[Funland] Ford Everest có gì mà liên tục giữ vị trí đầu bảng trong phân khúc SUV gầm cao ?!

[Acacia]

Tầm này em chọn Palisade

Đúng là mỗi người 1 lựa chọn, như e thì thấy đường nét ngoại thất Palisade nó hơi tròn tròn chứ ko góc cạnh khoẻ khoắn như FE

 

[porsche gt]

Đúng là mỗi người 1 lựa chọn, như e thì thấy đường nét ngoại thất Palisade nó hơi tròn tròn chứ ko góc cạnh khoẻ khoắn như FE

Đùa tí tại thớt Palisade em vote Everest

 

[Acacia]

Đùa tí tại thớt Palisade em vote Everest

E cũng thích Everest

 

[The Silent]

Em đã từng chạy Fortuner 04 năm. Xong bán. Maasy năm trời em đi bộ. Khi mua lại xe em cũng thiwr các thể loại. Teramont, Canival, San…. Có lúc em tính nhảy hố vôi mua xe cũ vì tài chính cũng hạn hẹp. Sau gần 01 năm cân đo đong đếm. Em chốt đặt EV bản Wildtrak 2023 tháng 7. Mãi cuối tháng 10 mới nhận xe. Chạy cho đến giờ khoảng gần 4 vạn. Em đánh giá với tầm tiền lăn bánh khoảng 1,7 củ. Nó không có đối thủ trong phân khúc. Kể cả đường phố, đường trường, cung đường khó. Chỉ bảo dưỡng hãng. Hộp số, cảm giác lái, ổn định thân xe khá ngon. Từ dải tốc 60km/h, khả năng vượt xe xăng ăn được nó hơi khó. Hộp số 10 cấp chuyển số khá mượt. Đi trong phố hơi ì, hơi cồng kềnh khi quay, lùi xe. Cách âm, cùng tầm tiền, em nghĩ là không có đối thủ. Còn xe máy dầu, đứng ngoài thì động cơ nó ồn là đương nhiên. Nhưng mùi hôi dầu xe, không như mấy cụ “nghe nói”, “nghe đồn” , “hóng trên fb” đâu. ADAS dư option, nhưng em ko khuyến khích dùng nhiều. Nên ưu tiên kỹ năng lái. Các cụ thích trải nghiệm để cảm nhận cứ ib em đi với em vái chuyến dự án xa. Sẽ cảm nhận chính các khách quan hơn. Tránh cảm giác “xe mình mình khen”. Một ngày sáng đi tối về cả họp, với quãng đường lanh quanh 700km lái 1 mình. Nhẹ tênh.

 

[lenhhoxung1980]

Em chạy thử FE trong phố, thấy ồn, lắc, dễ say lắm. Thấy bảo phải đủ tải, leo đèo lội suối mới rõ chất của FE

 

[The Silent]

Nhược điểm của nó: Âm thanh theo xe ở mức tầm thường. Nên đầu tư nâng cấp âm thanh. Nội thất vẫn còn hơi nhiều nhựa ( đối với cá nhân em, nội thất vẫn còn ở mức bình dân, nhưng vẫn nhiều da hơn các xe khác ở tầm cùng tầm giá, kể cả cao hơn như palisade hay teramont). Đi trong phố, chuyển số hơi chậm. Hơi cồng kềnh trong phố khi mới lái chưa quen xe. Do cửa sổ trời Panorama nên mùa hè khá nóng. Bù lại điều hoà khá khoẻ, mát sâu và nhanh, 02 vùng độc lập nên cũng ổn. Chốt đóng mở cửa bên trong hơi bất tiện, và cửa sau có thể mở được mặc dù đã khoá cửa trung tâm.

 

[doctor103]

For everest/ explorer đi đường trường vẫn có cái hay của xe SUV, đầm, lái chắc, cao ngồi thoải mái; còn về độ bền tổng thể thì vô địch vẫn là Toy, Hon; option miên man phải các thể loại xe hàn

everesst là khung gầm rời SUV còn explorer là CUV khung gầm liền khối chứ

 

[Pobeda]

Em tưởng giờ không ai mua xe xăng nữa chứ

Đây là xe máy dầu (diesel) mà cụ. Khỏi lo phải dùng xăng E10.

