[Thảo luận] Explorer xe bán chạy nhất nước Mỹ

[Dream Hilux]

Cái xe 24v đời 2016 là cái xe của một anh trong hội, anh ấy cũng có ý bán từ trong Tết bảo với mình là xem có ai thì giới thiệu. Xe này thì anh ấy mua từ mới tinh tuy nhiên chỉ có mấy điều nó sẽ hơi gợn nếu như các bác không am hiểu về xe:
1. Xe có odo cao là 24v anh ấy chả tua tiệc gì cả. Sở dĩ nó cao vì là anh ấy năm nào cũng đi du lịch gia đình, xe thường xuyên dùng đi công tác xa, đi đường trường. Ai mà hiểu biết thì thấy với mốc 24v đường trường nó chỉ tương đương với xe 10v thôi, mà quả thật em check xe rất đẹp, từ cái ghế còn căng, các chi tiết như gioăng nắp giàn cò còn chưa thay và chưa xì dầu. Xe chạy đường trường nhiều có mấy ưu điểm:
+ Máy mát, không bị lì máy như khi chạy phố
+ Hệ thống giải nhiệt hoạt động thảnh thơi, không bị hoạt động hết công suất như chạy phố
+ Vòng tua máy thấp dẫn đến tuổi hoạt động của máy ít, em nhìn giàn cam nguyên mầu thép mới tinh. Ví dụ 1h đồng hồ mà chạy phố thì động cơ nó phải quay tầm 20.000 vòng nhưng 1h đi đường trường động cơ chỉ quay 5000 vòng. Nhìn thấy rõ cái lợi.
2. Xe bị đá bắn nứt kính lái nên anh ấy thay trong hãng. Vẫn là kính xịn, giá cái kính này trong hãng là 20 triệu
3. Xe đã thay biến mô. Cái xe này hộp số nó hay hỏng lắm các bác, mà nó chỉ có hay hỏng biến mô. Tuy nhiên nếu mà hiểu biết thì biến mô là chi tiết nằm ngoài hộp số, nó như kiểu bệnh ngoài da thôi nhé. Động cơ nối với biến mô nối với hộp số, thay biến mô không ảnh hưởng gì đến bộ lòng mề bên trong hộp số nên là hộp số vẫn được coi là zin. Cái này phải hiểu biết như thế mới là đúng. Đúng là hộp số có hạ nhưng vẫn zin. Một cái hộp số mà xe trong vòng 3 năm tuổi mà bị thay biến mô thì next, không chấp nhận được, nhưng cái xe 10 năm tuổi thay thì quá bình thường hehe.
Xe này em check rất kỹ, mọi thứ liền lạc, chuẩn chỉ không thiếu chi tiết nào, hộp số hoạt động tốt, chuyển số êm. Chất xe đúng của xe 10v luôn, từ cái ghế căng đẹp.
Bởi 3 cái yếu tố trên thợ hay lấy căn cứ để ép giá thấp, mua về khéo tua về 7v dân tin sái cổ. Em cũng có giới thiệu 1 vài bác mà lom dom vãi không dám mua. Bác ấy cũng rao từ trong Tết mà quả thực dân thì không dám mua, thợ thì ép giá nên cũng chưa bán được. Em xui một cậu em cứ mạnh dạn lấy, thợ trả 55 thêm 10 trả 56 lấy đi quá ngon, chả vấn đề gì. Cậu ấy lấy đi hài lòng, 56 mà có Explorer đi quá ngon.

Xe ô tô đi ngắn là xe hoạt động trong điều kiện khắc nhiệt. Xe chạy đường dài mới là xe ngon. Nghe qua thì thấy nó sai sai, nhưng đúng như thế, sách hướng dẫn sử dụng của Toyota cũng nói thế. Giá 560, thêm 5,6 chục nứa thì quá hợp lý cho 1 ông to cao

 

[boy_xedap]

Xe ô tô đi ngắn là xe hoạt động trong điều kiện khắc nhiệt. Xe chạy đường dài mới là xe ngon. Nghe qua thì thấy nó sai sai, nhưng đúng như thế, sách hướng dẫn sử dụng của Toyota cũng nói thế. Giá 560, thêm 5,6 chục nứa thì quá hợp lý cho 1 ông to cao

