[Funland] Giải pháp nào hạn chế tai nạn cao tốc

baba77

Xe điện
Biển số
OF-825566
Ngày cấp bằng
29/1/23
Số km
2,209
Động cơ
702,891 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Nước ta trong các năm qua đã xây dựng rất nhiều đường cao tốc. Việc tai nạn nhiều xuất phát nhiều lý do khác nhau. Chúc ta nên nhìn vào thực tế để có giải pháp hạn chế. Em nhận định điểm mấu chốt gồm: 1, con người gồm tài xế và người tham gia giao thông, 2, Phương tiện, 3, hạ tầng đường. Các nguyên nhân cũng thứ tự như trên. Phải kiểm soát ý thức, trách nhiệm, văn hóa. Đánh giá về lái xe em không đánh đồng nhưng thực tế lái xe tải, xe khách xuất thân từ đâu? Môi trường tạo nên tính cách. Em thấy nhiều ý kiến là các lái xe này thường cục xúc ít điềm tĩnh nhường nhịn. Còn về hạ tầng thì là một phần nhưng em thấy nhiều nước cao tốc cũng chỉ có 2 làn xe mà vẫn ít tai nạn. Mong cccm cho ý kiến nhé.
Em cập nhật các ý kiến giải pháp của cccm:
- Tuân thủ luật giao thông
- Phạt nặng
- Tuyên truyền
- Đào tạo lại các đi trên cao tốc
- sợ chết mới hết
(Còn tiếp..)
 
Chỉnh sửa cuối:

Taihoatu

Xe lăn
Biển số
OF-41027
Ngày cấp bằng
19/7/09
Số km
14,870
Động cơ
690,937 Mã lực
- Do ý thức lái xe là chính.
- Phụ là hạ tầng giao thông. Ví dụ như cái đường cao tốc Hà nội - Cầu Giẽ - Cao bồ. Nhiều đoạn sống trâu mà không để ý rà phanh là xóc nhấc người.
 

HeoQuay66

Xe điện
Biển số
OF-663366
Ngày cấp bằng
29/5/19
Số km
2,641
Động cơ
410,764 Mã lực
Tuổi
43
Nơi ở
Thiên Đường XHCN
E thấy chủ yếu do không giữ khoảng cách và chạy láo (chuyển làn, vượt không đủ an toàn)
 

Kiabuoisang

Xe container
Biển số
OF-12324
Ngày cấp bằng
29/12/07
Số km
9,185
Động cơ
582,167 Mã lực
Nơi ở
Chả nói đâu !!!
Khi nào con người ta thực sự thấy sợ cái chết thì sẽ bớt được tai nạn :-?
 

langtoilangtoi

Xe container
Biển số
OF-520012
Ngày cấp bằng
6/7/17
Số km
5,213
Động cơ
111,973 Mã lực
Tuổi
49
Một trong những bất cập lớn của cao tốc đã được UBATGT chỉ ra nhưng ta ko thay đổi đó là vón cục giao thông.
Do vậy, nên cần quy định có 1 làn vượt cho tài thoải mái, tăng tốc độ lưu thông
 

baba77

Xe điện
Biển số
OF-825566
Ngày cấp bằng
29/1/23
Số km
2,209
Động cơ
702,891 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Việc đơn giản là vượt, xe chậm thì đi làn phải cho xe vượt. Chứ chạy bố đời thì gây ức chế thành ra tạo hiệu ứng kích động rất nguy hiểm
 

Quê bầm

Xe container
Biển số
OF-740060
Ngày cấp bằng
20/8/20
Số km
8,985
Động cơ
121,123 Mã lực
E thấy chủ yếu do không giữ khoảng cách và chạy láo (chuyển làn, vượt không đủ an toàn)
Cố giữ khoảng cách xe trước cỡ dăm trục mét thì ngay lập tức có ông khác len vào điền vào chỗ trống ngay kể cả đang phi cỡ 100-110
 

svh9318

Xe đạp
Biển số
OF-404759
Ngày cấp bằng
15/2/16
Số km
42
Động cơ
226,980 Mã lực
em nghĩ xe tải xe khách sẽ ko dám đi láo nếu chủ xe, chủ doanh nghiệp không bật đèn xanh. Hiện tại đám limousin chạy em thấy quá hổ báo luôn, khoảng cách giữa 2 xe mà hơi rộng 1 tí là sẵn sàng đè để vào cho nhanh. lái xe cũng công ăn lương và làm theo chỉ đạo thôi.
 

