Xe ăn xăng "trúng độc". Người ăn gì cũng trúng độc. Chỉ còn ăn...tiền là khỏe. Độc giả Ngô Vĩnh Yên viết.
Dạo này đọc mấy bài phóng sự sốt dẻo mô tả chi tiết về công nghệ “pha chế xăng dỏm” của các tài xế xe bồn mà thấy thương cho “vợ hai - chiếc xe”. Bỏ tiền thật ra mua hàng thật, hàng cao cấp - A95 hẳn hoi, để nàng tiêu hóa cho “êm ái” té ra nhầm hết.
Tin sét đánh bên tai: "thế là vợ hai em xong rồi!"
Tưởng là hàng pha chế chỉ có ở các cây xăng nhỏ lẻ, thương hiệu “cục gạch cắm tờ báo”, hay cửa hàng tư nhân thừa mưu mẹo chỉ thiếu chút xíu đạo đức kinh doanh, nhưng giờ mới biết gần như tất tần tật đều có.
Lúc mới rước “nàng” về dinh, đã tự nhủ với lòng phải đổ xăng có chỉ số octan phù hợp với tỷ số nén để em vận hành êm ái, phải là A95 trở nên với là thực đơn ưu thích của nàng. Đúng thật! Từ ngày đổi thực đơn, nàng sung mãn hẳn. Dù "chỉ số sức khỏe" là 1.5 nhưng đề ga vẫn êm ái, nhẹ nhàng, tăng tốc vẫn mạnh mẽ. Mình lại chọn toàn những "nhà hàng" có uy tín thuộc doanh nghiệp nhà nước. Tốn thêm mấy trăm đồng nhưng bù lại thì có được sự yên tâm trên từng ki-lô-mét.
Mẫu xăng được lấy từ Cửa hàng xăng dầu Mai Dịch, thuộc Công ty cổ phẩn sản xuất dịch vụ xuất nhập khẩu Từ Liêm, km 9 Hồ Tùng Mậu (quận Cầu Giấy, Hà Nội) có hàm lượng oxi thực tế chiếm 8,8% khối lượng (theo tiêu chuẩn là 2,7%), cao vượt mức quy định hơn 3 lần. Hàm lượng methanol trong xăng của cửa hàng trên là 15,3% thể tích.
Đọc loạt bài phóng sự, sững sờ khi nhìn thấy tên doanh nghiệp mà từ trước đến giờ mình tin tưởng. Ái dà! Xe bồn 16.000 lít mà “rút ruột” ra 400 lít để bán lẻ với giá rẻ, rồi đổ vào 400 lít chất lỏng gì đấy cộng chút dung môi hòa tan, cuối cùng hàng được giao cho các cây xăng có uy tín. Cái việc tầy đình ấy đâu chỉ một vài cá nhân có thể làm được mà phải là một hệ thống nào đấy.
Đau một nỗi, thị trường toàn sử dụng A92, A95 và dầu DO, thế là phần lớn người tiêu dùng bị dính đòn ngay. Các bác tài luôn có khẩu hiệu “yêu xe như con, quý xăng như máu” để tự nhắc nhở mình cẩn thận và tiết kiệm. Lúc rỗi rãi, nhiều bác trong đó có mình nâng niu, chiều chuộng còn xem xe là “vợ hai”. Cẩn thận thì lúc nào vẫn thế nhưng tiết kiệm thì e là khó, vì “máu” đã bị nhiễm mỡ ngày càng nặng mất rồi.
Ăn cái gì cũng đều “trúng độc”, ngoại trừ...tiền!
Quản lý nói nôm na là "quản" những cái được gọi là "lý", còn theo ngôn ngữ thời thượng là giám sát, duy trì, cải tiến hệ thống quy trình mà mình xây dựng, sao cho phục vụ các "thượng đế" ngày càng tốt hơn.
Nhà quản lý toàn người trình độ cao, được chọn lọc cho đi đào tạo, nhận lương cao, nhưng lại để nhân viên qua mặt, thế là sao? Lạ một điều giá cả thì luôn tăng trong khi chất lượng và dịch vụ lại có xu hướng ngược lại. Điều này chứng tỏ tầm nhìn chiến lược và chất lượng quản lý đang kém đi. Khi kém rồi thì cứ đổ cho "Tại! Bị! Bởi! Vì... nên nó thế", lúc bị lộ hàng thì xử lý theo kiểu nói cái điều ai cũng biết.
