[Funland] Đi Hà Nội - Lạng Sơn còn 2 tiếng?

[bagac_fun]

Em không nghĩ là sẽ đi được theo như thiết kế, chắc đường này không cho ai đi và chỉ đi 1 mình 1 đường + bỏ BOT thì chắc mới đạt được 2h.

Dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn 12.000 tỷ đồng dự kiến thông xe kỹ thuật vào cuối tháng 9, rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội lên Lạng Sơn xuống chỉ còn 2 tiếng

Cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn được xây dựng theo hình thức BOT, tổng mức đầu tư hơn 12.000 tỷ đồng, chạy song song với quốc lộ 1A.

Được khởi công vào tháng 7/2015, Dự án BOT Bắc Giang - Lạng Sơn có tổng chiều dài gần 170km, gồm hai hợp phần: Xây dựng 64km đường cao tốc Km45+100 - Km108+500 và 105km được tăng cường mặt đường quốc lộ 1 (QL1), Km1+800 - Km106+500.

Riêng đoạn cao tốc từ Bắc Giang - Lạng Sơn dài 64km được xây dựng mới hoàn toàn, điểm đầu tại Km45+100 (giao cắt với QL1 tại xã Mai Sao, huyện Chi Lăng, tỉnh Lạng Sơn) và điểm cuối tại Km108+500, nối với điểm cuối QL 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang. Đường có bề rộng 25m, gồm 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế là 100 km/h.

Công ty BOT Bắc Giang – Lạng Sơn cũng cho hay, theo kế hoạch, ngày 15/9/2019 hoàn thành các hạng mục tuyến chính, 10/2019 hoàn thành công tác nghiệm thu, 12/2019 hoàn thiện thủ tục thu phí đối với dự án này.

Hiện, một số đoạn đường gom đang được phía Công ty BOT Bắc Giang - Lạng Sơn gấp rút hoàn thành.

Theo kế hoạch ban đầu, dự án sẽ hoàn thành và thông xe toàn tuyến vào tháng 12/2019. Tuy nhiên với việc thông xe kỹ thuật vào ngày 29/9 này, Dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn đã thi công vượt tiến độ 3 tháng.

Như vậy dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn đã chuẩn bị cán đích, thậm chí sẽ về đích trước hẹn một cách ngoạn mục, điều này nằm ngoài dự đoán của những người lạc quan nhất ở thời điểm cách đây 2 năm về trước.

 

[yeu_vo_2]

Đường này xe tank được chạy bao nhiêu km/h?

 

[thanh040506]

E quan tâm đến mức thu phí ntn thôi

 

[xe đạp 3 bánh]

Em vẫn đi đường cũ thôi, phí chắc cao.

 

[techallinone]

Nhìn nhựa cũng đẹp đấy, nhưng ko biết được mấy năm và qua BOT này chắc mặn lắm. Phải lấy để bù lỗ vao nhiêu năm bị treo vào đội vốn nữa chứ.

 

[ubisapro]

Từ Hn lên Bắc Giang khéo đã 2 tiếng rồi

 

[vephiadong]

Chạy song song với QL1A là đúng chuẩn BOT

 

[honda_cub79]

Nhà cháu hóng xem phí thế nào.

 

[Nguyenhongson26]

Anh em lại đi chơi bét lè nhè rồi

 

[Hoangraptor]

Từ Hn lên Bắc Giang khéo đã 2 tiếng rồi

Anh vừa đi vừa đếm người à?
Lâu vãi....

 

[VW Golf]

Em không nghĩ là sẽ đi được theo như thiết kế, chắc đường này không cho ai đi và chỉ đi 1 mình 1 đường + bỏ BOT thì chắc mới đạt được 2h.

Dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn 12.000 tỷ đồng dự kiến thông xe kỹ thuật vào cuối tháng 9, rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội lên Lạng Sơn xuống chỉ còn 2 tiếng

Cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn được xây dựng theo hình thức BOT, tổng mức đầu tư hơn 12.000 tỷ đồng, chạy song song với quốc lộ 1A.

Được khởi công vào tháng 7/2015, Dự án BOT Bắc Giang - Lạng Sơn có tổng chiều dài gần 170km, gồm hai hợp phần: Xây dựng 64km đường cao tốc Km45+100 - Km108+500 và 105km được tăng cường mặt đường quốc lộ 1 (QL1), Km1+800 - Km106+500.