NBQNBQ

Xe buýt
Biển số
OF-561317
Ngày cấp bằng
28/3/18
Số km
590
Động cơ
-1,495,549 Mã lực
Em nghĩ đổi tên thành đường xuyên Việt thì may ra hết tai nạn trên cao tốc, chứ ý thức và hạ tầng (cao tốc mỗi bên 2 làn, không có làn dừng khẩn cấp) như này thì còn tai nạn dài dài.
 

vneseman

Xe cút kít
Biển số
OF-142852
Ngày cấp bằng
22/5/12
Số km
15,118
Động cơ
2,754,143 Mã lực
- Phạt đúng và đủ các xe (nhất là xe khách, xe buýt tuyến) đi quá tốc độ, đi làn khẩn cấp, vượt không đảm bảo an toàn.
- Tuyên truyền nâng cao ý thức lái xe khi vượt làn trái xong thì về lại làn phải, đảm bảo khoảng cách an toàn.
 

Tony_Le

Xe container
Biển số
OF-710012
Ngày cấp bằng
10/12/19
Số km
8,556
Động cơ
754,311 Mã lực
- Phạt đúng và đủ các xe (nhất là xe khách, xe buýt tuyến) đi quá tốc độ, đi làn khẩn cấp, vượt không đảm bảo an toàn.
- Tuyên truyền nâng cao ý thức lái xe khi vượt làn trái xong thì về lại làn phải, đảm bảo khoảng cách an toàn.
PHẠT thì làm cho đúng cho đủ trên cả nước.

TUYÊN TRUYỀN thì cứ làm nhưng đừng coi đấy là biện pháp.
 

jackycandy1412

Xe tăng
Biển số
OF-199648
Ngày cấp bằng
25/6/13
Số km
1,046
Động cơ
326,492 Mã lực
Cam đầy rồi, phạt đúng phạt đủ tự khắc vào nề nếp. Hạ tầng có thể chưa bằng nc ngoài nhưng cái gì trong khả năng làm tròn chức trách nhiệm vụ trước thì tai nạn khắc giảm thôi.

- chuyển làn ko xi nhan
- đi làn khẩn cấp
- đi ko đúng tốc độ làn cho phép

Bh nhiều nhà xe vẫn cậy thế cậy quyền chống lưng phi như quan tài bay. Chứ lương lái xe có phải lá mít đâu mà ko sợ mấy khung hình phạt trên cao tốc.
 

jingyongle

Xe container
{Kinh doanh chuyên nghiệp}
Biển số
OF-34721
Ngày cấp bằng
6/5/09
Số km
6,352
Động cơ
1,027,108 Mã lực
Nơi ở
48 TKX
Website
www.facebook.com
Nội thành e không nói, chứu ra cao tốc thì Hàn Quốc họ đi chuẩn tốc độ + khoảng các an toàn
Âu cũng là nét văn hóa
Em chỉ ra cao tốc các cụ đi đều tốc độ cao nhất cho phép là ổn, khỏi lo vượt vì xe trước họ chạy nhanh quá òi, hehe
 

songchamlai

Xe điện
Biển số
OF-876048
Ngày cấp bằng
19/2/25
Số km
2,665
Động cơ
42,321 Mã lực
Tuổi
51
Em nghĩ đổi tên thành đường xuyên Việt thì may ra hết tai nạn trên cao tốc, chứ ý thức và hạ tầng (cao tốc mỗi bên 2 làn, không có làn dừng khẩn cấp) như này thì còn tai nạn dài dài.
Em vừa chạy xuyên Việt nhiều ông lái như phê Cần. Đường cho chạy 80km mà 2 xe dàn hàng chạy 60km.
 

BMW X11

Xe container
Biển số
OF-833968
Ngày cấp bằng
17/5/23
Số km
7,203
Động cơ
665,231 Mã lực
Tuổi
24
em nghĩ xe tải xe khách sẽ ko dám đi láo nếu chủ xe, chủ doanh nghiệp không bật đèn xanh. Hiện tại đám limousin chạy em thấy quá hổ báo luôn, khoảng cách giữa 2 xe mà hơi rộng 1 tí là sẵn sàng đè để vào cho nhanh. lái xe cũng công ăn lương và làm theo chỉ đạo thôi.
Phạt nặng và Tăng tần suất có thể bị phạt là các chú sợ ngay.

