[Thảo luận] Có vẻ đây sẽ là lựa chọn của em trong 2-3 năm tới

[formen]

Vd họ đã giải thích do đc xăng tự động gánh tải khi gia tốc lớn thay cho đc điện và khi pin yếu. Do đó pin không bị quá tải do đó bền hơn. Mặt khác họ chia 2 moto 1 chạy, 1 xạc nên tối ưu về độ bền. Điện thuần tk khi không hỏng hóc hay phải thay pin. Nếu không đáp ứng 2 vấn đề trên, nó sẽ thành siêu đắt đỏ si vs chi phí bảo dưỡng thay dầu của xe xăng.

cụ xem hybrid của toy: nguyên lý, quảng cáo, bổ máy, sửa chữa, tháo lắp thì cái này toy làm lâu lắc rồi ợ, nên em nói là k có gì mới là vì thế. có chăng giờ lắp cái pin mới chất lượng cao vào thì bảo hành thoải mái.

 

[caisua]

Vẫn phải cắm xạc thì không ăn thua. Kia không phải cắm xạc mà xăng chỉ bằng già 1/3, cả đời không cần thay pin, giá lại rẻ như xe xăng, đi lại êm ái như xe điện.

Quãng đường đi của 1 lần đổ xăng, khả năng vượt trên cao tốc, khả năng leo núi lại ngon như xe dầu nữa ạ

 

[caisua]

cụ xem hybrid của toy: nguyên lý, quảng cáo, bổ máy, sửa chữa, tháo lắp thì cái này toy làm lâu lắc rồi ợ, nên em nói là k có gì mới là vì thế. có chăng giờ lắp cái pin mới chất lượng cao vào thì bảo hành thoải mái.

Đúng ạ, em nghe Honda quảng cáo công nghệ mới gì mà hệt như trải nghiệm trên con Lexus RX450h từ dăm năm trước rồi. Việc kết hợp 1 máy xăng với 2 máy điện đã đc Toyota rút kinh nghiệm và tinh chỉnh cả chục năm giời với đủ các loại địa hình và tình huống vận hành nên bộ software này luôn là niềm mơ ước của tất cả các hãng còn lại, kể cả Honda

 

[Hungpede]

Xăng với chả điện, giảm dc tý tiền nhiên liệu chả đột phá dc gì. Đột phá phải là năng lượng/khối lượng ấy, lúc đó mới làm dc máy bay cá nhân như chong chóng Doreamon
Tất cả trò năng lượng xanh đều chỉ để pr bán hàng thui.

 

[m4s]

Họ nói giá xe không tăng so xe xăng và rẻ hơn xe điện mà cụ. Do pin xe này nhỏ hơn thuần điện.

Em đang phản biện về so sánh xe xăng với thuần điện ạ, ko nói hybrid Xe EV em đảm bảo sẽ tốn kém hơn vì 1 chữ “pin”

 

[banmotnucuoi]

Vẫn phải cắm xạc thì không ăn thua. Kia không phải cắm xạc mà xăng chỉ bằng già 1/3, cả đời không cần thay pin, giá lại rẻ như xe xăng, đi lại êm ái như xe điện.

Thế thì chỉ có mấy ông chạy bằng nước lã như báo Việt nam đưa tin

 

[culneyuqoagN]

Em hóng.

 

[Gionam72]

Họ nói giá xe không tăng so xe xăng và rẻ hơn xe điện mà cụ. Do pin xe này nhỏ hơn thuần điện.

Thì cụ cứ so sánh giá xe honda ở Việt Nam xem giá bản Hybrid và bản xăng xem chênh nhau bao nhiêu.

 

[formen]

Đúng ạ, em nghe Honda quảng cáo công nghệ mới gì mà hệt như trải nghiệm trên con Lexus RX450h từ dăm năm trước rồi. Việc kết hợp 1 máy xăng với 2 máy điện đã đc Toyota rút kinh nghiệm và tinh chỉnh cả chục năm giời với đủ các loại địa hình và tình huống vận hành nên bộ software này luôn là niềm mơ ước của tất cả các hãng còn lại, kể cả Honda

Toy nó mua cái licence của 1 ông kỹ sư ford mỹ thời ơ kìa về bộ psd- bộ chuyển đổi lực nhiều input - nhiều output nên gần như nó độc quyền kiểu đ cơ này. Có thể giờ các hãng khác cũng đc sở hữu nên làm như toy

 

[Leanh65]

Thì cụ cứ so sánh giá xe honda ở Việt Nam xem giá bản Hybrid và bản xăng xem chênh nhau bao nhiêu.

Bản hyb của HD ở VN không phải loại xe mới này cụ ạ. Loại này mới ra lò chưa có ở VN.

 

[BMW X11]

Xe muốn tiết kiệm nhiên liệu (xăng) thì thời gian động cơ xăng hoạt động phải ít. Động cơ điện hoạt động phải nhiều lên.
Động cơ điện hoạt động nhiều thì pin cũng phải hoạt động nhiều. Pin hoạt động nhiều thì tuổi thọ giảm. Đơn giản vậy thôi.
Ngoài ra là hybrid nên phải thay dầu máy, dầu hộp số. Cũng như lọc dầu lọc gió.

Chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu nhất là không tốn 1 giọt xăng nào. Lúc đó nó chính là chiếc xe điện.

Làm xe điện sạc bằng xăng cũng ổn mà bác.
Động cơ xăng chỉ để sạc.
Không cần thay dầu hay hộp số gì sất.

Và rất tiết kiệm, do hiệu suất nó cao. Nissan đưa ra mức dưới 5lit / 100km.

 

[Gionam72]

Làm xe điện sạc bằng xăng cũng ổn mà bác.
Động cơ xăng chỉ để sạc.
Không cần thay dầu hay hộp số gì sất.

Và rất tiết kiệm, do hiệu suất nó cao. Nissan đưa ra mức dưới 5lit / 100km.

Vẫn không tiết kiệm bằng xe thuần điện.
Xe điện chỉ thua ở thời gian sạc thôi.

 

[xuanphuongccs]

Tiền pin bằng 1/2 thậm chí 2/3 xe thì cụ chả nói. Về lâu dài thì xe EV tốn kém hơn hybrid nhiều là chắc chắn

Con VF5 thay pin có 85 củ bán lại pin cũ 25 củ lấy đâu ra mà 2/3.

 

[xuanphuongccs]

Làm xe điện sạc bằng xăng cũng ổn mà bác.
Động cơ xăng chỉ để sạc.
Không cần thay dầu hay hộp số gì sất.

Và rất tiết kiệm, do hiệu suất nó cao. Nissan đưa ra mức dưới 5lit / 100km.

Động cơ xăng không cần thay dầu? Chỉ tiết kiệm được dầu hộp số thôi.

 

[formen]

Con nissan kick là con xe điện đc xạc bằng đc xăng em chạy thử thấy vui phết, chứ k như cccm chê.

 

[BMW X11]

Vẫn không tiết kiệm bằng xe thuần điện.
Xe điện chỉ thua ở thời gian sạc thôi.

Bác thấy đấy, tại thời điểm hiện tại, định hướng 2035 và tầm nhìn 2050, thì xe điện xăng kiểu ấy là perfect.
Bác vẫn có Xe điện đi, với đúng nghĩa đen.
Bác đổ xăng nhanh như xe xăng, đúng nghĩa đen nốt.

Và bóp chết đội hybrid về giá thành và sự phức tạp.

 

[BMW X11]

Động cơ xăng không cần thay dầu? Chỉ tiết kiệm được dầu hộp số thôi.

Xe ấy nó chạy ổn định, 24/7 nếu cần, và chỉ sạc thôi bác.
Nên, cái dầu máy, chẳng đáng bao nhiêu.

Không có nhiều bộ phận và nhờ thế tiết kiệm rất nhiều thứ.

 

[Gionam72]

Bản hyb của HD ở VN không phải loại xe mới này cụ ạ. Loại này mới ra lò chưa có ở VN.

Mới hay cũ cũng thế thôi. Xe hybrid phải có động cơ xăng, hộp số như xe xăng ngoài ra còn có thêm pin, động cơ điện. Nên nó không thể có giá bằng xe xăng được. Ngoài ra còn thêm phần mền nữa. Phần mền của xe hybrid còn phức tạp hơn cả xe thuần điện nữa ấy.

 

[Leanh65]

Mới hay cũ cũng thế thôi. Xe hybrid phải có động cơ xăng, hộp số như xe xăng ngoài ra còn có thêm pin, động cơ điện. Nên nó không thể có giá bằng xe xăng được. Ngoài ra còn thêm phần mền nữa. Phần mền của xe hybrid còn phức tạp hơn cả xe thuần điện nữa ấy.

Mới hay cũ cũng thế thôi.! Cụ mang tiếng chuyên gia xe cộ mà phán thế này thì chết. Nó rẻ ngang xăng vì chấm nó nhỏ hơn xăng thường, kết cấu khung gầm nhẹ hơn, áp dụng công nghệ vl mới hơn làm giảm giá thành. Thế cụ giải thích tại sao con crv đời tống ngày xưa chả có tý óp sừn gì, lại bé tý sao lại đắt hơn con crv mới vừa to cao, vừa ngập ngụa full phè phè quá trời công nghệ mà có những óp sừn riêng nó đã tiền trăm củ vậy cụ. Thậm trí là đắt ngang và hơn con xăng điện hót nhất bây giờ.

 

[Gionam72]

Mới hay cũ cũng thế thôi.! Cụ mang tiếng chuyên gia xe cộ mà phán thế này thì chết. Nó rẻ ngang xăng vì chấm nó nhỏ hơn xăng thường, kết cấu khung gầm nhẹ hơn, áp dụng công nghệ vl mới hơn làm giảm giá thành. Thế cụ giải thích tại sao con crv đời tống ngày xưa chả có tý óp sừn gì, lại bé tý sao lại đắt hơn con crv mới vừa to cao, vừa ngập ngụa full phè phè quá trời công nghệ mà có những óp sừn riêng nó đã tiền trăm củ vậy cụ. Thậm trí là đắt ngang và hơn con xăng điện hót nhất bây giờ.

So phải so cùng đời cùng phân khúc chứ Khung gầm nhẹ hơn này có dùng cho xe thuần xăng được không?
Hay là hãng chỉ cải tiến xe hybrid còn xe xăng thì không?