[Thảo luận] Em xin các bác tư vấn Phân khối lớn

[Thaidoi]

Trước đây em có đi Su HJ125, nhưng đi 1 người thì vừa, đèo thêm 2 người thì thấy đuối
em đang ngắm nghía con rebel 300, đi lại nhẹ nhàng thanh cảnh, cà phê cà pháo
Xin các cụ tư vấn em con này hợp lý không, và mua xe cũ ở đâu uy tín, em khá nặng cân, cao m75 nặng 82kg
Em xin cảm ơn các cụ nhiều

 

[Doun]

Trước đây em có đi Su HJ125, nhưng đi 1 người thì vừa, đèo thêm 2 người thì thấy đuối
em đang ngắm nghía con rebel 300, đi lại nhẹ nhàng thanh cảnh, cà phê cà pháo
Xin các cụ tư vấn em con này hợp lý không, và mua xe cũ ở đâu uy tín, em khá nặng cân, cao m75 nặng 82kg
Em xin cảm ơn các cụ nhiều

300cc thì nó khỏe như một chiếc 300cc
Em đùa chút thôi. RB300 đi tàng tàng thấy cũng không có vấn đề gì. Các cụ hàng ngày đi xe ga 125, 150 còn phòng tít mù thì 300 không thể nói là yếu. Tất nhiên là nó yếu hơn 500, 1000.
Nếu ở HN cụ hỏi chỗ Mai Anh (Đường Quan Hoa, Q. Cầu Giấy cũ) thi thoảng vẫn kiếm được con 300 có ODO thấp vài ngàn đấy. Tất nhiên đều là xe sản xuất 2018-2019.

 

[Thaidoi]

Vâng bác, em cũng mới hỏi bên Mai Anh, xem xe cũ có cần lưu ý vấn đề gì không cụ nhỉ

 

[series3]

cao m75 nặng 82kg
Cấu hình của cụ ngon ntn thì đi rebel 300 làm gì cho phí ra, xe thấp tè ngồi mất hết dáng, cụ xem con nào phom dáng to cao hơn được ko?

 

[caisua]

cao m75 nặng 82kg
Cấu hình của cụ ngon ntn thì đi rebel 300 làm gì cho phí ra, xe thấp tè ngồi mất hết dáng, cụ xem con nào phom dáng to cao hơn được ko?

em thấy m75 nên chạy con yên cao 800 trở lên, bọn rebel này m6 hợp hơn

 

[Ryan848]

Với cấu hình như cụ thì việc chọn xe chỉ cần tập trung 2 vấn đề:
1. Kinh tế: khoảng giá 100tr hay 200tr, dòng naked/sport hay cruiser/classic? Cụ đang ngó Rebel 300 thì có vẻ nghiêng về Classic tầm trung. Mà phân khúc đó lại rất nhiều lựa chọn
2. Mục đích sử dụng: để sd hàng ngày, đa dụng hay chỉ thỉnh thoảng chạy (phượt hoặc cafe)
Cụ cứ làm rõ 2 vấn đề trên em lại tư véo tiếp

 

[Thaidoi]

Tài chính thì vợ e chỉ cho dưới 100tr thôi, em thích classic bền dáng, thi thoảng đi dạo phố cà phê bác ạ

Với cấu hình như cụ thì việc chọn xe chỉ cần tập trung 2 vấn đề:
1. Kinh tế: khoảng giá 100tr hay 200tr, dòng naked/sport hay cruiser/classic? Cụ đang ngó Rebel 300 thì có vẻ nghiêng về Classic tầm trung. Mà phân khúc đó lại rất nhiều lựa chọn
2. Mục đích sử dụng: để sd hàng ngày, đa dụng hay chỉ thỉnh thoảng chạy (phượt hoặc cafe)
Cụ cứ làm rõ 2 vấn đề trên em lại tư véo tiếp

 

[ZARG]

Mua Royal Enfield 650 chứ

 

[Thaidoi]

Mua Royal Enfield 650 chứ

Con đấy quá ngon rồi bác, mỗi tội giá hơi mặn, tầm 120 130

 

[ZARG]

Con đấy quá ngon rồi bác, mỗi tội giá hơi mặn, tầm 120 130

Em bán có 98 mà.

Tìm xe người dùng 100 là có.

 

[Thaidoi]

Em bán có 98 mà.

Tìm xe người dùng 100 là có.

Bác cho e xin thông tin nhé

 

[Ryan848]

Tài chính thì vợ e chỉ cho dưới 100tr thôi, em thích classic bền dáng, thi thoảng đi dạo phố cà phê bác ạ

Xét về tính ổn định thì em nghĩ Rebel 300 (xe lướt tầm dưới 100tr) vẫn là hợp lý nhất.
Cụ form cũng cao to, có thể ngâm cứu mẫu độ này, lên mông nhìn cũng hài hòa chứ ko nuốt xe đâu

Lên dáng này cho chất chơi cụ

 

[Thaidoi]

Xét về tính ổn định thì em nghĩ Rebel 300 (xe lướt tầm dưới 100tr) vẫn là hợp lý nhất.
Cụ form cũng cao to, có thể ngâm cứu mẫu độ này, lên mông nhìn cũng hài hòa chứ ko nuốt xe đâu

Vâng, em cảm ơn cụ, nhìn kiểu choper này đã thấy thoáng nách rồi

 

[The Silent]

Con đấy quá ngon rồi bác, mỗi tội giá hơi mặn, tầm 120 130

Em thấy không ngon. Nóng, nặng, tiếng máy chán. Hình thức cũng ko có gì xuất sắc. Nói chung anh ấn đụ chưa thuyết phục được em.

