Kính chào các cụ.
Hàng ngày chen chúc trong dòng người để di chuyển từ Hà Đông - Giảng Võ kiếm cơm, cả bằng oto cá nhân, xe bus cũng như xe máy, em chợt tự hỏi giải pháp gì để mỗi ngày đi làm là một ngày vui vì không còn tắc đường? Hôm nay mạo muội hỏi ý kiến các cụ trên diễn đàn xem các cụ có giải pháp gì không? Ở đây chúng ta sẽ không giải thích, tìm lý do vì sao nó tắc nhé, giải pháp là dựa trên tình trạng sẵn có, hạ tầng sẵn có nhé.
Hy vọng các cụ cùng đồng ý về chủ đề này, sau đó em sẽ thử đưa giải pháp của em.
Cám ơn các cụ.
P/s:
Ảnh em chờ đèn đỏ ngã tư Lê Văn Lương - Hoàng Đạo Thúy chiều nào đó.
Dự kiến LQĐ kéo dài sẽ thông vào năm sau, làm thêm cái Vũ Trọng Khánh kéo dài nữa là Tố Hữu hết ách tắc, KDT giảm 30% lưu lượng xe
Đã làm rồi nhưng thất bại vì ý thức dân mình quá chán. Xe máy sẽ đi vào bất cứ làn nào luồn lách được. Chẳng có lực lượng nào có thể ngăn cản nổi. Thất bại này nó thuộc tầm vĩ mô. Ai cũng nhìn thấy vấn đề nhưng những người có trách nhiệm ko giải quyết nổi từ 20 năm trước nên giờ sẽ ngày càng khốn khổ. Các thành phố lân cận HN vắng vẻ trong khi HN thì tập trung quá đông người. Các cụ ra đường để ý xem phải 50% xe máy ở HN là biển số ngoại tỉnh. Nếu các thành phố quanh HN có việc làm thu nhập ổn định thì họ việc gì phải ở HN. Trong khi đất đai các tỉnh thành này rộng rãi. Nhà nước chỉ cần chính sách tốt thu hút nhà đầu tư nước ngoài vào khu vực này và hạn chế khu vực HN hay TPHCM. Đảm bảo chỉ vài năm người nhập cư vào HN và TPHCM sẽ giảm ngay. Chứ như bây giờ đường có mở đến đâu nữa mà dòng người vẫn ùn ùn đổ về thì chẳng có giải pháp nào giải quyết được cả...
Thế thì tiêu cực quá. Nhà nước chỉ cần dùng chính sách đầu tư như Bắc Ninh, Bắc Giang, Vĩnh Phúc, Hà Nam, Nam Định , Thái Bình..... được miễn tiền thuê đất nhiều năm.. hoặc các chính sách khuyến khích các nhà đầu tư nước ngoài thật sự ưu đãi. Họ đầu tư sẽ tạo ra công ăn việc làm. Tự khắc các cháu sinh viên sẽ về quê làm nếu công việc tốt thu nhập ổn định thì các cháu sẽ về quê ngay thôi
Chính sách này Nhật và rất nhiều nước đã làm, kết quả là vẫn 90% tập trung ở Osaka và Tokyo.
Chuyển chỗ ở gần trục đường tàu trên cao
Trên thế giới có nhiều thủ đô, tp đã làm thế....em biết mỗi Thượng Hải, tại các nút chính thì chi chít nhiều lớp, nhiều tầng giao thông....em thấy ng ta bảo thế gọi là giao thông đa tầng, hay đa mức gì đó...em cũng chỉ hóng hớt vòng ngoài ạ. Họ có nói thêm là cần nhiều xiền.
Em cũng đang đi làm bằng xe máy, nhìn cũng nản. Bà con chỉ muốn nhanh nhưng không sợ rủi ro. Không biết có cách nào trị đám đông này không?
Tuyến này mà cấm xe oto, xe máy để thông thoáng là em đi xe đạp luôn.
Căng đấy cụ ạ, chắc lên gần cty thuê nhà ở luôn.
