Một số cụ rất cảm tính khi viết rằng bên Tây thì lái xe tải mặc nhiên không phải chịu trách nhiệm gì khi xảy ra vụ tương tự. Điều đó không đúng nhé. Bên đó họ vẫn phải các định lái xe tải đã làm hết phận sự để tránh tai nạn hay chưa rồi mới kết luận như có vượt quá tốc độ tối đa không, có phản ứng phanh kịp thời không và một số yếu tố khác. Chỉ khác là họ làm nhanh và minh bạch hơn thôi. Ngoài ra phía bảo hiểm của họ cũng tích cực hơn tham gia giải quyết vụ việc.
Trước hết, nó tạm cho rằng, xe tải đi đúng cái đã, bác ạ.
Vì trông hiện trường có vẻ như thế.
Tất nhiên, nó làm đủ thứ hiện trường.
Và, mời ông xe tải vác xe tiếp tục đi cày, sau khi đội Giám định làm hết phận sự.
Việc cái xe tải có thể có lỗi:
+ Đăng kiểm : Phạt hành chính, như ta áp dụng.
+ Có tý cồn: Phạt hành chính, như ta áp dụng.
Còn việc xe tải đã làm những gì có thể để hạn chế thiệt hại hay chưa, thì thông thường là rất khó.
Và khi nó không thể xác định khác, thì nó chấp nhận rằng, lái xe đã nỗ lực như văn bản yêu cầu.
Ah, tôi quên: cậu xe máy nhè tiền đền cái đèn vỡ và cái cản trước bị xước của xe tải.
Và, tự tạm ứng tiền tổ chức đám tang cho mình.