 

[Huthasa]

Không phải sale ford hoặc yêu ford quá thì em xin lỗi cụ nhé.
Em cũng chạy Ford XLT 2.2, giờ công việc tốt hơn làm con Lux SA lướt chạy. Người thật việc thật, xoay vô lăng con ford 16 vạn, cũng không phải hóng hớt gì.

Cụ mang con nửa tải 2.2 cùi bắp ra để đánh giá EV thì thật là thiển cận. Trong dòng nửa tải thì mỗi con Raptor mới có thể tương đương EV thôi cụ nhé. Còn lỗi thì có, nhưng với doanh số tháng nào cũng đầu phân khúc bao năm thì tỷ lệ lỗi chấp nhận được, mà cũng chỉ bị nhiều ở Vin 2018, 2019 thôi.

 

[Huthasa]

Nhược điểm của nó: Âm thanh theo xe ở mức tầm thường. Nên đầu tư nâng cấp âm thanh. Nội thất vẫn còn hơi nhiều nhựa ( đối với cá nhân em, nội thất vẫn còn ở mức bình dân, nhưng vẫn nhiều da hơn các xe khác ở tầm cùng tầm giá, kể cả cao hơn như palisade hay teramont). Đi trong phố, chuyển số hơi chậm. Hơi cồng kềnh trong phố khi mới lái chưa quen xe. Do cửa sổ trời Panorama nên mùa hè khá nóng. Bù lại điều hoà khá khoẻ, mát sâu và nhanh, 02 vùng độc lập nên cũng ổn. Chốt đóng mở cửa bên trong hơi bất tiện, và cửa sau có thể mở được mặc dù đã khoá cửa trung tâm.

Cụ mua phim phản quang dán ngoài cửa nóc cho em, loại tráng bạc ý. Hè này giữa trưa em vẫn không đóng nỷ trần mà không nóng luôn. Nhược điểm là hay rách khi rửa xe. Nhưng rẻ bèo, tự dán hết có 30k cả nóc.

 

[xedieu]

Vì con Fotuner có mấy đường cong õng ẹo như thằng pê đê đấy!

 

[The Silent]

Cụ mua phim phản quang dán ngoài cửa nóc cho em, loại tráng bạc ý. Hè này giữa trưa em vẫn không đóng nỷ trần mà không nóng luôn. Nhược điểm là hay rách khi rửa xe. Nhưng rẻ bèo, tự dán hết có 30k cả nóc.

Em cũng bận quá nên ít có nhiều thời gian chăm em nó. Em cũng dán phim full nóc rồi. Mà em thấy với điều hoà của em xe này. Thấy cũng không vấn đề gì lắm.

 

[baosam]

em ở ngoại ô lên toàn thích mẫu xe to to, vỉa hè hay các bậc lao lên vẫn thấy thích.

 

[sthd]

Em đã từng mượn FE chạy thử để định mua, nhưng vì lòng xe quá hẹp nên đổi mua xe khác.
Thấy cụ chỉ hóng hớt mà cũng lên chém như đúng rồi thì hỏi vậy thôi, quả nhiên lộ ngay tính xấu khi không đủ cơ sở để thảo luận cụ liền chụp ngay cho em cái mũ làm sale của Ford để hạ thấp đối thủ.
Quá kém!

ev không để bộ gậy golf nằm ngang được, rất khó chịu. santafe thì để nằm ngang còn thừa. chả hiểu sao.

Nghe nói EV; ồn, mùi dầu, bồng bềnh, lòng xe hẹp, ì......nhưng em chạy thử thì thấy ngon.

