[Funland] Chuyên gia HaiK giải thích sai về ABS?

[PnO]

Xe Kia Morning 2010 thì phanh tang trống có ABS. Tôi đã tự thay moay-ơ bánh sau gắn liền cảm biến của xe này.
Hiện tôi đang đi xe Ford Ecosport cũng phanh tang trống (bánh sau), cũng có đủ ABS luôn.

Tang trống hay đĩa chẳng liên quan tới cảm biến vòng quay.

Có tí tiếng tăm rồi thì có người thuê hót thì cứ ra mà hót thôi.
Kiếm thêm hộp sữa cho con lại chả tốt lắm ru

Dạo này trên Hoa quả sơn vắng quá, anh nhắn giùm nhanh về trông nhà nhé.

 

[quangdzung]

Không có cảm biến thì làm sao biết nó bị bó cứng, đo bằng mồm ah cụ.

Nó cần gì biết bó cứng hay ko, cứ đi quá 40-50km mà phanh gấp là nó tự nhấp nhả thôi

 

[Euro2CityStar]

ABS ko có cảm biến ở bánh xe thật ah cụ????

ABS trên mooc xe đầu kéo không có thật .

 

[Euro2CityStar]

Có tí tiếng tăm rồi thì có người thuê hót thì cứ ra mà hót thôi.
Kiếm thêm hộp sữa cho con lại chả tốt lắm ru

ngài đốc bị sớm thế .

 

[Euro2CityStar]

Cụ nhầm, ABS nào cũng phải có cảm biến bánh xe hết nhé

thời gian xem tay nông dân eco này trình bày thì cá nhân chuyển sang xem bọn củ chi nó độ subaru hay hơn

 

[PnO]

Nếu nghiêm túc bàn về trường hợp khi ta phanh dúi dụi, do mặt đường nên bị văng đuôi vd sang phải. Vậy bốn bánh cái nào cần phanh phanh cái nào không cần phanh.
Úi giời, xương nhá....tra gg chưa chắc đã hiểu (với em). Mục đích của thắng là phanh phải dừng nhanh và không văng viếc gì, thế thôi.
Còn ABS hay đến.... Z thì cũng chưa phải là công nghệ cuối cùng. Cuối cùng có lẽ là nhẩy cụ nó lên không trung, hết va viếc mới ai hehe..ôi sao em không từ bỏ fun được nhể híc.

Vui nhé các cụ. Biết về thắng có khi thắng tay kẹt còn biết chui xuống gầm gõ côm cốp, hay giữa rừng kẹt đề cũng lại chui xuống gõ côm cốp hehe. Đây là kỹ thuật sửa chữa otô của CCCP.
Fun hehe.

Lại nghe kể rồi Đừng nói nữa không lại xúc phạm tới cha anh đi trước. Xe hồi đấy là tài sản rất lớn các bác tài chăm sóc xe rất kỹ, đa phần tự sửa chữa nhỏ. Xe như zil157 hay praga cho lâm nghiệp sáng ra phải quay ma ni ven rồi mới được đề, quy trình nó thế nhé.

 

[nobi1987]

cái gì đơn giản thì đừng làm nó phức tạp lên.
- Xe không ABS nếu đạp phanh gấp sẽ có nguy cơ văng xe do bị dừng đột ngột (kiểu chọc gậy bánh xe)
- Xe có ABS thì khi đạp phanh thì nó nhấp nhả, quãng đường phanh xe xa hơn nhưng an toàn hơn.
- Xe có EBD (phân bổ lực phanh điện tử) thì ắt có ABS.
- Xe có ABS có thể ko có EBD.
- Xe có VSA (cân bằng điện tử, ổn định thân xe) ắt có ABS và EBD.

Cụ nhầm xe có ABS cho quảng đường phanh ngắn hơn nhiều xe ko có ABS nhé.

 

[Hoàng Gia Thành]

Giải thích như chuyên gia là sai, nếu chuyên gia muốn nói tới hệ thống cân bằng điện tử thì nó được viết tắt bởi ESP. ABS giúp cụ khi phanh gấp không nhả phanh mà vẫn có khả năng điều khiển xe, vì phanh được bóp nhả liên tục dù cụ đạp phanh kịch.

Chắc cụ phải xem kỹ lại video, ông Hải này nói cũng không sai đâu. Ông ấy đi sâu vào kỹ thuật hơn là chỉ hiểu mỗi nguyên lý nhấp nhả. Tuy nhiên, đúng là cách trình bày của ông ấy toàn nói mồm, khó hiểu chỗ cần minh họa thì không minh họa, giọng điệu lại hơi khệnh khạng

 

[Toilaai08]

Nó cần gì biết bó cứng hay ko, cứ đi quá 40-50km mà phanh gấp là nó tự nhấp nhả thôi

Vãi cụ, không có cảm biến thì làm sao nó biết cụ đi quá 40 50km.

 

[lehahai]

cái gì đơn giản thì đừng làm nó phức tạp lên.
- Xe không ABS nếu đạp phanh gấp sẽ có nguy cơ văng xe do bị dừng đột ngột (kiểu chọc gậy bánh xe)
- Xe có ABS thì khi đạp phanh thì nó nhấp nhả, quãng đường phanh xe xa hơn nhưng an toàn hơn.
- Xe có EBD (phân bổ lực phanh điện tử) thì ắt có ABS.
- Xe có ABS có thể ko có EBD.
- Xe có VSA (cân bằng điện tử, ổn định thân xe) ắt có ABS và EBD.

