Vì cái năm đó là năm mà nhà nc ra quy định xe mới bán ra thị trường phải đạt Euro N. Vd cp ra Quyết định 49/2011/QĐ-TTg đặt ra mốc từ 1/1/2022 tất cả các xe bán ra phải đạt Euro 5.
Em đoán là từ sau này đăng kiểm sẽ đánh giá mức khí thải mà xe cụ đạt. Vd mức 1 màu đỏ, mức 2 màu cam, mức 3 màu vàng, mức 4 xanh lam, mức 5 trở lên xanh lá…
Nhỡ nó về thấp hơn 4 là phải thay thôi. Nó cũng bình thường như mình thay lọc gió, lọc điều hòa thôi chứ không có gì phức tạp. Nó bản chất là thay lọc khí xả thôi.
Xe cụ thì sợ gì. Theo em hiểu Eu 1-5 nó liên quan đến năm SX xe. (ĐK xe cụ đạt EU 5 hay không?)Her her
Con xe cỏ của em 2012 Euro 5 là yên cmn tâm rồi Cụ anh êy
cũng buồn cười nhể cụ nhể, có khi thằng ê rô 2 đc vào, nhưng thằng ê rô 3 lại bị cấm.
Thế thì chỗ đk đông vui nhỉ hehe.
Nhìn theo logic ngược lại, thì có nghĩa là đến 2029, xe chạy xăng Euro 2 vẫn chạy hợp phápEm thấy quy định vẫn thế (ngày càng hù khoẻ) Có gì mới đâu nhỉ. CP chỉ rõ ràng ngày/giờ xe phải đạt Eu 2.
Cũng chưa yên tâm hoàn toàn vì câu cuối này cụ ạ:Xe cụ thì sợ gì. Theo em hiểu Eu 1-5 nó liên quan đến năm SX xe. (ĐK xe cụ đạt EU 5 hay không?)
Xe SX từ năm 1999-2016 Euro 2-3 vẫn chạy ngon.
Những xe SX năm 216-2017 thì phải Eu 4.
Túm lại cả làng 4 bánh vẫn chạy HN và SG. Kệ kụ nhà anh xe điên.
Chính xác là như vậy đó cụ.
Theo em hiểu là, với ô tô, UBND cấp Tỉnh có quyền ban hành quy định về mức tiêu chuẩn phát thải nghiêm ngặt hơn (chuẩn Euro cao hơn) tại vùng phát thải nghiêm ngặt và vùng hạn chế phát thải.
Như vậy, có thể là: Tỉnh A sẽ có quy định là ở Vùng A1 (nghiêm ngặt), yêu cầu khí thải = 0 (tức là không có xả khí thải); Vùng A2 yêu cầu khí thải là Euro 5 ....
Dù có như thế, thì cũng rất rõ ràng là KHÔNG CẤM XE XĂNG, chỉ là hạn chế theo chuẩn khí thải.
Đây là điều rất tuyệt vời, vì đã nêu rành mạch quan điểm của Chính phủ đối với xe xăng, để nhân dân yên tâm đầu tư, mua sắm và sử dụng xe ô tô chạy xăng theo đúng quy định kỹ thuật và lộ trình thời gian rõ ràng. Điều này cũng giúp cho bà con yên tâm trước các tin đồn, vững quan điểm chính thống trước các luồng ý kiến kéo hùa tôn vinh 1 loại xe, bôi xấu chụp mũ các loại xe khác
Khá rõ ràng đấy chứ cụ. Khả năng cụ đưa ra sẽ không thể xảy ra được..
Chính phủ chốt bằng VB 1/2029 rất rõ. Đối tượng bị ảnh hưởng chủ yếu xe cũ Eu1 và xe nhập nhèm SX từ năm 2017-2022 vẫn bán Eu 3. CP chốt như vậy bà con còn lựa chọn phương tiện, đỡ tâm lý....
Có yêu cầu cao cũng tuân thủ theo luật BVMT, LGT, QCVN.....VB các anh thòng kinh lắm, khó cò quay.
theo em hiểu là xe sx trước 2016 cần đạt ero2, vậy xe cũ trước 2016 đạt mức 2 là đc chạy, nhưng xe sau 2016 cần mức 3, kiểm tra chỉ đạt mức 2 là fail phỏng ạ? nghĩa là 2 con xe đều đạt mức 2 nhưng con mới hơn sẽ ko đc lưu thông?
Đúng một phần rồi cụ. Giải nghĩa rõ thé này. Xe cụ sx 2016 chuẩn đạt euro 3. Đến thời điểm đó, đăng kiểm vẫn đạt euro 3, vậy là ok. Nhưng sau quá trình sử dụng, xe thực tế khi đăng kiểm chỉ đạt euro 2- fail. Trường hợp nữa. Cụ mua thêm xe mới sx 2021. Chuẩn sx chỉ đạt euro 2- auto fail. Lúc này ngoài chuẩn sx phải đạt euro 3, nếu xe cũ sẽ phải đăng kiểm xem phát thải thực tế đạt không. Nếu không còn đạt euro 3- xe cụ fail. Mục tiêu chính ở đây là 1. siết mức phát thải cho xe mua mới, nhập mới, sản xuất mới phải đạt chuẩn. 2 quy định rõ mức nguy hại phát thải các xe đang lưu thông để làm cơ sở hạn chế tối đa các xe không đạt chuẩn phát thải lưu thông tại các siêu đô thị, đô thị lớn.