Riêng đoạn cao tốc từ Bắc Giang - Lạng Sơn dài 64km được xây dựng mới hoàn toàn, điểm đầu tại Km45+100 (giao cắt với QL1 tại xã Mai Sao, huyện Chi Lăng, tỉnh Lạng Sơn) và điểm cuối tại Km108+500, nối với điểm cuối QL 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang. Đường có bề rộng 25m, gồm 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế là 100 km/h.

Công ty BOT Bắc Giang – Lạng Sơn cũng cho hay, theo kế hoạch, ngày 15/9/2019 hoàn thành các hạng mục tuyến chính, 10/2019 hoàn thành công tác nghiệm thu, 12/2019 hoàn thiện thủ tục thu phí đối với dự án này.

Hiện, một số đoạn đường gom đang được phía Công ty BOT Bắc Giang - Lạng Sơn gấp rút hoàn thành.

Theo kế hoạch ban đầu, dự án sẽ hoàn thành và thông xe toàn tuyến vào tháng 12/2019. Tuy nhiên với việc thông xe kỹ thuật vào ngày 29/9 này, Dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn đã thi công vượt tiến độ 3 tháng.

Như vậy dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn đã chuẩn bị cán đích, thậm chí sẽ về đích trước hẹn một cách ngoạn mục, điều này nằm ngoài dự đoán của những người lạc quan nhất ở thời điểm cách đây 2 năm về trước.

Chạy song song với QL1A là đúng chuẩn BOT

Bác vephiadong không đọc Dự án à?
Nó gồm "hai hợp phần: Xây dựng 64km đường cao tốc..... và 105km được tăng cường mặt đường quốc lộ 1 (QL1)".
Dịch ra tiếng Việt: Tức là mấy con bò lái xe dù đi Cuốc lộ 1A hay BOT, đều phải nhè sữa ra cho Dự án hết, đồng chí nhá.

Nguồn: Mọi dự án BOT đều làm vậy: Xây mới 100km và Tăng cường mặt đường cũ tối thiểu cũng 1km.

 

[vephiadong]

Bác vephiadong không đọc Dự án à?
Nó gồm "hai hợp phần: Xây dựng 64km đường cao tốc..... và 105km được tăng cường mặt đường quốc lộ 1 (QL1)".
Dịch ra tiếng Việt: Tức là mấy con bò lái xe dù đi Cuốc lộ 1A hay BOT, đều phải nhè sữa ra cho Dự án hết, đồng chí nhá.

Nguồn: Mọi dự án BOT đều làm vậy: Xây mới 100km và Tăng cường mặt đường cũ tối thiểu cũng 1km.

Ra vẫn lùa gà không trật con nào...mà đang dự thảo nếu BOT không đảm bao có lãi, sẽ lấy thuế bù kìa. Đi đâu loanh quanh cho đời mỏi mệt kkk

 

[bagac_fun]

Bác vephiadong không đọc Dự án à?
Nó gồm "hai hợp phần: Xây dựng 64km đường cao tốc..... và 105km được tăng cường mặt đường quốc lộ 1 (QL1)".
Dịch ra tiếng Việt: Tức là mấy con bò lái xe dù đi Cuốc lộ 1A hay BOT, đều phải nhè sữa ra cho Dự án hết, đồng chí nhá.

Nguồn: Mọi dự án BOT đều làm vậy: Xây mới 100km và Tăng cường mặt đường cũ tối thiểu cũng 1km.

Kieeu gì nó xũng phải xơi cả cũ lẫn mới

 

[Civic to Merc.]

Hóng mấy thằng ngẫn vào chém làm cho tăng TQ về HN cho nhanh

 

[sieutoc123]

Bác vephiadong không đọc Dự án à?
Nó gồm "hai hợp phần: Xây dựng 64km đường cao tốc..... và 105km được tăng cường mặt đường quốc lộ 1 (QL1)".
Dịch ra tiếng Việt: Tức là mấy con bò lái xe dù đi Cuốc lộ 1A hay BOT, đều phải nhè sữa ra cho Dự án hết, đồng chí nhá.

Nguồn: Mọi dự án BOT đều làm vậy: Xây mới 100km và Tăng cường mặt đường cũ tối thiểu cũng 1km.

