- Biển số
- OF-310166
- Ngày cấp bằng
- 3/3/14
- Số km
- 563
- Động cơ
- 304,310 Mã lực
- Nơi ở
- Tp Phan Rang - Tháp Chàm
E là thành viên mới của diễn đàn OF nên cũng muốn có́ bài để góp với các cụ/mợ cùng bàn về vấn đề sử dụng xi nhan thế nào cho đúng khi đi thẳng qua ngã 4 để giúp an toàn trong khi tham gia giao thông và đỡ mất tiền cho xxx trong trường hợp bị bắt lỗi "Chuyển làn đường không đúng nơi cho phép hoặc không có tín hiệu báo trước". Khi tới ngã 4 chúng ta sẽ thấy có 3 trường hợp:
1 - Không có bục tròn, trường hợp này không cần xi nhan.
2 - Có bục tròn (thường là nhỏ) và không có các vạch nét đứt hình tròn chạy quanh, trường hợp này chúng ta cũng cứ hồn nhiên đi không cần xi nhan.
3 - Có bục tròn to (bùng binh) và có các vạch kẻ đường tròn chạy quanh bục. Trường hợp này vì chúng ta đi từ làn đi thẳng vào làn mới (làn tròn quanh bục) bắt buộc chúng ta phải ra tín hiệu xin chuyển làn, cách ra tín hiệu như sau:
- Bật xi nhan phía trái.
- Sau khi đã vào làn của bùng binh, chúng ta sẽ đi tới đường mình cần đi, lúc đó đương nhiên ta phải bật xi nhan phải (lúc đó cũng lại chuyển làn mới). Tóm lại chúng ta phải ra tín hiệu xi nhan 2 lần, 1 lần bên trái và 1 lần bên phải mới đúng quy định.
Cách này e đã đi thực hiện rất nhiều nơi và lập cho mình thành thói quen, kể cả những chỗ xxx ko bắt hoặc ko có nhưng e nhân thấy các xe từ hướng khác đi tới nhường đường cho xe e và thấy rất an toàn.
Các cụ/mợ lưu ý nhé, e thấy a ban lái xe 16 chỗ nói ở TP Thái nguyên hay bắt lỗi này lắm.
Kính chúc các cu/mợ năm mới: Sức khỏe, hạnh phúc, an khang, thịnh vượng!
Nếu ý kiến của e đúng xin các cụ/mợ vốt cho e phát nhé. Thanks!!!
Update: Ở đây e thấy 1 số cụ hiểu sang đèn cảnh báo nguy hiểm,e xin nhắc lại là cụ nào hiểu như vậy nên "đọc kỹ hướng dẫn sử dụng trước khi dùng nhé". Còn cái kiểu đi mà cứ bấm đèn cảnh báo nguy hiểm thì theo e nó xuất phát từ thời khoảng cuối thập kỷ 90 của thế kỷ trước, lúc đó mấy bác tài xe khách phóng nhanh vượt ẩu và bấm loạn hết các đèn lên, để đến bây giờ ảnh hưởng cái văn hóa ấy sang cả thế kỷ này.
1 - Không có bục tròn, trường hợp này không cần xi nhan.
2 - Có bục tròn (thường là nhỏ) và không có các vạch nét đứt hình tròn chạy quanh, trường hợp này chúng ta cũng cứ hồn nhiên đi không cần xi nhan.
3 - Có bục tròn to (bùng binh) và có các vạch kẻ đường tròn chạy quanh bục. Trường hợp này vì chúng ta đi từ làn đi thẳng vào làn mới (làn tròn quanh bục) bắt buộc chúng ta phải ra tín hiệu xin chuyển làn, cách ra tín hiệu như sau:
- Bật xi nhan phía trái.
- Sau khi đã vào làn của bùng binh, chúng ta sẽ đi tới đường mình cần đi, lúc đó đương nhiên ta phải bật xi nhan phải (lúc đó cũng lại chuyển làn mới). Tóm lại chúng ta phải ra tín hiệu xi nhan 2 lần, 1 lần bên trái và 1 lần bên phải mới đúng quy định.
Cách này e đã đi thực hiện rất nhiều nơi và lập cho mình thành thói quen, kể cả những chỗ xxx ko bắt hoặc ko có nhưng e nhân thấy các xe từ hướng khác đi tới nhường đường cho xe e và thấy rất an toàn.
Các cụ/mợ lưu ý nhé, e thấy a ban lái xe 16 chỗ nói ở TP Thái nguyên hay bắt lỗi này lắm.
Kính chúc các cu/mợ năm mới: Sức khỏe, hạnh phúc, an khang, thịnh vượng!
Nếu ý kiến của e đúng xin các cụ/mợ vốt cho e phát nhé. Thanks!!!
Update: Ở đây e thấy 1 số cụ hiểu sang đèn cảnh báo nguy hiểm,e xin nhắc lại là cụ nào hiểu như vậy nên "đọc kỹ hướng dẫn sử dụng trước khi dùng nhé". Còn cái kiểu đi mà cứ bấm đèn cảnh báo nguy hiểm thì theo e nó xuất phát từ thời khoảng cuối thập kỷ 90 của thế kỷ trước, lúc đó mấy bác tài xe khách phóng nhanh vượt ẩu và bấm loạn hết các đèn lên, để đến bây giờ ảnh hưởng cái văn hóa ấy sang cả thế kỷ này.
Chỉnh sửa cuối:
. Theo em khi gặp biển: CÁC PHƯƠNG TIỆN DI CHUYỂN THEO VÒNG XUYẾN thì mọi phương tiện khi vào vòng xuyến đều đi theo 1 hướng rồi thì cần gì xi - nhan lần 1? Chỉ cần xi - nhan khi sắp muốn ra khỏi vòng xuyến (xi nhan phải) sẽ là hợp lý nhất (Xi nhan 1 lần và chỉ 1 lần thôi).