E nghĩ everest nó đứng đầu bảng thì chắc hẳn nó có những cái lí do của nó chứ nhỉ

ev gầm rời, cứng, đi công trường tốt. vốn nó là bản suv của bán tải ranger mà.
các cụ muốn vừa cứng vừa tiết kiệm thì phải chấp nhận nó ì thôi. gầm rời, xác nặng, máy nhỏ, đương nhiên ì.
ev rẻ nên trang bị cách âm, chống rung kém. ngồi trong xe nghe rõ tiếng máy. chấn động mặt đường rõ mồm một.
các cụ cứ chạy 100km ev rồi chạy san xem khác biệt thế nào

muốn Ford mà comford hơn thì thử Explorer. palisade nó cạnh tranh Explorer chứ không cạnh tranh ev

 

[sthd]

Em chạy thử FE trong phố, thấy ồn, lắc, dễ say lắm. Thấy bảo phải đủ tải, leo đèo lội suối mới rõ chất của FE

chính xác. Ford làm Explorer để đi đô thị, ev để đi công trường mà

 

[onex]

Cụ mang con nửa tải 2.2 cùi bắp ra để đánh giá EV thì thật là thiển cận. Trong dòng nửa tải thì mỗi con Raptor mới có thể tương đương EV thôi cụ nhé. Còn lỗi thì có, nhưng với doanh số tháng nào cũng đầu phân khúc bao năm thì tỷ lệ lỗi chấp nhận được, mà cũng chỉ bị nhiều ở Vin 2018, 2019 thôi.

E không mang con bán tải ra so sánh với Everest. Em chỉ muốn nói chất lượng Ford không tốt.

 

[onex]

Cụ mang con nửa tải 2.2 cùi bắp ra để đánh giá EV thì thật là thiển cận. Trong dòng nửa tải thì mỗi con Raptor mới có thể tương đương EV thôi cụ nhé. Còn lỗi thì có, nhưng với doanh số tháng nào cũng đầu phân khúc bao năm thì tỷ lệ lỗi chấp nhận được, mà cũng chỉ bị nhiều ở Vin 2018, 2019 thôi.

Xe hoành tráng đẹp thì doanh số top thôi. Chất lượng thì thực tế là vậy.
Ford mà ngon lành thì không phải khai tử một loạt xe Fiesta, Focus... Nguyên nhân chính là lỗi lớn và người dùng quay lưng.

 

[SPL]

SantaFE hay Sorento có phải SUV đâu, so SUV với nhau cùng phân khúc thì phải là Everest, Fortuner, Mu-X, Traiblaze, Terra, Pajero Sport chứ con Fe mà nói gầm cao vượt mọi địa hình thì nói thật chả bằng con Innova 06-24, bản thu nhỏ của Forrtuner, em đã từng đi miền núi cùng, cứ đoạn nào xấu thì nó bò mình vượt, đến đoạn đẹp nó lại chạy mất tích, đến đoạn xấu mình lại vượt

 

[giả.thành]

Nó mang màu sắc "giấc mơ Mỹ". E rời bỏ hẳn sau 1000km đời 2.2 duratoq, trước đời bi-to. Em rất nhớ ford ở VN nổi tiếng không côn thì số, chẳng số thì côn.
Ai có dữ liệu toàn cầu về Phốt Everest không? Em nghe là chủ yếu (theo thứ hạng ds) ở Úc, VN, Thái.
Fortuner thì chán ngắt, Mit PS thì hẹp ngang quá. Nhưng loáng thoáng (không dữ liệu mà đọc rồi áng chừng) thì DS ToyF khoảng 3 lần FordE, MitPs kém FE khoảng 10%.

 

[songchamlai]

For everest/ explorer đi đường trường vẫn có cái hay của xe SUV, đầm, lái chắc, cao ngồi thoải mái; còn về độ bền tổng thể thì vô địch vẫn là Toy, Hon; option miên man phải các thể loại xe hàn

Em đang chạy chiếc Acura MDX đời 2009. Nếu bán chắc được 450 triệu nhưng chạy đầm và an toàn thì Everest hay Explorer gọi bằng Cụ Tổ. Chạy ra đường trường cũng chả tốn hơn là bao.