Dễ hiểu thôi mà, cùng 1h đồng hồ nếu mà bác đi ở trong nội đô Hà Nội, bác chỉ đi được 10km đúng không nào, và động cơ rất nóng do giải nhiệt chỉ bằng quạt thôi, và hơn nữa động cơ nó phải quay tầm 20.000 vòng, tua cao lắm
Tiếp tục nếu mà bác đi 1h chạy cao tốc thì phải đi được xấp xỉ 90km đúng chưa? Động cơ được giải nhiệt bằng gió + quạt cưỡng bức nên mát máy. Hơn nữa cái quạt cưỡng bức nó sẽ hoạt động rất nhẹ nhàng để giải nhiệt, cộng với số vòng quay động cơ chỉ tầm 5000v thôi, tua nó thấp lắm.

Như vậy so ra cùng 1h đồng hồ:
-Chạy phố: đi được ít km, động cơ nóng hơn, tuổi hoạt động của động cơ nhiều
-Chạy đường trường: đi được km nhiều hơn, động cơ mát hơn, tuổi hoạt động của động cơ ít.
Nhìn rộng ra một năm, nhìn rộng ra 10 năm sẽ thấy xe có odo 24v chỉ đi đường trường chỉ tương đương 10v là chính xác. Thực tế là xe nhìn rất là chất. Có điều dân thì hèn k dám mua, thợ thì căn cứ vào đó ép giá. Trớ trêu là thợ mà vớ được em này tua về 7v, sau đó rao bán 7xx khéo lại đắt hàng như tôm tươi hihi.

À còn điều này nữa, ví dụ để mà đi 10km trong phố thì mỗi lần dừng đỗ lại phải đề máy, có khi đi 10km thì phải đỗ, tắt máy, đề 2-3 lần. Trong khi chạy đường trường 1 mạch chỉ đề đúng 1 lần. Ý muốn so sánh nhìn rộng ra các chi tiết đều phải hoạt động nhiều hơn đấy.

 

[Prodin]

Cái xe 24v đời 2016 là cái xe của một anh trong hội, anh ấy cũng có ý bán từ trong Tết bảo với mình là xem có ai thì giới thiệu. Xe này thì anh ấy mua từ mới tinh tuy nhiên chỉ có mấy điều nó sẽ hơi gợn nếu như các bác không am hiểu về xe:
1. Xe có odo cao là 24v anh ấy chả tua tiệc gì cả. Sở dĩ nó cao vì là anh ấy năm nào cũng đi du lịch gia đình, xe thường xuyên dùng đi công tác xa, đi đường trường. Ai mà hiểu biết thì thấy với mốc 24v đường trường nó chỉ tương đương với xe 10v thôi, mà quả thật em check xe rất đẹp, từ cái ghế còn căng, các chi tiết như gioăng nắp giàn cò còn chưa thay và chưa xì dầu. Xe chạy đường trường nhiều có mấy ưu điểm:
+ Máy mát, không bị lì máy như khi chạy phố
+ Hệ thống giải nhiệt hoạt động thảnh thơi, không bị hoạt động hết công suất như chạy phố
+ Vòng tua máy thấp dẫn đến tuổi hoạt động của máy ít, em nhìn giàn cam nguyên mầu thép mới tinh. Ví dụ 1h đồng hồ mà chạy phố thì động cơ nó phải quay tầm 20.000 vòng nhưng 1h đi đường trường động cơ chỉ quay 5000 vòng. Nhìn thấy rõ cái lợi.
2. Xe bị đá bắn nứt kính lái nên anh ấy thay trong hãng. Vẫn là kính xịn, giá cái kính này trong hãng là 20 triệu
3. Xe đã thay biến mô. Cái xe này hộp số nó hay hỏng lắm các bác, mà nó chỉ có hay hỏng biến mô. Tuy nhiên nếu mà hiểu biết thì biến mô là chi tiết nằm ngoài hộp số, nó như kiểu bệnh ngoài da thôi nhé. Động cơ nối với biến mô nối với hộp số, thay biến mô không ảnh hưởng gì đến bộ lòng mề bên trong hộp số nên là hộp số vẫn được coi là zin. Cái này phải hiểu biết như thế mới là đúng. Đúng là hộp số có hạ nhưng vẫn zin. Một cái hộp số mà xe trong vòng 3 năm tuổi mà bị thay biến mô thì next, không chấp nhận được, nhưng cái xe 10 năm tuổi thay thì quá bình thường hehe.
Xe này em check rất kỹ, mọi thứ liền lạc, chuẩn chỉ không thiếu chi tiết nào, hộp số hoạt động tốt, chuyển số êm. Chất xe đúng của xe 10v luôn, từ cái ghế căng đẹp.
Bởi 3 cái yếu tố trên thợ hay lấy căn cứ để ép giá thấp, mua về khéo tua về 7v dân tin sái cổ. Em cũng có giới thiệu 1 vài bác mà lom dom vãi không dám mua. Bác ấy cũng rao từ trong Tết mà quả thực dân thì không dám mua, thợ thì ép giá nên cũng chưa bán được. Em xui một cậu em cứ mạnh dạn lấy, thợ trả 55 thêm 10 trả 56 lấy đi quá ngon, chả vấn đề gì. Cậu ấy lấy đi hài lòng, 56 mà có Explorer đi quá ngon.