Chỉ sau khi vụ việc bị phóng viên phơi bày, các cấp các ngành đều lên tiếng mạnh mẽ, cương quyết làm đến cùng để truy ra thủ phạm, nhưng nhân dân cũng phải thông cảm vì quản lý chất lượng các đầu mối khó quá!
Suy đi nghĩ lại, xăng pha chế chỉ anh hưởng đến máy móc xe cộ, vật vô tri vô giác thôi có gì lớn đâu mà ầm ĩ. Thực phẩm, nước uống, thuốc thang, hàng hóa ảnh hưởng trực tiếp đến tính mạng con người còn bị “làm phép” huống hồ xăng. Nói chung bây giờ ăn cái gì cũng đều trúng độc, ngoại trừ… ăn hối lộ. Hèn gì cái tệ nạn này càng có xu hướng gia tăng cả về chất lẫn về lượng, xuất hiện ở các bộ ngành khác nhau.
Trong khi, Bộ GTVT than, ngân sách hiện tại chỉ đáp ứng được 75% và đề xuất phí lưu hành dưới tên gọi rất “nhân văn” là giảm xe cá nhân đồng thời chồng ùn tắc, thì Phó giám đốc sở GTVT, giám đốc Trung tâm Sát hạch và Cấp giấy phép lái xe loại 3, và Phó chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Thành ủy tỉnh của một tỉnh nghèo như Sóc Trăng lại đánh những ván cờ cờ bạc tỷ (từ 1-5 tỷ/ván). Bộ tam tham quan được xem “trình độ thì có hạn mà lựu đạn thì có thừa” này còn vung tay hơn cả công tử Bạc Liêu ngày xưa. Như lời của con công tử này phát biểu, thì đúng là xài tiền chùa thật rồi.
Cái được gọi là phí lưu hành mà bộ GTVT đang quyết liệt hành động này giống như cú thôi sơn hạng nặng, đánh trực diện vào cái dạ dày vốn đã lép kẹp của phần lớn người dân để bù vào những thất thoát do người của bộ rút ruột thì xăng pha chế lại là chuyện nhỏ?
Ngô Vĩnh Yên
Dạo này đọc mấy bài phóng sự sốt dẻo mô tả chi tiết về công nghệ “pha chế xăng dỏm” của các tài xế xe bồn mà thấy thương cho “vợ hai - chiếc xe”. Bỏ tiền thật ra mua hàng thật, hàng cao cấp - A95 hẳn hoi, để nàng tiêu hóa cho “êm ái” té ra nhầm hết.
Tin sét đánh bên tai: "thế là vợ hai em xong rồi!"
Tưởng là hàng pha chế chỉ có ở các cây xăng nhỏ lẻ, thương hiệu “cục gạch cắm tờ báo”, hay cửa hàng tư nhân thừa mưu mẹo chỉ thiếu chút xíu đạo đức kinh doanh, nhưng giờ mới biết gần như tất tần tật đều có.
Lúc mới rước “nàng” về dinh, đã tự nhủ với lòng phải đổ xăng có chỉ số octan phù hợp với tỷ số nén để em vận hành êm ái, phải là A95 trở nên với là thực đơn ưu thích của nàng. Đúng thật! Từ ngày đổi thực đơn, nàng sung mãn hẳn. Dù "chỉ số sức khỏe" là 1.5 nhưng đề ga vẫn êm ái, nhẹ nhàng, tăng tốc vẫn mạnh mẽ. Mình lại chọn toàn những "nhà hàng" có uy tín thuộc doanh nghiệp nhà nước. Tốn thêm mấy trăm đồng nhưng bù lại thì có được sự yên tâm trên từng ki-lô-mét.
Mẫu xăng được lấy từ Cửa hàng xăng dầu Mai Dịch, thuộc Công ty cổ phẩn sản xuất dịch vụ xuất nhập khẩu Từ Liêm, km 9 Hồ Tùng Mậu (quận Cầu Giấy, Hà Nội) có hàm lượng oxi thực tế chiếm 8,8% khối lượng (theo tiêu chuẩn là 2,7%), cao vượt mức quy định hơn 3 lần. Hàm lượng methanol trong xăng của cửa hàng trên là 15,3% thể tích.
