Có chứ bác,toàn bộ xe của Piaggio chạy tới 6.000km là vào trạm bảo hành họ tháo bộ chuyền động ra kiểm tra,vệ sinh,ok hết thì lại lắp vào.Tới 12.000km lại làm phát nữa đấy ạ(Cứ 6.000 là lại thế nữa)
Hú là do bộ trục Láp cụ ợ.
Tâm lý chung của dân mh là cứ vào hãng thì yên tâm nhất.
trên sổ bảo hành có ghi rõ số khung số máy mà, chẳng lẽ nhân viên không kiểm tra
và dán có tốt đến đâu đi 1 tg ngắn là lại dán lại.Các bác nói e thấy ai cũng có lý vì tùy theo điều kiện cũng như sở thik của từng ng mà lựa chọn phương pháp nào cho phù hợp thui. Vậy e mạo muội xin đưa ra ý kiến là "các bác nếu đã từng làm, hay biết địa chỉ ở đâu làm tốt (có kèm sđt càng ngon), làm về lĩnh vực j, giá cả ntn" hãy post để cả nhà cùng tham khảo nha! E nói zậy bác nào có akay chim cú thì cũng rộng lượng bỏ qua cho e, đừng ném đá tội nghiệp e ạhĐọc topic của bác chỉ có duy nhất 1 điều em không đồng ý đó là khoản dán côn, em đã từng dán và thay côn cả xe ga xe số nên em thấy thế này, dán côn thì rẻ (thợ hay chọn làm cho khách) vì ngta cạo cái phíp cũ ra và dán cái phip mới vào nhưng phip xịn nó là dạng bột đi rất êm và ngọt, còn cái dán vào ko bao giờ bằng, cứng nên đi rất gằn máy và độ bám thì cũng không êm và ngọt như xịn đựoc. Thay cả cái 3 búa xịn trong hãng thì côn không có gì là "mất chất" cả. trừ khi các bác thay 3 búa tàu thôi. các bác cứ thử như em 1 lần dán xong rồi tháo ra thay mới là biết ngay, cái 3 búa mới nó êm ru và bám rất tốt, chạy vài năm nữa mới hỏng, còn dán thì ko êm và nếu sau khi dán k ưng có thể phải thay cả bộ chứ k chỉ là cái 3 búa đâu ạ
em đồng ý với quan điểm của bácĐọc topic của bác chỉ có duy nhất 1 điều em không đồng ý đó là khoản dán côn, em đã từng dán và thay côn cả xe ga xe số nên em thấy thế này, dán côn thì rẻ (thợ hay chọn làm cho khách) vì ngta cạo cái phíp cũ ra và dán cái phip mới vào nhưng phip xịn nó là dạng bột đi rất êm và ngọt, còn cái dán vào ko bao giờ bằng, cứng nên đi rất gằn máy và độ bám thì cũng không êm và ngọt như xịn đựoc. Thay cả cái 3 búa xịn trong hãng thì côn không có gì là "mất chất" cả. trừ khi các bác thay 3 búa tàu thôi. các bác cứ thử như em 1 lần dán xong rồi tháo ra thay mới là biết ngay, cái 3 búa mới nó êm ru và bám rất tốt, chạy vài năm nữa mới hỏng, còn dán thì ko êm và nếu sau khi dán k ưng có thể phải thay cả bộ chứ k chỉ là cái 3 búa đâu ạ
em nhớ ko nhầm thì là 170 Định Công,gần đường tầu Giải Phóng.bác thợ này sửa tốt,giá mềm,nhưng mỗi tội hơi ít thợCác bác nói e thấy ai cũng có lý vì tùy theo điều kiện cũng như sở thik của từng ng mà lựa chọn phương pháp nào cho phù hợp thui. Vậy e mạo muội xin đưa ra ý kiến là "các bác nếu đã từng làm, hay biết địa chỉ ở đâu làm tốt (có kèm sđt càng ngon), làm về lĩnh vực j, giá cả ntn" hãy post để cả nhà cùng tham khảo nha! E nói zậy bác nào có akay chim cú thì cũng rộng lượng bỏ qua cho e, đừng ném đá tội nghiệp e ạh
Kụ lại huyên thuyên ròi. Côn xin hàng nhập kụ muốn hàng Nhật hay Ý, Tàu có hết kụ nhá. Bọn HDVN e hỏi nhiều nơi rồi kụ ợ. Ko có đâu.
Em đã trả nhời là:Có chứ bác,toàn bộ xe của Piaggio chạy tới 6.000km là vào trạm bảo hành họ tháo bộ chuyền động ra kiểm tra,vệ sinh,ok hết thì lại lắp vào.Tới 12.000km lại làm phát nữa đấy ạ(Cứ 6.000 là lại thế nữa)
Em không PR cho Pi đâu nhá!!!Nhưng sự thật là em bảo hành ở 169 CỘNG HÒA, P.12, Q.TÂN BÌNH, TP.HCMĐIỆN THOẠI: 3842 5154 – 3811 6414(http://www.sapa.com.vn/index.php?option=com_content&task=view_phanphoi&id=5&Itemid=6). thợ bảo dưỡng bộ côn, tháo ra rửa xăng, xì khô rồi xem các cục bi & lấy búa gõ nhẹ từng viên!!!còn lấy thước cặp đo xem bi còn đủ kích cỡ không, các viên bi có bằng nhau không. Bi có mòn đều (có bị méo ) không thì em không thấy họ làm.
Kụ đã có kinh nghiệm đi bảo hành xe Pi. Cho em hỏi: ở TPHCM trạm bảo hành Pi ở đâu tốt nhất (nhiệt tình, kỷ lưởng, tay nghề...) vì em đang chuẩn bị đi bảo trì cho 500km đầu. Cám ơn kụ!