Quá ngon. Trước e nhờ cụ giới thiệu nhưng cụ từ chối. Em cũng chỉ mong mua được của chính chủ từ mới!!!

 

[boy_xedap]

Quá ngon. Trước e nhờ cụ giới thiệu nhưng cụ từ chối. Em cũng chỉ mong mua được của chính chủ từ mới!!!

Nói thực cũng mất thời gian lắm cụ, lại ko được việc nữa. Nhiều khi phải may mắn nữa.

 

[dynamo_x]

Nhìn rộng ra một năm, nhìn rộng ra 10 năm sẽ thấy xe có odo 24v chỉ đi đường trường chỉ tương đương 10v là chính xác. Thực tế là xe nhìn rất là chất. Có điều dân thì hèn k dám mua, thợ thì căn cứ vào đó ép giá. Trớ trêu là thợ mà vớ được em này tua về 7v, sau đó rao bán 7xx khéo lại đắt hàng như tôm tươi hihi.

Đang thấy có thợ rao cái xe giống cụ mô tả, chạy 10V mua 2016 giá 7xx

 

[Bopbun]

Dễ hiểu thôi mà, cùng 1h đồng hồ nếu mà bác đi ở trong nội đô Hà Nội, bác chỉ đi được 10km đúng không nào, và động cơ rất nóng do giải nhiệt chỉ bằng quạt thôi, và hơn nữa động cơ nó phải quay tầm 20.000 vòng, tua cao lắm
Tiếp tục nếu mà bác đi 1h chạy cao tốc thì phải đi được xấp xỉ 90km đúng chưa? Động cơ được giải nhiệt bằng gió + quạt cưỡng bức nên mát máy. Hơn nữa cái quạt cưỡng bức nó sẽ hoạt động rất nhẹ nhàng để giải nhiệt, cộng với số vòng quay động cơ chỉ tầm 5000v thôi, tua nó thấp lắm.

Như vậy so ra cùng 1h đồng hồ:
-Chạy phố: đi được ít km, động cơ nóng hơn, tuổi hoạt động của động cơ nhiều
-Chạy đường trường: đi được km nhiều hơn, động cơ mát hơn, tuổi hoạt động của động cơ ít.
Nhìn rộng ra một năm, nhìn rộng ra 10 năm sẽ thấy xe có odo 24v chỉ đi đường trường chỉ tương đương 10v là chính xác. Thực tế là xe nhìn rất là chất. Có điều dân thì hèn k dám mua, thợ thì căn cứ vào đó ép giá. Trớ trêu là thợ mà vớ được em này tua về 7v, sau đó rao bán 7xx khéo lại đắt hàng như tôm tươi hihi.

À còn điều này nữa, ví dụ để mà đi 10km trong phố thì mỗi lần dừng đỗ lại phải đề máy, có khi đi 10km thì phải đỗ, tắt máy, đề 2-3 lần. Trong khi chạy đường trường 1 mạch chỉ đề đúng 1 lần. Ý muốn so sánh nhìn rộng ra các chi tiết đều phải hoạt động nhiều hơn đấy.

Đúng, nhưng vẫn có cái chưa đúng cụ ợ. Túm lại thì phải chia ra 2 nhóm: Máy và hệ chuyển động.
Máy đi phố thì đúng là phải hao x2 x3 đường dài. Nhưng hệ chuyển động thì đi phố với đường dài phải hao ngang nhau. Điển hình là cái lốp, không thể nói là lốp đường dài bền x2 lốp chạy phố được.