Raptor cụ ạ. Lốp địa hình nữa.Chắc 4x2 thôi chứ Wiltrak 3.2 gài cầu thì lên phút 1
Bùn (hình thành trên đường, do nhiều xe cày nát) thì còn nền cứng bên dưới. Cát biển thì sâu vô hạn, càng xoáy càng lún.
Em liên tưởng hành động này với việc lái xe vào trong sân trường.
Bùn nó trơn cụ ạ. Mất kiểm soát xe. Không biết là nó xoay ngược chiếc xe lại đó.
Vâng. Và awd nó trị bùn tốt. Gặp cát khô hoặc lỏng thì vẫn téo
Chỗ này là mặc định 2 cầu rồi. Chứ 1 cầu không nói chuyện.
Nguy hiểm lâu dài là xe bị mọt gầm do nước biển!
thanhnien.vn
Thế thì ô tô ở mấy thành phố Đà Nẵng, Nha Trang phải mọt gầm nhiều lắm vì xe lúc nào chả ở sát biểnNguy hiểm lâu dài là xe bị mọt gầm do nước biển!
Lái ô tô trở về sau các chuyến du lịch miền biển cần lưu ý điều gì?
Hơi nước biển có thể ảnh hưởng đến các chi tiết kim loại ở khung gầm xe và lớp sơn xe, do đó khi lái ô tô trở về sau các chuyến du lịch đến các vùng biển chủ xe nên dành thời gian rửa xe, dù cho xe không quá bẩn.
Cát ướt cách nước vài mét thì cứng lắm. Nhưng chỉ cần nước liếm vào 1 tí là nhão ra ngay. Cụ cứ đi đều đều cách mép nước 1 đoạn là ok, chứ vui tay lái lượn ra chỗ có nước để rửa bánh cho sạch thì toi ngay
Xe điện không chơi môn này được đâu vì nó nặng và gầm thấp.
Cát ướt cách nước vài mét thì cứng lắm. Nhưng chỉ cần nước liếm vào 1 tí là nhão ra ngay. Cụ cứ đi đều đều cách mép nước 1 đoạn là ok, chứ vui tay lái lượn ra chỗ có nước để rửa bánh cho sạch thì toi ngay
Vầng chắc em điếc nên thành ra lại được chơi súng
Không đi xuống nước hay xuống cát thì cũng đỡ. Vì khung xe được sơn phủ khá tốt.Thế thì ô tô ở mấy thành phố Đà Nẵng, Nha Trang phải mọt gầm nhiều lắm vì xe lúc nào chả ở sát biển
Còn 1 ý nữa là xe điện mô men xoắn lớn. Ngược đời mô men xoắn lớn lại là kẻ thù của môn chạy cát.Vầng chắc em điếc nên thành ra lại được chơi súng
Nu, pa-ga-chi!Không gọi cứu hộ nhanh, thuỷ triều nó lên thì xong cô nhét phim ma.
Không được. Có ván cứng thì lót thôi. Chứ quần áo hay áo mưa nó cũng xoay cùng bánh thôi.