 

[The Silent]

Xét về tính ổn định thì em nghĩ Rebel 300 (xe lướt tầm dưới 100tr) vẫn là hợp lý nhất.
Cụ form cũng cao to, có thể ngâm cứu mẫu độ này, lên mông nhìn cũng hài hòa chứ ko nuốt xe đâu

Một gợi ý rất thiết thực với tầm tài chính và lành. Đáp ứng đủ tiêu chí.

 

[Sagittaire Nov]

Em thấy không ngon. Nóng, nặng, tiếng máy chán. Hình thức cũng ko có gì xuất sắc. Nói chung anh ấn đụ chưa thuyết phục được em.

Xe classic như vậy làm gì có con nào mà không nóng, ko nặng đâu cụ.
T100-120 còn nặng hơn 1 chút, nóng same same, hình thức thì như cụ nói chưa bằng được nhưng mà rẻ bằng non nửa.
CB1100 nặng hơn, to hơn.
Tiếng máy: nếu chạy pô dzin_con nào tiếng cũng chán, phải độ hết cụ ơi

 

[The Silent]

Xe classic như vậy làm gì có con nào mà không nóng, ko nặng đâu cụ.
T100-120 còn nặng hơn 1 chút, nóng same same, hình thức thì như cụ nói chưa bằng được nhưng mà rẻ bằng non nửa.
CB1100 nặng hơn, to hơn.
Tiếng máy: nếu chạy pô dzin_con nào tiếng cũng chán, phải độ hết cụ ơi

Cụ chê tiếng máy con nào chán ạ, và chán với con nào cụ ơi? CB1100 tiếng máy cũng chán như con Royal? Cụ chắc đùa vui dí dỏm?

 

[Sagittaire Nov]

Cụ chê tiếng máy con nào chán ạ, và chán với con nào cụ ơi? CB1100 tiếng máy cũng chán như con Royal? Cụ chắc đùa vui dí dỏm?

Em đùa đâu , pô zin thì như nhau hết mà,
CB1100 4 máy nên nó khác tý, nhưng vẫn phịt phịt, còn 2 máy như T100 thì tiếng cũng như RE thôi cụ.
AE độ lại pô 100% hết thì mới hay đc

 

[The Silent]

Em đùa đâu , pô zin thì như nhau hết mà,
CB1100 4 máy nên nó khác tý, nhưng vẫn phịt phịt, còn 2 máy như T100 thì tiếng cũng như RE thôi cụ.
AE độ lại pô 100% hết thì mới hay đc

Cụ chạy những xe nào >500 cm3 04 máy kể em học với. Cụ nói 04 máy nghe tiếng như 2 máy. Em hiểu rồi.

 

[Sagittaire Nov]

Cụ chạy những xe nào >500 cm3 04 máy kể em học với. Cụ nói 04 máy nghe tiếng như 2 máy. Em hiểu rồi.

Em hiện giờ đang chạy 1 con 4 máy DOHC, 1 con 2 máy classic SOHC, em chạy xe moto tầm gần 10 vạn km, vài lần xuyên Việt, Lào Cam đủ cả, không nhiều, nhưng cũng đủ để phân biệt 4-3-2 máy.

Con T100-T120 design 2 máy cổ điển, cam đơn, SOHC, góc đánh lửa lệch nhau 1 chu kỳ nên về cơ bản tiếng nổ nó giống Royal Enfield (cũng SOHC góc nổ lệch 270degg, xi-lanh đứng gần như 90 độ so với phương ngang), chỉ hơn về cm3 của máy thôi, chính vì vậy nên em mới nói tiếng nó same same giống nhau, mấy con này giải nhiệt gió thông qua két dầu, nóng như nhau luôn.

Tiếng của con CB500 thì nó khác hẳn, vì nó cam kép, mà lại là máy twin, chu kỳ nổ khác T100 nên ra tiếng máy khác, êm hơn, mát hơn vì nó làm mát bằng chất lỏng, nhưng nó không ra được cái tiếng "đủng đỉnh" của máy classic.

Xe 4 xilanh tiếng nó hú, rát hơn, mới chơi thì thấy 4 máy nghe nó uy lực hơn, nhưng chạy lâu, và chạy đủ tốc độ thì thấy 2 máy 270degg nó cũng có cái hay của nó, không kém 4 máy tẹo nào, độ pô xong nó ra tiếng như súng tiểu liên 2 phát 1 "pặc pặc..pặc pặc" tất nhiên thanh niên mới chơi có xu hướng thích 4 máy vì nó hú, chạy nhiều xe thì phân biệt được cả 2 máy twin hoặc 2 máy V chứ đương nhiên 4 xilanh sẽ khác.

PS: em cũng ko bảo tiếng 4 máy giống 2 máy, cụ đọc kỹ lại mà xem (ý em là tiếng Triumph t100 giống Royal Enfield).
PS2: Tranh luận trên này để vui và thêm kiến thức thôi mà cụ comment nghe kẻ cả, bề trên quá.