Em việt vội. FTL (ford thăng long, địa chỉ 105 láng hạ) . Trước mắt cụ thay van PCV đi đã. nếu ổn mới thay tiếp. Van PCV lỗi dẫn đến tách dầu lỗi --> cổ hút của xi lanh cũng sẽ rất bẩn. EGR, bù ga sẽ bẩn theo. --> bugi cũng sẽ bẩn theo
Hộp tác dầu nó có mỗi bộ lọc van PCV gắn vào đấy, cụ thay van PCV trước. còn hộp vệ sinh đi là được. (dùng vệ sinh của limo )
Vấn đề em đã thay hết rồi ạ. Nhưng về cơ bản em mang ra for long biên. Họ đã vệ sinh nhưng đòi cái van và cụm hộp tách dầu là 5tr5 cả công cả thuế. Mà thay xong còn kiểm tra tiếp vì không chắc chắn. Khó cái em hỏi phụ tùng bên ngoaid người ta còn không biết cái vavle pcv đó ạ!
hỏi ai bên ngoài không biết? Van pcv là van kiểm soát khí đọng trong động cơ khi do piston sinh ra . hộp lọc dầu để tránh lượng khi trong động cơ quay lại đường hút tránh gây bẩn cổ hút và bugi.
ERG là gì ạ??? Em hôm nay đang hỏi con hộp tách dầu bên ngoài tháo xe có giá 1tr100. Em thấy bên for LB báo phần trăm khả năng cao là do nó. Nó bắt thay cả cụm bác ạ!!! Cả van pcv và hộp tách dầu!!!hỏi ai bên ngoài không biết? Van pcv là van kiểm soát khí đọng trong động cơ khi do piston sinh ra . hộp lọc dầu để tránh lượng khi trong động cơ quay lại đường hút tránh gây bẩn
cổ hút và bugi.
tách dầu gần như em chưa thấy xe nào hỏng. còn van PCV thì trên 10 vạn là phải thay do bị két viên bi ở trong. Hiện tượng kẹt vạn PCV là máy vòng tua cao hoặc vòng tua thấp.
van PCV tắc đóng hay mở thì cũng khó chết máy được. Xe cụ chắc còn lỗi nào đó nữa!? cụ vệ sinh EGR chưa?
?
Nếu thay được thì tốt. Sau khi thay cụ bảo gara vệ sinh cho cái họng mà vẫn egr cắm vào(egr là hệ thống hồi khí thải) tách dầu hoặc pcv chết nó sẽ hút hơi dầu nhiều hơn vào họng hút dẫn đến bẩn
Em đã vệ sinh bên for LB bộ hút rồi ạ. Còn cả cụm này em đang tính thay. Vì bên họ vệ sinh và chỉnh lại cụm van với hộp này em thấy hiện tượng nó bớt đi rất nhiều!!!
Ngoai ra hôm khám bên flb họ báo em sợ bơm xăng lọc xăng nhưng không phải. Và áp suất máy của xe không phải là yếu. Em chỉ cần đạp nhẹ ga là xe đã vút rồi. Máy tròn và rất êm ạ!!!
Van và hộpEm đã vệ sinh bên for LB bộ hút rồi ạ. Còn cả cụm này em đang tính thay. Vì bên họ vệ sinh và chỉnh lại cụm van với hộp này em thấy hiện tượng nó bớt đi rất nhiều!!!
Như hình ảnh này là cả cụm bao gồm van và hộp đúng không anh!!!
Oke cám ơn bác rất nhiều ạ!!! Bác cũng Hà Nội ạ!!!
Cái này nó nằm chỗ nào trên xe bác ơihỏi ai bên ngoài không biết? Van pcv là van kiểm soát khí đọng trong động cơ khi do piston sinh ra . hộp lọc dầu để tránh lượng khi trong động cơ quay lại đường hút tránh gây bẩn cổ hút và bugi.
tách dầu gần như em chưa thấy xe nào hỏng. còn van PCV thì trên 10 vạn là phải thay do bị két viên bi ở trong. Hiện tượng kẹt vạn PCV là máy vòng tua cao hoặc vòng tua thấp.
van PCV tắc đóng hay mở thì cũng khó chết máy được. Xe cụ chắc còn lỗi nào đó nữa!? cụ vệ sinh EGR chưa?
?
trên mặt máy phía bên phải nhìn từ đầu xe vào , có ống 15 chạy ra , Cụ phải tháo cả cổ hut ra mới tháo được van này. (nằm giữa 2 hàng xi lanh )
Thật hả anh? Máy 3.0 thì kinh rồicụ phán chuẩn
Hồi chưa đi ếch em còn hãi hơn cụ bây giờ nhiều
Thay mới hay vệ sinh Bác, xe em có mùi khí thải có mùi khét, em định xử lý van này xem có cải thiện không. Cảm ơn Bác nhé