"Tăng cường" hay cải tạo quốc lộ 1A đã triển khai rồi, đã thu phí rồi. Nếu mấy năm trước đi LS và nay đi LS sẽ cảm thấy đường dễ đi hơn rất nhiều, công của BOT khá lớn.
Nhà đầu tư cải tạo khá tốt lên mặt đường hiện tại có đoạn xe 4 chỗ chạy được 100km.
Năm 2016, Nhà cháu đi từ Cầu Nhật Tân Hà Nội lúc 5h sáng, đến TP LS 7h10 tức là chỉ mất 2h10p, tất nhiên đường sớm vắng và chạy nhanh nhưng thực tế cũng không quá xa, chỉ 150-160km.
BOT dự kiến thông xe kỹ thuật ngày 30/9 nhưng trong tháng 10 còn tiếp tục hoàn thiên một số hạng mục cũng sớm đưa vào thu phí.
Chủ BOT Bắc Giang - Lạng Sơn sau một hồi lòng vang về tay Đèo Cả nên có nhiều kinh nghiệm BOT.
Cải tạo QL 1 A hay Bắc Giang - LS vẫn là BOT nên đi đường nào cũng phải trả tiền, chỉ là khác nhau.
Đi từ Hà Nôi - LS 2h theo cao tốc là hoàn toàn có khả năng.
Từ HN- BG khoảng 60km, cỡ 45p.
Từ BG- Chi Lăng 64km mất 40p.
Từ Chi Lăng - Lạng Sơn cỡ 30km mất 35p
Trừ lúc cao điểm là có thể.
Đi buổi sáng sớm, đi nhanh còn k đến.
Hiện Lạng Sơn sắp triển khai đoạn Chi Lăng - Hữu Nghị dài 43km, sẽ khởi công trước t6/2020 (Lẽ ra đã khởi công, vốn vay Vietinbank nhưng anh Thắng - Chủ tịch Vietinbank về PCT Quảng Ninh (nay là CT) nên nhỡ đà, nay đang nối lại với ngân hàng để sắp vốn).
Nếu hoàn thành cả 2 đoạn, từ HN - Hữu Nghị mất dưới 3h, vừa đi có thể "vừa làm thơ" - như anh Thưởng - Chủ tịch LS chia sẻ.
Từ năm 2020, TQ sẽ thay đổi chính sách, hàng hoá qua các cửa khẩu như nhau, chung một chính sách nên không còn chuyện hàng này đi cửa khẩu này, hàng kia chỉ đi cửa khẩu kia.
Hữu Nghị, Tân Thanh sẽ đông hơn vì là cửa khẩu đường bộ gần Hà Nội nhất, chỉ 170k, các tỉnh khác toàn 250-300km trở lên.
Ga đường sắt liên vận quốc tế Đồng Đăng cũng sôi động hơn vì cũng gần HN và duy nhất.
BOT tuyến này sẽ hái ra tiền và giúp nhiều người, nhiều nhà và đất nước phát triển nên hiệu quả thuộc top đầu trong các BOT.

 

[edc]

Nó lấy 105km đường 1. Gà lại bị vặt lông. Ủn cho đấu tranh

 

[Thanmen]

Kieeu gì nó xũng phải xơi cả cũ lẫn mới

Chuẩn rồi, từ xe tải nhỏ đường cũ cấm giờ cao điểm thì lại phải nhao vào bot thôi

 

[cocsku]

Bác vephiadong không đọc Dự án à?
Nó gồm "hai hợp phần: Xây dựng 64km đường cao tốc..... và 105km được tăng cường mặt đường quốc lộ 1 (QL1)".
Dịch ra tiếng Việt: Tức là mấy con bò lái xe dù đi Cuốc lộ 1A hay BOT, đều phải nhè sữa ra cho Dự án hết, đồng chí nhá.

Nguồn: Mọi dự án BOT đều làm vậy: Xây mới 100km và Tăng cường mặt đường cũ tối thiểu cũng 1km.

Giống ql5 cụ nhỉ?

 

[Zai nắng]

Lên thăm nàng Tô thị nhanh hơn chút

 

[Cartoner]

Bác vephiadong không đọc Dự án à?
Nó gồm "hai hợp phần: Xây dựng 64km đường cao tốc..... và 105km được tăng cường mặt đường quốc lộ 1 (QL1)".
Dịch ra tiếng Việt: Tức là mấy con bò lái xe dù đi Cuốc lộ 1A hay BOT, đều phải nhè sữa ra cho Dự án hết, đồng chí nhá.

Nguồn: Mọi dự án BOT đều làm vậy: Xây mới 100km và Tăng cường mặt đường cũ tối thiểu cũng 1km.

105 km chỉ mỗi rải nhựa mặt đường độc đạo thì ai đi trên tuyến cũng phải nôn xèng ra cả thôi. Chạy trời sao khỏi nắng. 170 km tính sơ sơ tầm 250k/lượt cho xe còn thì cũng thơm ra phết.