Fortuner V hay Pajero Sport ?

[JOLIEhavegone]

Dạ em không đưa gấu đi cùng. Nhưng em quyết rồi sẽ cưới em PS G trong tháng 10 này cho đủ bộ sưu tập xe SUV của đại gia đình.

Bác chọn PS G chắc có lý do. Cá nhân em thích PS D hơn vì nó tiết kiệm.

 

[JOLIEhavegone]

Chứng tỏ những đánh giá nhìn nhận về Mit PS của bọn em là khách quan, phù hợp và sát với thực tế đấy chứ cụ nhể

Em thấy các bác không khách quan đâu. Bác cứ đọc kỹ các comment của các bác đi. Những bài nhận xét và so sánh về chất lượng giữa FT và PS ý.

 

[conco4mat]

Vì chủ thớt hỏi FTV và PSG nên em so sánh hộ bác chủ, còn PSD và FTG đây:
-----------------------PS D 2.5--------------------------VS--------------------------FT diesel 2.5
- Động cơ: Turbo diesel 2.5 136 HP------------------------------------- Diesel 2.5 + VNT 142 HP
- Hộp số: INVEC-II 4 cấp------------------------------------------------ Số cơm
- Túi khí: 2 túi khí trước ------------------------------------------------ 2 túi khí trước
- Phanh: ABS + EBD --------------------------------------------------- ABS + LSPV
- Đèn: Halogen------------------------------------------------------- Halogen
- Điều hòa: Auto 1 vùng KH --------------------------------------------- Cơm
- Xếp ghế: Phẳng dưới sàn---------------------------------------------- Treo lên 2 bên
- Tự trọng; 1950 kg ------------------------------------------------------1780 kg
Động cơ Toy mới đưa bản High power về lắp nhưng cũng chỉ hơn PS bản động cơ thường có 6 HP thôi (Bản VGT của PS là 178HP). Hộp số: INVEC-II là hộp số thông minh, học phong cách lái của người lái, gia tốc rất tốt, còn hộp số FTG là hộp số tay. Hệ treo, Toy thả lỏng cầu sau để tăng độ xoắn vặn thân xe, tăng độ bám đường khi đi vào đường offroad nên không ưu thế trên đường phẳng, đường vòng quanh co bằng PS.
Tóm lại: FTG hơn PSD 6 HP, hơn về giá. PSD hơn FTG cái hộp số, ABS đủ kênh và cái điều hòa tự động! 6HP có quan trọng không vì trước đây FT chỉ có 100HP mà các bác bảo nó cũng không yếu?

Nguồn từ youtube : http://www.youtube.com/watch?v=9X-jb...ature=youtu.be

Bác so sánh là 2 xe máy dầu PS D và FT G ở VN , còn trong clip là 2 xe bên Thái . Trên giấy và thực tế có khác nhau ? hay là do người lái ?

Ở nước ngoài thường xuyên tổ chức các cuộc thi như thế này nên Pajero Sport luôn vượt doanh số Fortuner vì người dùng nắm đủ thông tin.
Nhưng nếu so sánh, thế mạnh của PS nằm ở nhiều điểm khác An toàn, Thắng, Lái, Treo...

 

[tayhogarage]

Đúng là FT chỉ được cái doanh số thôi cụ nhể. mấy ngày nay em đi công tác miền núi phía Bắc thấy Suv chạy toàn FT, chưa thấy con PS nào!
Đúng là dân miền núi có khác, lạc hậu quá, đến giờ còn chưa biết PS

Số lượng áp đảo thế thì cụ chỉ gặp FT là đúng rồi, giống như ở HN thì 100 xe đi qua thì đến 70 là các loại xe của TOY. Như vậy cũng chỉ chứng minh được xe của TOY là thông dụng và phù hợp với "tập quán" của dân VN mình thôi chứ không phải là ở VN thì xe TOY là tốt nhất. Trong cuộc sống em thấy nhiều thứ phải dám vứt bỏ những thứ quen thuộc thì mới có cơ may gặp thứ tốt hơn cụ ạ, quan trọng là phải dám cơ

 

[Xe cải tiến]

Toy thì vô đối, ko chỉ Việt Nam mà còn trên tg, cháu chẳng bàn đến cái số đấy mà chỉ bàn đến cái xe chất và thỏa mãn nhu cầu sử dụng thoai. Ps làm được điều đó!

