[Thảo luận] Formula 1 - 2025

[nvlen]

Tôi hy vọng 2026 này sẽ hấp dẫn hơn - chí ít là giai đoạn đầu.

Hiện tại thì không ai biết thế mạnh của từng team như thế nào, anh cu Max hoàn toàn có thể ngụp lặn ở phía sau, như xơ nhọ năm vừa rồi.

Năm nay thay đổi nhiều quá, từ luật đến team, xe nên chắc phải mất cả mùa xáo trộn rồi mới ổn định dc ấy bác.

 

[BMW X11]

Trong khi chờ đợi các teams + pilot ra sân vào tháng 03/2026, gửi tạm các bác 1 clip.
Nó nói về những giao tiếp giữa pit wall và pilot trên track.

Cái này là năm 2010, năm chú Vettel lần đầu giành chức vô địch.
Cũng là lần đầu hắn Đứng đầu bảng xếp hạng, năm đó.

Tham khảo cho vui ạ.
Xem mới thấy tụi nó chém cũng kinh, trong khi đang vào cua với tốc độ 200kmh.

 

[Opel Astra]

Các bác tham khảo cái này của Ferrari:

Was ist Ferrari bitte am Kochen? #formula1 #f1technology #ferrari #lewishamilton #maxverstappen

Ý nghĩa:
Khi hạ cánh gió xuống, thay vì hạ vài chục độ như năm ngoái - và như các đối thủ khác, Ferrari quay luôn cái cánh sau đủ 180 độ.
Như thế, thậm chí cánh gió này không những giảm lực cản trên đường thẳng, mà còn Tạo lực nâng.

Không rõ cái này có hợp lệ không (có vẻ là nó không phi pháp cho lắm) và có được sử dụng khi racing không.

 

[nvlen]

Các bác tham khảo cái này của Ferrari:

Was ist Ferrari bitte am Kochen? #formula1 #f1technology #ferrari #lewishamilton #maxverstappen

Ý nghĩa:
Khi hạ cánh gió xuống, thay vì hạ vài chục độ như năm ngoái - và như các đối thủ khác, Ferrari quay luôn cái cánh sau đủ 180 độ.
Như thế, thậm chí cánh gió này không những giảm lực cản trên đường thẳng, mà còn Tạo lực nâng.

Không rõ cái này có hợp lệ không (có vẻ là nó không phi pháp cho lắm) và có được sử dụng khi racing không.

Chắc không đến mức tạo lực nâng đâu bác, cứ phải chờ đến chặng Úc mới biết được thêm các vấn đề khác nữa.
Alonso đang là người lo nhất cho chặng Úc :v

 

[Opel Astra]

Chắc không đến mức tạo lực nâng đâu bác, cứ phải chờ đến chặng Úc mới biết được thêm các vấn đề khác nữa.
Alonso đang là người lo nhất cho chặng Úc :v

Cái sự Tạo lực nâng là trên lý thuyết thôi bác.

Còn, mở cái cánh sau như trước, quả thực chỉ có tác dụng Giảm thiểu tối đa lực downforce (nhưng vẫn còn lực ấy).
Lật ngược lại, thì đúng là nó tạo lực nâng thật - chí ít thì bây giờ, downforce sẽ là 0.00.

 

[nvlen]

Cái sự Tạo lực nâng là trên lý thuyết thôi bác.

Còn, mở cái cánh sau như trước, quả thực chỉ có tác dụng Giảm thiểu tối đa lực downforce (nhưng vẫn còn lực ấy).
Lật ngược lại, thì đúng là nó tạo lực nâng thật - chí ít thì bây giờ, downforce sẽ là 0.00.

0.0 chắc chỉ phần cánh gió hạ xuống chứ cả bộ cánh gió sau thì vẫn có lực đè xuống, không thì đuôi xe không có downforce mà đi nhanh như thường thì có khi nó văng cả đuôi xe chứ bác.
Ngoài ra downforce do nhiều phần tạo ra nên tổng lực đè lên xe vẫn lớn thôi bác.

 

[Opel Astra]

0.0 chắc chỉ phần cánh gió hạ xuống chứ cả bộ cánh gió sau thì vẫn có lực đè xuống, không thì đuôi xe không có downforce mà đi nhanh như thường thì có khi nó văng cả đuôi xe chứ bác.
Ngoài ra downforce do nhiều phần tạo ra nên tổng lực đè lên xe vẫn lớn thôi bác.

Nó tính toán cho cái Cánh sau thôi chứ bác - riêng phần trên cùng ấy.

Còn khi đi thẳng, nó không cần downforce đâu bác.
Trọng lượng tự thân xe là đủ rồi.
Gần đến đoạn phải phanh >> vào cua, thì tính tiếp.