- Biển số
- OF-29
- Ngày cấp bằng
- 22/5/06
- Số km
- 16,834
- Động cơ
- 1,408,747 Mã lực
- Nơi ở
- Đông dược Phú Hà
- Website
- www.duocphuha.com
Vừa thấy anh em chia sẻ ảnh con EC Van cửa lùa.
13/05/2025 em viết bài dưới, thấy cũng nhiều người quan tâm. Theo các bác đánh giá về xe và nhu cầu thế nào?
Con xe tải van này ra mắt, anh em truyền thông lên bài tơi tới, anh em kinh doanh cũng hết sức quan tâm.
Tuy nhiên nhiều anh em cho rằng 150km là khá ngắn, không phù hợp với đội kinh doanh liên tỉnh. Xe lại không có cặp cửa trượt giống xe subắtcóc nên chưa tiện dụng.
Chê thì cứ chê chứ con màu xanh này chắc sẽ được đưa vào Xanh SM để ra dịch vụ chuyển hàng cạnh tranh với Ahamove và Lalamove.
Ra mắt được 10 năm, Ahamove chiếm thị phần khá lớn và liên tục tăng trưởng 2 con số, là dịch vụ vận chuyển đầu cuối có lãi từ 2023. Ahamove tập trung nhiều vào vận chuyển xe máy và app của đơn vị này khá thích, vận chuyển uy tín và được ưa chuộng. Trong khi đó Lalamove có lẽ tập trung nhiều hơn vào vận chuyển xe van, xe tải dù vẫn có chuyển hàng bằng xe máy. Nếu tính về phí vận chuyển thì Lalamove nhỉnh hơn so với Ahamove.
Nhưng để vận chuyển hàng hóa thì nó hơi khác so với chuyển người như Xanh đang làm hiện tại. Xanh vừa công bố nhảy vào dịch vụ đặt đồ ăn có nghĩa sẽ phải điều chỉnh phần module của shipper nhưng đó cũng là tiền đề cho việc đưa ra module chyển hàng với các tính năng kiểu như gom đơn, ghép đơn, ghép chuyến...
Với thế mạnh về số lượng xe và nhân sự, lại thêm sự chủ động cả về trạm sạc thì việc con van này phát triển mạnh với Xanh là điều có thể nhìn thấy ngay.
Người chạy đi chạy lại hàng ngày không thể nhiều bằng mua đồ ăn và đặc biệt là lượng hàng chuyển đi chuyển lại trong chuỗi cung ứng của dịch vụ mua hàng trên mạng mới là khủng khiếp.
Thời gian tới Xanh triển khai mô hình Hub&Spoke thì các ông chuyên chuyển hàng cũng mệt phết.
13/05/2025 em viết bài dưới, thấy cũng nhiều người quan tâm. Theo các bác đánh giá về xe và nhu cầu thế nào?
Con xe tải van này ra mắt, anh em truyền thông lên bài tơi tới, anh em kinh doanh cũng hết sức quan tâm.
Tuy nhiên nhiều anh em cho rằng 150km là khá ngắn, không phù hợp với đội kinh doanh liên tỉnh. Xe lại không có cặp cửa trượt giống xe subắtcóc nên chưa tiện dụng.
Chê thì cứ chê chứ con màu xanh này chắc sẽ được đưa vào Xanh SM để ra dịch vụ chuyển hàng cạnh tranh với Ahamove và Lalamove.
Ra mắt được 10 năm, Ahamove chiếm thị phần khá lớn và liên tục tăng trưởng 2 con số, là dịch vụ vận chuyển đầu cuối có lãi từ 2023. Ahamove tập trung nhiều vào vận chuyển xe máy và app của đơn vị này khá thích, vận chuyển uy tín và được ưa chuộng. Trong khi đó Lalamove có lẽ tập trung nhiều hơn vào vận chuyển xe van, xe tải dù vẫn có chuyển hàng bằng xe máy. Nếu tính về phí vận chuyển thì Lalamove nhỉnh hơn so với Ahamove.
Nhưng để vận chuyển hàng hóa thì nó hơi khác so với chuyển người như Xanh đang làm hiện tại. Xanh vừa công bố nhảy vào dịch vụ đặt đồ ăn có nghĩa sẽ phải điều chỉnh phần module của shipper nhưng đó cũng là tiền đề cho việc đưa ra module chyển hàng với các tính năng kiểu như gom đơn, ghép đơn, ghép chuyến...
Với thế mạnh về số lượng xe và nhân sự, lại thêm sự chủ động cả về trạm sạc thì việc con van này phát triển mạnh với Xanh là điều có thể nhìn thấy ngay.
Người chạy đi chạy lại hàng ngày không thể nhiều bằng mua đồ ăn và đặc biệt là lượng hàng chuyển đi chuyển lại trong chuỗi cung ứng của dịch vụ mua hàng trên mạng mới là khủng khiếp.
Thời gian tới Xanh triển khai mô hình Hub&Spoke thì các ông chuyên chuyển hàng cũng mệt phết.
