Em xác nhận cụ Leanh65 nói đúng. Đợt mới khánh thành, em đi vào đó thấy ghi như cụ Lê Anh nói. Vì tra google chưa có chỉ dẫn đường nên em đi theo lời của bạn chỉ dẫn mà hoang mang vô cùng, không biết mình đi có đúng hướng hay không.
Nó báo hiệu để lái xe giảm tốc độ từ từ, ko biết dã man ở chỗ nào hả mợ?
Cái CT ấy cũng mới đi vào hoạt động nên trạm dừng nghỉ ko có mấy, đi mãi ko thấy đoạn nào dừng đc để nghỉ và đi wc.
Em đi từ Vinh, chạy ra đến nút giao Liêm Tuyền đi HY, dự định dừng nghỉ ở trạm cách nút giao vài km mà đi ngang thấy biển chỉ dẫn thì vướng đoàn dài xe to thế là phải về tận trạm dừng nghỉ HY trên CT5B đấy ạ. Gấu cứ cằn nhằn vì đang muốn xuống đi vs.
Qua ngã 4 ko cắm lại thì biển trước ngã 4 hết hiệu lực.
Cháu học 33 năm trước rồi.
Nghĩ về thứ anh nó sẽ cầm.. Cái gì nằm ở đâu là có lý của nó đấy cụ ạ
đi tuyến đó đúng ác mộng vụ đi wc. ăn uống thì từ lâu nhà e ko ăn dọc đường nữa, nếu ăn sẽ rẽ ra tỉnh và ăn quán trong tỉnh chứ ko ăn trạm dừg nghỉEm đi từ Vinh, chạy ra đến nút giao Liêm Tuyền đi HY, dự định dừng nghỉ ở trạm cách nút giao vài km mà đi ngang thấy biển chỉ dẫn thì vướng đoàn dài xe to thế là phải về tận trạm dừng nghỉ HY trên CT5B đấy ạ. Gấu cứ cằn nhằn vì đang muốn xuống đi vs.
Hầu hết các biển đều hết hiệu lực khi qua giao cắt (trừ biển khu vực dân cư). Giao với ngõ, ngách, hẻm, lối vào cơ quan đơn vị không được tính là giao cắt. Trên các cụ đã trích dẫn (QC41) rồi.
Chạy đêm cao tốc lao cai hà nội thấy biển thái nguyên rẽ xuống hóa ra nó chỉ đi hướng khác.không phải đường dẫn vào cao tốc hà nội thái nguyên lại phải tìm đường chui lên đi tiếp cao tốc.
Em nhất định hiểu là bao gồm 127, 127a, 127b, 127c. Sai em chịu phạt đúng PL.Có 4 biển giới hạn tốc độ tối đa cho phép. Và chỉ có 3 cái (a,b,c) là hết hiệu lực khi qua ngã 4 nhé các cụ.
Đoạn đường đó là trên cao tốc mà cụ. Thế nên em mới thấy không biết nên đi thế nào cho đúng. Đi nhanh thì sợ mà đi đúng thì phía sau họ nháy đèn, bấm cỏi.Hầu hết các biển đều hết hiệu lực khi qua giao cắt (trừ biển khu vực dân cư). Giao với ngõ, ngách, hẻm, lối vào cơ quan đơn vị không được tính là giao cắt. Trên các cụ đã trích dẫn (QC41) rồi.
Không thấy biến báo hết thì có nghĩa là cứ gặp giao cắt là hết hiệu lực.
Thỉnh thoảng em gặp cái biển hết hạn chế tốc độ cắm ngay sau ngã ba/ tư nhìn buồn cười vãi. Cụ nào ở trên nói là văn minh???
Trường hợp hạn chế tốc độ giảm dần, thông thường nhìn thấy biển đầu tiên bỏ chân ga là tốc độ xe chạy qua các biển sau đó, không cần đệm phanh mà không bị quá tốc độ.
Không có biển báo hạn chế nào thì ngoài đô thị cứ 80 (không có phân cách cứng ở giữa) hoặc 90 (có phân cách cứng); trong đô thị thì 50 /60 cho trường hợp tương ứng.
Cụ phàn nàn như thế thì bị lườm là đúng roài
nút giao Phú Thứ trên CT 1A Pháp Vân - Cầu Giẽ cũng thế. nó xong, cho đi qua hầm cả gần năm nay rồi mà ko tháo biển 60, mãi gần đây mới tháo, đường thì ngon mà đi 60 như rùa bò; e toàn kéo lên 70, thấy xe limusine nó cứ phóng vèo vèo, cũng may chưa ăn cái biên bản nào.
Đang 60 rồi thấy biển 70 rồi 100m sau xuống 50 có đảm bảo an toàn không ạ?
Đang 50 theo hiệu lực biển cũ chứ mợ. Rồi thấy biển 70 rồi khoảng chừng 100m sau có biển 50.
Vâng cụ, đang ì ì xong nhìn thấy biển 70 hí hửng vừa phóng cái chân lên phải khựng lại ngay vì cái biển 50 nó đập vào mẹt. Thế mà vẫn có người đi được không hiểu đi kiểu gì?
Tuỳ cụ ạ.
Khi tra Google thì kết quả trả về thường thấy hết hiệu lực khi qua ngã tư, nhưng dẫn chứng theo mục 34.3 của phần biển hiệu lệnh. Biển giới hạn tốc độ tối đa thuộc nhóm BIỂN BÁO CẤM.Hầu hết các biển đều hết hiệu lực khi qua giao cắt (trừ biển khu vực dân cư). Giao với ngõ, ngách, hẻm, lối vào cơ quan đơn vị không được tính là giao cắt. Trên các cụ đã trích dẫn (QC41) rồi.
Không thấy biến báo hết thì có nghĩa là cứ gặp giao cắt là hết hiệu lực.
Thỉnh thoảng em gặp cái biển hết hạn chế tốc độ cắm ngay sau ngã ba/ tư nhìn buồn cười vãi. Cụ nào ở trên nói là văn minh???
Trường hợp hạn chế tốc độ giảm dần, thông thường nhìn thấy biển đầu tiên bỏ chân ga là tốc độ xe chạy qua các biển sau đó, không cần đệm phanh mà không bị quá tốc độ.
Không có biển báo hạn chế nào thì ngoài đô thị cứ 80 (không có phân cách cứng ở giữa) hoặc 90 (có phân cách cứng); trong đô thị thì 50 /60 cho trường hợp tương ứng.
Cụ phàn nàn như thế thì bị lườm là đúng roài
Thế cái đường nối hà nam, nam định đấy, cụ đi 60 xuất ak
Cháu chạy lên 70 ở làn trong.
Cụ cứ thấy biển 60 là hạ xuống, qua ngã 3, ngã tư, giao cắt cụ lại chạy max 90 cho xe con. Đoạn đường thế này lại càng dễ hiểu đỡ phải tìm biển hết 60
