả cướp'