Kể cả các chú có mua Vé tháng đi nữa, thì khi Phạt nguội lên sóng nhiều quá, nó cũng sẽ làm tăng chi phí mua vé.

Nhưng cũng phải nhắc lại: Phạt cái vụ Không giữ khoảng cách là khó, dù trên cao tốc hay ngoài cao tốc.
 

susu

Xe điện
Biển số
OF-4441
Ngày cấp bằng
26/4/07
Số km
3,204
Động cơ
546,892 Mã lực
Nơi ở
Gầm cầu
Nước ta trong các năm qua đã xây dựng rất nhiều đường cao tốc. Việc tai nạn nhiều xuất phát nhiều lý do khác nhau. Chúc ta nên nhìn vào thực tế để có giải pháp hạn chế. Em nhận định điểm mấu chốt gồm: 1, con người gồm tài xế và người tham gia giao thông, 2, Phương tiện, 3, hạ tầng đường. Các nguyên nhân cũng thứ tự như trên. Phải kiểm soát ý thức, trách nhiệm, văn hóa. Đánh giá về lái xe em không đánh đồng nhưng thực tế lái xe tải, xe khách xuất thân từ đâu? Môi trường tạo nên tính cách. Em thấy nhiều ý kiến là các lái xe này thường cục xúc ít điềm tĩnh nhường nhịn. Còn về hạ tầng thì là một phần nhưng em thấy nhiều nước cao tốc cũng chỉ có 2 làn xe mà vẫn ít tai nạn. Mong cccm cho ý kiến nhé.
- Do ý thức lái xe là chính.
- Phụ là hạ tầng giao thông. Ví dụ như cái đường cao tốc Hà nội - Cầu Giẽ - Cao bồ. Nhiều đoạn sống trâu mà không để ý rà phanh là xóc nhấc người.
E thấy chủ yếu do không giữ khoảng cách và chạy láo (chuyển làn, vượt không đủ an toàn)
Các cụ nói đều đúng. Cái quan trọng là ý thức của cánh lái xe tải, xe khách. Em ngồi với bọn nó lúc nào nó cũng ỷ thế đóng luật đầy đủ nên chạy láo vô tội vạ. Cậy xe to nên xe bé phải nhường. Đến bao giờ lôi được bọn nhận tiền đóng luật ấy thì ý thức sẽ tự lên. Luật thì có rồi nhưng người thực thi thì chưa ổn nên nhờn
 

vneseman

Xe cút kít
Biển số
OF-142852
Ngày cấp bằng
22/5/12
Số km
15,118
Động cơ
2,754,143 Mã lực
PHẠT thì làm cho đúng cho đủ trên cả nước.

TUYÊN TRUYỀN thì cứ làm nhưng đừng coi đấy là biện pháp.
Còm cụ đúng là đáng nhẽ ra là phải làm cho toàn quốc nhưng trong khi chưa thể làm toàn quốc thì tập trung làm được cho cao tốc rồi ý thức lái xe dần nâng cao và làm lan dần ra toàn quốc. Chứ bảo làm 1 phát trên toàn quốc luôn thì với em là khó khả thi.
 

sắt con

Xe điện
Biển số
OF-203221
Ngày cấp bằng
23/7/13
Số km
4,319
Động cơ
733,265 Mã lực
Siết chặt việc dạy và cấp bằng lái xe, đối với xe tải thì 36 tháng tái kiểm tra thực hành một lần, 12 thang test matuy một lần
 

Homo Deus

Xe tăng
Biển số
OF-333
Ngày cấp bằng
6/6/06
Số km
1,486
Động cơ
5,537,330 Mã lực
Lái xe của mình không có kỹ năng và văn hóa đi cao tốc, trong bài thi phải có cấu phần đi cao tốc mới đúng. Các ông "thầy" lái thì phần nhiều cũng éo có văn hóa và kỹ năng đi cao tốc nốt nên càng không có lối thoát! Ngoài ra phải thấy rõ là rát nhiều tai nạn có nguyên nhân lớn ở cái thể loại cao tốc nửa mùa không làn khẩn cấp. Cái này lẽ ra CP phải đứng ra nhận trách nhiệm - nếu chưa đủ tiền thì làm ngắn hơn, đừng vì chạy theo cái thành tích số km cao tốc mà làm ra cao tốc ko đủ an toàn!
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top