 

[SmallRiver]

Toy thì vô đối, ko chỉ Việt Nam mà còn trên tg, cháu chẳng bàn đến cái số đấy mà chỉ bàn đến cái xe chất và thỏa mãn nhu cầu sử dụng thoai. Ps làm được điều đó!

Chuẩn! Em thích máy dầu số AT, FT không có. Em thích đi xa ít mệt, FT không làm được. Em thích cảm giác lái thật, FT chịu không thể có!

 

[khumui]

Em chẳng hiểu các bác tư vấn hay để theo doanh số để làm gì? Với em chất lượng hàng đầu, đã mua Mit thì những đồ thay thế cũng chẳng cần phải lo, vì nó bền bỉ; Em thật.

P/S: Các bác tư vấn thì nên tư vấn và so sánh từng chi tiết của xe, giá thành tương đương để mua 1 chiếc xe, công dụng, công năng sử dụng... chứ đừng nên đưa doanh số ở đây, ai cũng biết là TOY bán chạy và thông dụng, nhưng không phải ai cũng biết cái được và không được của từng xe;

Mong rằng các bác bán vào tiêu đề, Thật với đúng sự thật;

 

[X-trails]

Đọc một lèo cm của các kụ iem vẫn vote cho PS, hehe

 

[tayhogarage]

Nói túm lại là mua FT thì khổ cái lúc mình dùng còn sướng khi mình bán, mua PS thì ngược lại phải ko các cụ?

 

[JOLIEhavegone]

Nói túm lại là mua FT thì khổ cái lúc mình dùng còn sướng khi mình bán, mua PS thì ngược lại phải ko các cụ?

Cụ nói quá chuẩn đấy ạ!

 

[SmallRiver]

Em đứng ở góc độ tổ tư vấn nên vẫn phải nói thêm:
- Độ bền: Toy và Mit tương đương nên FT và PS coi như bằng nhau.
- Công năng: FT 8 chỗ, PS 7 chỗ. FT hơn 1 chỗ ngồi. Còn sao kích thước như nhau mà PS lại 7 chỗ? Vì hàng cuối Mit bố trí tăng khoảng trống từ người ngồi ra thành xe do đó chỉ bố trí 2 chỗ ngồi, mục đích sao bác chắc biết rồi.
- Vận hành: ai đã từng đi thử PS với khoảng cách xa xa chút đều bị mê hoặc nếu trước đó dùng xe Toy hoặc xe Hàn. Cảm giác lái chắc chắn, độ ổn định thân xe cao hơn so với FT, FT đạp lên 80 là hết muốn chạy.
- An toàn: phanh, em vốn nhạy cảm với cái này nên đi thử cả 2 xe các bác tự đánh giá! PS với trọng tâm xe thấp hơn FT, ngang Land (độ nghiêng thân xe PS 45°, Land 44°, FT em nhớ mang máng là 38°) nên vào cua đỡ văng và khó bị lật hơn FT.
- Động cơ và hộp số như mấy cái post đã so ở trên.
- Độ mất giá: do kém thương hiệu hơn nên không giữ giá bằng Toy. Mặt khác mấy ông đi xe Mit cũng không nghĩ nó giữ giá nên khi bán lại giá mềm và xe đi nhanh.

 

[bachieu]

Kụ chỉ đi mà ko xác định bán lại thì em xin vote cho mít pa spots ạ,ngon hơn nhiều

 

[nguyenanhson]

PS chính xác mình chạy trong phố là dao động từ 13 đến 14 lít. Chạy Hà Nội, Hải Phòng cỡ 11 lít.

 

[RAVA]

-Kể ra thì con FT và PS xét tất cả các mặt thì cũng ngang ngửa nhau.

