Độ xe Offroad kiểu đồng nát, ve chai kiêm thợ hàn - HZJ75

[linkng]

lốp cắn giảm xóc rồi

Chuyển 2 thanh giảm chấn vào trong cho an toàn bác ah, bánh trái thì khó chạm nhưng bánh bên phải có tâm xoay động thì khó nói.

 

[ZjTài khoản đã xác minh]

Nhiều bác quan tâm đến vấn đề chạm giảm xóc vào lốp nhỉ
cần tuyển gấp một bác beo béo tí để thử xe kiểu thế này
[YOUTUBE]JaYv4VnxO0Q[/YOUTUBE]

 

[gaz69]

Nhiều bác quan tâm đến vấn đề chạm giảm xóc vào lốp nhỉ

tiếc quả giảm xóc xách tay thôi, mày thử = giảm xóc cũ ý.1 phát bẻ cong ty luôn đấy
Đừng so với xe anh Sơn vì hành trình xe noza nhiều hơn.

 

[ZjTài khoản đã xác minh]

tiếc quả giảm xóc xách tay thôi, mày thử = giảm xóc cũ ý.1 phát bẻ cong ty luôn đấy
Đừng so với xe anh Sơn vì hành trình xe noza nhiều hơn.

Đúng đấy lên hết cỡ là chạm, *** nói sớm mất mẹ thêm 1 ngày để chỉnh lại

 

[gaz69]

Đúng đấy lên hết cỡ là chạm, *** nói sớm mất mẹ thêm 1 ngày để chỉnh lại

nói từ lúc đưa càng vào cầu sau, có thèm nghe đâu!

 

[ZjTài khoản đã xác minh]

Tính toán như L phải nối dài một mớ chặn hành trình vì chả có cái nào làm việc và đặt lại giảm xóc sau haiz..
xe chỉ văn được đến thế này là nổi bánh dưới, chưa hết tầm giảm xóc nhưng ắc cao su càng ko cho vặn tiếp

 

[gaz69]

@BlackLAC : ông để nguyên lò xo thế kia vặn kg hết được đâu.
Trong lúc chạy lực tác động lớn hơn lúc đứng im treo lên nhiều.
Tháo lò xo, để giảm xóc, vặn thử, chặn lại.

 

[YZ125]

Không cửn thựn lại giống land cộc Phú Sỹ hôm trước chạy rơi cả lò so trước bên phụ.

 

[ZjTài khoản đã xác minh]

@BlackLAC : ông để nguyên lò xo thế kia vặn kg hết được đâu.
Trong lúc chạy lực tác động lớn hơn lúc đứng im treo lên nhiều.
Tháo lò xo, để giảm xóc, vặn thử, chặn lại.

Ông ăn cái gì mà biết nhiều thế? Giờ lúc buông hết cỡ vẫn ko hết hành trình giảm xóc (còn khoảng 8cm) do cái cao su đầu càng ko xoắn đc cho xin tý kiến đê

 

[hienty]

Ông ăn cái gì mà biết nhiều thế? Giờ lúc buông hết cỡ vẫn ko hết hành trình giảm xóc (còn khoảng 8cm) do cái cao su đầu càng ko xoắn đc cho xin tý kiến đê

ở nhà Vợ hay cho ăn tát, ra đường ae hay cho ăn đấm, đá...nên cũng khôn hơn bt.

 

[nozaTài khoản đã xác minh]

Chiều làm thêm được mấy thứ này

Hơi tham cái thùng, nhưng ko sao. Góc thoát cũng ko quá cần thiết, nhìn buồn cười là do đẩy bánh ra phía trước nhiều quá

Đầu nhìn rất được

Nhân tiện sơn lại đủ thứ cho mới

Cẩu bánh lên thử xem có đúng nhời mấy bố chém gió ko ?

Hóa ra đúng thật, nó kẹp vào thụt ko thể lên thêm hành trình thụt được nữa

Kích bánh sau hết tầm, xe không quá nghiêng ... ngồi trong cabin nhìn ra chưa thấy sợ

Nhấc luôn đầu trước lên test tiếp

Chủ yếu là test chặn hành trình và test độ dài bộ thụt mới

Mai bấu lại 2 cái giảm sóc sau, lắp ghế và sắp test được rồi

 

[khải23c0545]

Cụ Zona ơi trước khi tets nhớ nói với A Cua 1 câu kẻo A ấy tủi thân nhá

 

[NAKIOTài khoản đã xác minh]

Đúng đấy lên hết cỡ là chạm, *** nói sớm mất mẹ thêm 1 ngày để chỉnh lại

Hilux của nó bị đúng như này luôn nên nhớ lắm

 

[YZ125]

Cái vụ lốp chạm thụt thì quá đơn giản là làm bộ spacer 5cm là Ok ngay.

 

[ndb_s]

quả là siêu xe

 

[Nikita]

Nhìn như Kim Kardashian, đi't to vãi đa'i

 

[HwngHD]

Ông ăn cái gì mà biết nhiều thế? Giờ lúc buông hết cỡ vẫn ko hết hành trình giảm xóc (còn khoảng 8cm) do cái cao su đầu càng ko xoắn đc cho xin tý kiến đê

Em thấy ở xe sedan có càng kiểu này:

anh mà chế đc thì vặn thoải mái luôn.

 

[chai.dau1784]

Nhìn cao to quá nhỉ? Hi vọng sớm được xem em nó test

 

[Thỏ Hồng]

Nhìn như Kim Kardashian, đi't to vãi đa'i

Like quả liên tưởng đến thực tế này. Porn vãi....

 

[ZjTài khoản đã xác minh]

Em thấy ở xe sedan có càng kiểu này:

anh mà chế đc thì vặn thoải mái luôn.

em hỏi làm thế nào vặn với bộ càng của land80 thế này cơ

còn để chế thì em có phương án đơn giản hơn nhiều