Phương tiện công cộng không chỉ là xe buýt, mà nó còn là tầu điện ngầm, tầu điện nổi, xe taxi, xe ôm... bác nhé. Taxi là phương tiện công cộng bác ạĐây là cấm taxi sao lại title lại là cấm phương tiện công cộng vậy bác chủ thớt. Taxi khác với phương tiện công cộng là xe bus... bác nhé
Đồng bộ không có nghĩa là phải đợi nhau làm. Việc của ngành nào thì ngành đó phải lo, không thể nhìn sang ngành bên cạnh bảo rằng nó không chịu làm gì nên mình cũng thế.
thì em thấy nó vẫn làm còn gì? mở rộng đường, xây thêm cầu vượt, phát triển mạnh các phương tiện công cộng, có lộ trình giảm xe máy cá nhân ... vân vân và mây mây. nhưng làm thì chỉ để có làm thôi chứ các bộ khác nó không làm thì chịu.
Taxi, về mặt hình thức, kích thước, hành vi thì khá giống xe cá nhân, nhưng bản chất nó khác. Nó chở được nhiều người, ai cũng có thể sử dụng (giống xe buýt), chỉ có điều không chở cùng một lúcEm thấy hợp lí. Taxi thì khác gì phương tiện cá nhân, ở mình rẻ quá nên thành ra mới nhiều người đi, chứ cứ đắt tí thì chắc chuyển sang đi Bus hết
Thì hạn chế taxi cũng là họ đang làm, nhưng tôi cho rằng cách đó là làm ngược, trái với chủ trương chung là khuyến khích phát triển PTCC và hạn chế PTCN
em thì em thấy là hạn chế thằng này là đúng, thay bằng u với g thì chuẩn hơn. có khách thì họ mới di chuyển xe, không như mấy anh taxi truyền thống, giờ nào cũng lượn vè vè ngoài đường, đã đông thì lại cứ lượn sát vỉa để còn hóng khách, làm 2b không có đường để đi lại nhoi ra ngoài, hỗn loạn hết cả, chưa kể là rất vô ý thức vô tổ chức kỷ luật, thích là phanh khực phát giữa đường xong hết lái vào lề bắt khách, lúc nổ đàm thì lượn lách đánh võng còi inh ỏi, lúc tìm khách thì lờ dà lờ dờ như cá chết trôi giữa đường. Em ủng hộ cấm
.
Ý bác là định nghĩa nào?
Có nhiều cách để quản lý mà, không nhất thiết phải cấmem thì em thấy là hạn chế thằng này là đúng, thay bằng u với g thì chuẩn hơn. có khách thì họ mới di chuyển xe, không như mấy anh taxi truyền thống, giờ nào cũng lượn vè vè ngoài đường, đã đông thì lại cứ lượn sát vỉa để còn hóng khách, làm 2b không có đường để đi lại nhoi ra ngoài, hỗn loạn hết cả, chưa kể là rất vô ý thức vô tổ chức kỷ luật, thích là phanh khực phát giữa đường xong hết lái vào lề bắt khách, lúc nổ đàm thì lượn lách đánh võng còi inh ỏi, lúc tìm khách thì lờ dà lờ dờ như cá chết trôi giữa đường. Em ủng hộ cấm
pt gtcc thì phải:
ngoài việc cấm một số tuyến đường thì cụ bảo ông GTCC làm thế nào để quản lý đội taxi hộ em cái.
Trước tiên nói về phân loại, nếu phân loại GTCC và GTCN thì ta đang nói đến khả năng tiếp cận:
Vài ví dụ:
xe phục vụ mục đích cá nhân, dù sở hữu nọ chai vẫn là cá nhân, thế mới tài.
Chở nhiều người kiểu gì hả cụ? Vẫn cái xe đó phục vụ cho 1 thằng gọi thì nó cũng như 1 cái xe cá nhân chạy, khác gì đâu? Chưa kể nó chạy lòng vòng đón khách rồi tạt ngang tạt ngửa.
Cái này bọn Uber và Grab nó làm được và chúng ta có đủ cơ sở pháp lí để yêu cầu. Nếu ko nghe thì mời anh nghỉ
Taxi không phục vụ cá nhân bác nhé, nó phục vụ cộng đồng. Một xe taxi có thể phục vụ hàng chục, thậm chí hàng trăm người ra/vào một khu vực thay cho hàng chục/hàng trăm xe vào/ra khu vực đó. Ngoài việc chiếm ít chỗ đỗ xe, nó cũng kéo giảm số chuyến xe hoạt động cùng lúc.xe phục vụ mục đích cá nhân, dù sở hữu nọ chai vẫn là cá nhân, thế mới tài.
cá nhân còn nên hạn chế thì dĩ nhiên dịch vụ cá nhân càng nên hạn chế. Rõ ràng 1 thằng lái xe của mình đi làm nó ít chạy ngoài đường, ít chiếm dụng ko gian giao thông hơn là 1 thằng tài xế taxi chạy rông kiếm khách chứ
vâng, phục vụ cộng đồng nhưng theo mục đích cá nhân.
Tôi đã nói rõ, taxi chở nhiều người, nhưng không cùng một lúc.Chở nhiều người kiểu gì hả cụ? Vẫn cái xe đó phục vụ cho 1 thằng gọi thì nó cũng như 1 cái xe cá nhân chạy, khác gì đâu? Chưa kể nó chạy lòng vòng đón khách rồi tạt ngang tạt ngửa.
Em chỉ thấy 1 điều ko công bằng là thằng Uber và Grab cũng cần được kiểm soát và cấm như taxi chứ như thế này thì khác gì cạnh tranh không sòng phẳng.
Do đặc thù của Uber và Grab ko hoàn toàn là kinh doanh dịch vụ nên ko thể cấm 100% các xe này như taxi, điều duy nhất chúng ta có thể làm là yêu cầu bọn Uber và Grab nó kiểm soát cái này tự động bằng cách tích hợp thông tin cấm đường vào hệ thống của nó để không cho phép driver đi vào đường cấm khi đang đi làm dịch vụ hay bắt khách trên các cung đường cấm, còn bt nó off ko đi dịch vụ thì thoải mái