Đọc loạt bài phóng sự, sững sờ khi nhìn thấy tên doanh nghiệp mà từ trước đến giờ mình tin tưởng. Ái dà! Xe bồn 16.000 lít mà “rút ruột” ra 400 lít để bán lẻ với giá rẻ, rồi đổ vào 400 lít chất lỏng gì đấy cộng chút dung môi hòa tan, cuối cùng hàng được giao cho các cây xăng có uy tín. Cái việc tầy đình ấy đâu chỉ một vài cá nhân có thể làm được mà phải là một hệ thống nào đấy.
Đau một nỗi, thị trường toàn sử dụng A92, A95 và dầu DO, thế là phần lớn người tiêu dùng bị dính đòn ngay. Các bác tài luôn có khẩu hiệu “yêu xe như con, quý xăng như máu” để tự nhắc nhở mình cẩn thận và tiết kiệm. Lúc rỗi rãi, nhiều bác trong đó có mình nâng niu, chiều chuộng còn xem xe là “vợ hai”. Cẩn thận thì lúc nào vẫn thế nhưng tiết kiệm thì e là khó, vì “máu” đã bị nhiễm mỡ ngày càng nặng mất rồi.
Ăn cái gì cũng đều “trúng độc”, ngoại trừ...tiền!
Quản lý nói nôm na là "quản" những cái được gọi là "lý", còn theo ngôn ngữ thời thượng là giám sát, duy trì, cải tiến hệ thống quy trình mà mình xây dựng, sao cho phục vụ các "thượng đế" ngày càng tốt hơn.
Nhà quản lý toàn người trình độ cao, được chọn lọc cho đi đào tạo, nhận lương cao, nhưng lại để nhân viên qua mặt, thế là sao? Lạ một điều giá cả thì luôn tăng trong khi chất lượng và dịch vụ lại có xu hướng ngược lại. Điều này chứng tỏ tầm nhìn chiến lược và chất lượng quản lý đang kém đi. Khi kém rồi thì cứ đổ cho "Tại! Bị! Bởi! Vì... nên nó thế", lúc bị lộ hàng thì xử lý theo kiểu nói cái điều ai cũng biết.
Chỉ sau khi vụ việc bị phóng viên phơi bày, các cấp các ngành đều lên tiếng mạnh mẽ, cương quyết làm đến cùng để truy ra thủ phạm, nhưng nhân dân cũng phải thông cảm vì quản lý chất lượng các đầu mối khó quá!
Suy đi nghĩ lại, xăng pha chế chỉ anh hưởng đến máy móc xe cộ, vật vô tri vô giác thôi có gì lớn đâu mà ầm ĩ. Thực phẩm, nước uống, thuốc thang, hàng hóa ảnh hưởng trực tiếp đến tính mạng con người còn bị “làm phép” huống hồ xăng. Nói chung bây giờ ăn cái gì cũng đều trúng độc, ngoại trừ… ăn hối lộ. Hèn gì cái tệ nạn này càng có xu hướng gia tăng cả về chất lẫn về lượng, xuất hiện ở các bộ ngành khác nhau.
Trong khi, Bộ GTVT than, ngân sách hiện tại chỉ đáp ứng được 75% và đề xuất phí lưu hành dưới tên gọi rất “nhân văn” là giảm xe cá nhân đồng thời chồng ùn tắc, thì Phó giám đốc sở GTVT, giám đốc Trung tâm Sát hạch và Cấp giấy phép lái xe loại 3, và Phó chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Thành ủy tỉnh của một tỉnh nghèo như Sóc Trăng lại đánh những ván cờ cờ bạc tỷ (từ 1-5 tỷ/ván). Bộ tam tham quan được xem “trình độ thì có hạn mà lựu đạn thì có thừa” này còn vung tay hơn cả công tử Bạc Liêu ngày xưa. Như lời của con công tử này phát biểu, thì đúng là xài tiền chùa thật rồi.
Cái được gọi là phí lưu hành mà bộ GTVT đang quyết liệt hành động này giống như cú thôi sơn hạng nặng, đánh trực diện vào cái dạ dày vốn đã lép kẹp của phần lớn người dân để bù vào những thất thoát do người của bộ rút ruột thì xăng pha chế lại là chuyện nhỏ?
Ngô Vĩnh Yên