Em tưởng ABS nó chỉ hoạt động khi bị bó cứng phanh/trượt bánh thôi nhỉ?
Lúc này dễ xảy ra mất lái nên nó nhả phanh ra một tí và lại phanh lại ngay.
Trong nhiều trường hợp nếu mặt đường có độ bám tốt thì ABS còn làm cho quãng đường phanh ngắn lại do ma sát trượt bé hơn ma sát nghỉ.

 

[hd-vt]

Lại nghe kể rồi Đừng nói nữa không lại xúc phạm tới cha anh đi trước. Xe hồi đấy là tài sản rất lớn các bác tài chăm sóc xe rất kỹ, đa phần tự sửa chữa nhỏ. Xe như zil157 hay praga cho lâm nghiệp sáng ra phải quay ma ni ven rồi mới được đề, quy trình nó thế nhé.

Kkk em nhìn cụ cười ngoác thế kia là em khoái rồi, fun mà.
Thực tế con xe ghẻ của em nó hành em về kẹt đề, có hôm toát mồ hôi. Hỏi cũng được trả lời linh tinh.
Tiếp điểm nó bẩn thì gõ côm cốp kiểu CCCP chứ còn gì nữa kkk.

 

[tôi yêu ô tô]

Ngài Kar này cũng là tv có tuổi đời chóp của Of mà lỗi quá, ngài đôi co để thể hiện cái gì? trong khi rõ ràng ngài diễn đạt làm 90% người nghe hiểu sai về ABS. Ngài làm truyền thông thì nên tĩnh hơn, ấy là tôi cứ nói thật, chắc sẽ khó lọt tai dưng kệ ngài thôi

 

[mô kích]

Cụ nhầm xe có ABS cho quảng đường phanh ngắn hơn nhiều xe ko có ABS nhé.

Bác nên xem lại!

 

[PnO]

Kkk em nhìn cụ cười ngoác thế kia là em khoái rồi, fun mà.
Thực tế con xe ghẻ của em nó hành em về kẹt đề, có hôm toát mồ hôi. Hỏi cũng được trả lời linh tinh.
Tiếp điểm nó bẩn thì gõ côm cốp kiểu CCCP chứ còn gì nữa kkk.

Nói cho nhanh là nhà cụ mua thanh lý được cái xe lâm nghiệp. Xe thanh lý rồi thì khác gì mấy ông công nông. Kỹ thuật sửa chữa Liên xô rất bài bản, hồ sơ xe cực chi tiết chứ không như bây giờ. Cụ nên xem nhiều clip của chuyên gia, nó phù hợp với cụ.

 

[kubi82]

Xem mấy clip thì thấy giọng ông HaiK này nghe cực khó chịu, khó vào. Giọng này hợp trà đá chém gió như nick của ông ấy thôi. Chứ đi vào trình bày, diễn thuyết thì hỏng. Chỉ 1 vấn đề nhỏ mà nói vòng vo, ề à, nghe rất dài dòng và nguy hiểm.
Cứ bảo tay H.Lâm xe nào cũng khen nhưng nó có khoa nói thì trình cái này sẽ dễ vào hơn hẳn.

Em là cụ khó nghe thế em không bao giờ xem để cho nó dễ chịu. Còn đã xem thì thôi

 

[Patriots]

Chắc cụ phải xem kỹ lại video, ông Hải này nói cũng không sai đâu. Ông ấy đi sâu vào kỹ thuật hơn là chỉ hiểu mỗi nguyên lý nhấp nhả. Tuy nhiên, đúng là cách trình bày của ông ấy toàn nói mồm, khó hiểu chỗ cần minh họa thì không minh họa, giọng điệu lại hơi khệnh khạng

Vâng, có vẻ hơi hàn lâm, cụ phải đặt địa vị khán giả của ông ấy là người bình thường, việc phanh từng bánh dựa trên sesor có thế dựa trên basic là ABS nhưng nó vẫn là một modul khác với ABS, kể cả phần cứng, chứ không phải là phần mở rộng của ABS. Việc bảo lái xe phanh bằng chân trái, cái đó đúng với Profi, hầu như tất cả các Pilot F1 phanh như vậy, nhưng với người bình thường hoàn toàn khác, thậm trí là nguy hiểm. Không tin cụ thử xem, nhưng ra bãi trống nhé.

 

[edc]

Em chỉ biết ABS là chống bó cứng. EDB là phân bổ lực phanh. Còn kỹ thuật nó dư thế lào. Hóng các cụ

 

[Phỗng new]

Thời 2006-2009, vào OF em ngưỡng mộ cụ nài lắm. Một trong những hotboy OF thời đó.
Sau em ít vào, nên ko rõ nguyên nhân cụ này ít thấy xuất hiện nữa.

 

[edc]

cái gì đơn giản thì đừng làm nó phức tạp lên.
- Xe không ABS nếu đạp phanh gấp sẽ có nguy cơ văng xe do bị dừng đột ngột (kiểu chọc gậy bánh xe)
- Xe có ABS thì khi đạp phanh thì nó nhấp nhả, quãng đường phanh xe xa hơn nhưng an toàn hơn.
- Xe có EBD (phân bổ lực phanh điện tử) thì ắt có ABS.
- Xe có ABS có thể ko có EBD.
- Xe có VSA (cân bằng điện tử, ổn định thân xe) ắt có ABS và EBD.

Xe có vàng, nhưng lại không có VSA cụ

 

[745Lii]

Cháu không biết xe Toy model nào dùng phanh tang trống thế cụ? Và phanh tang trống theo cháu được biết thì không thể lắp hệ thông ABS

Phò tủn em có ABS đấy cụ, phanh tang trống sau đây, vành răng cảm biến ABS nó nằm ngay đầu láp.