 

[khumui]

Đường đồi núi chạy HN-Bắc Kạn hay Tuyên quang bọn em còn chạy 80km vào cua bác ạ. FT bác bảo 80km ko muốn đạp ga nữa thì em nghĩ bác đang nói về morning hoặc bác đã chạy phải con nào quên xiết ốc gầm <img src="images/smilies/yahoo/21.gif" border="0" alt="" title="Laugh" smilieid="148" class="inlineimg" /><br />
Còn bán FT thì chả phải rắn làm gì, bởi có khi khách hỏi dạm từ khi chưa muốn bán.<img src="images/smilies/yahoo/4.gif" border="0" alt="" title="big green" smilieid="225" class="inlineimg" />

<br />
<br />
bác chạy ft? bác bảo vào cua 80km/h? bác có nổ không đấy? hay lại ...nghe nói

 

[SmallRiver]

Đường đồi núi chạy HN-Bắc Kạn hay Tuyên quang bọn em còn chạy 80km vào cua bác ạ. FT bác bảo 80km ko muốn đạp ga nữa thì em nghĩ bác đang nói về morning hoặc bác đã chạy phải con nào quêin xiết ốc gầm
Còn bán FT thì chả phải rắn làm gì, bởi có khi khách hỏi dạm từ khi chưa muốn bán.

Vâng, em nói cảm giác của em đấy. Bạn bác đóng cua FT được 80 thì đi PS bạn bác sẽ đóng cua được 100. Không phải ngẫu nhiên khi giới thiệu FT, Toy không có bài đi zig zag và vào cua gấp với tốc độ cao đâu bác, vì đó là sở đoản của nó. Ngược lại, PS cái này khá tốt. Khi giới thiệu PS cái ông người nhật đã cho thấy khả năng của PS rồi.
FT chưa bao giờ cho cảm giác lái tốt, ngay cả trên phiên bản 3.0 DI-D: http://www.motorbeam.com/cars/toyota-fortuner-cars/2013-toyota-fortuner-test-drive-review/
"Driving Dynamics – The Toyota Fortuner does have immense presence on the roads but the dynamics fail to live up to our expectations. While handling is decent, with a fair bit of body roll, the steering doesn’t feel as direct and is devoid of feel. However the light steering makes it easy to manoeuvre this copious SUV in crowded city conditions. The high centre of gravity doesn’t help matters and the Fortuner is not the vehicle you will want to push through corners, it is simply not meant for that. But the high seating does have its advantages and one has a commanding view of the road.The Toyota Fortuner doesn’t excel in the ride quality department either, with low speed ride being quite stiff, resulting in a choppy ride under 40 km/hr. As speeds build up, the Fortuner does feel better over bad roads and absorbs them without transferring much to the occupants. It also feels more settled on the road as you go faster. High speed stability is decent although you never feel glued to the ground due to the top heavy nature. Many had complained about poor brakes on the old Fortuner and Toyota had updated the brakes of the SUV in 2010. The new version has good stopping power with good pedal bite, resulting in quick and smooth deceleration."
P/s: em đố bác tìm được cờ líp QC Toyota FORTUNER đi zig zag và cua gấp đấy, chỉ thấy lội ruộng với đầm lầy thôi! Như gã Shrek vậy... hị hị hị

 

[SmallRiver]

Về xe thì PS nó hơn FT về cảm giác lái, độ bứt phá tốc độ và độ ổn định thân xe ở tốc độ cao. Vì sao? Vì những điểm em nêu không phải sở trường của FT nhé bác.

 

[SmallRiver]

Cứ nhìn mấy cái clip có kỹ xảo với thông số spec chắc mọi người mua So với STF cả! Khổ cái là FT sinh ra để cày chứ ko phải để đóng phim!
Mà người cần cái xe thực sự phù hợp để chạy ra tièn nên vẫn cứ vẫn chọn FT

Khổ, clip kỹ xảo đâu, hôm giới thiệu test drive PS tại VN thì em thấy ông ngừoi Nhật ấy là thật, cho khán giả lên xe thưởng thức cũng là thật, xem trực tiếp luôn chứ không có tý gì là kỹ xảo đâu nhé!

[video]http://youtu.be/QBJ6MVvUd44[/video]
[YOUTUBE]QBJ6MVvUd44[/YOUTUBE]

 

[amore]

Cuộc tranh cãi sẽ ko đi đến hồi kết, chốt ai thích xe gì thì mua xe đấy, tiền mình muốn mua xe gì là quyền mình.

 

[haikeu]

May thấy cái thớt này!
Em đang chạy FT V 2.7, thấy máy yếu và tốn xăng quá, em đang tính tìm 1 chú PS AT máy dầu.