Giảm khói bớt mùi cho PS Diesel.

[nha_ngheo]

Em hiểu nôm na là cụ chuyển chế độ đo nhiệt độ khí nạp từ tự động sang bằng cơm.

Theo em hiểu có thể chẳng mang khi cụ vô hiệu hóa cái cảm biến này nó lại cho ECU thông số khác để ra quyết định phun ít xăng hơn bình thường nên cụ có kết quá như ý ??????

Cái này em thấy là hên sui, nếu do kĩ thuật của hãng lắp cho cụ thì càng láo. Cảm biển nhiệt độ khí nạp chỉ là 1 thông số đầu vào cho ECU trong rất nhiếu thông số khác mà ECU thu thập để ra quyết định vè lưu lượng khí nạp, thời gian đánh lửa, lượng nhiệt liệu .....

Turning ECU cũng được coi là độ xe thì nó cũng không can thiệt vào kết quả cảm biến mà chỉ can thiệt vào thời điểm đánh lửa, turbo, lưu lượng nhiên liệu.

 

[SmallRiver]

Em hiểu nôm na là cụ chuyển chế độ đo nhiệt độ khí nạp từ tự động sang bằng cơm.

Theo em hiểu có thể chẳng mang khi cụ vô hiệu hóa cái cảm biến này nó lại cho ECU thông số khác để ra quyết định phun ít xăng hơn bình thường nên cụ có kết quá như ý ??????

Cái này em thấy là hên sui, nếu do kĩ thuật của hãng lắp cho cụ thì càng láo. Cảm biển nhiệt độ khí nạp chỉ là 1 thông số đầu vào cho ECU trong rất nhiếu thông số khác mà ECU thu thập để ra quyết định vè lưu lượng khí nạp, thời gian đánh lửa, lượng nhiệt liệu .....

Turning ECU cũng được coi là độ xe thì nó cũng không can thiệt vào kết quả cảm biến mà chỉ can thiệt vào thời điểm đánh lửa, turbo, lưu lượng nhiên liệu.

Cái cơ bản quyết định là cảm biến chân ga, cảm biến lưu lượng gió, trục khuỷu, nhiệt độ động cơ, nhiệt độ nước làm mát chứ cái này nó chỉ tác dụng tý ti thôi, mục đích bớt khói đen khi thốc ga và bớt mùi hôi dầu thôi bác. Tuning ECU can thiệp khá sâu, làm thay đổi toàn bộ chế độ làm việc của động cơ chứ cái này nhằm nhò gì có thêm bớt được gì đâu mà can thiệp. Động cơ 4D56 từ 2013 trở đi đã disable cả cụm cảm biến luôn rồi, có đâu nữa mà nghịch.

 

[nha_ngheo]

Cái cơ bản quyết định là cảm biến chân ga, cảm biến lưu lượng gió, trục khuỷu, nhiệt độ động cơ, nhiệt độ nước làm mát chứ cái này nó chỉ tác dụng tý ti thôi, mục đích bớt khói đen khi thốc ga và bớt mùi hôi dầu thôi bác. Tuning ECU can thiệp khá sâu, làm thay đổi toàn bộ chế độ làm việc của động cơ chứ cái này nhằm nhò gì có thêm bớt được gì đâu mà can thiệp. Động cơ 4D56 từ 2013 trở đi đã disable cả cụm cảm biến luôn rồi, có đâu nữa mà nghịch.

Thế em mới đang thắc mắc là tại sao khi cụ tăng mát cho cái cảm biến mà lại ít khói hơi, do cảm giác của cụ nghĩ như vậy ????

Em thấy máy dầu muốn giảm khói thì cách tốt nhất là chịu khó vệ sinh lọc gió, đổ dầu chuẩn, nếu có điều kiện dầu nhớt cũng nên thay loại tốt.

 

[SmallRiver]

Thế em mới đang thắc mắc là tại sao khi cụ tăng mát cho cái cảm biến mà lại ít khói hơi, do cảm giác của cụ nghĩ như vậy ????

Em thấy máy dầu muốn giảm khói thì cách tốt nhất là chịu khó vệ sinh lọc gió, đổ dầu chuẩn, nếu có điều kiện dầu nhớt cũng nên thay loại tốt.

PP này Mit phổ biến cho các KTV để giảm khói ở 1 số xe nhiều khói đã làm những cái cụ nói ở trên rồi đó cụ. Chính xác nó tăng mát cho dây nhiệt của cụm cảm biến. Đã có 1 số người làm rồi cho kết quả tương tự.

 

[mitcar]

Vấn đề khói của ps em có ý kiến như sau: em đi ps dầu từ 2011, xe đi khói nhiều, bực mình và làm theo các kiểu Đông Tây nhưng khói vẫn hoàn khói, sau em nản, chấp nhận khói mà đi. Cho đến một ngày, em thay lọc nhiên liệu, dầu cầu, dầu số, và hết khói hoàn toàn. Em ko có khiếu kỹ thuật, cũng ko quan tâm nhiều tới việc tại sao hết khói, chỉ bực là sao Hãng ko có sự quan tâm tới vđ này, rõ ràng là trong khả năng của họ. Xe em nguyên bản, ko độ đẽo gì. Xe bác nào bị khói mà ko rành về kỹ thuật cũng nên suy nghĩ kỹ trước khi "chọc".

 

[Muon_biet]

Phương pháp tốt nhất là bảo dưỡng xe theo định kỳ.

 

[diepnh81]

E đốt món điện đốm mà xe đang bị như quạt chả, đi Learning chỉ đc vài bữa

 

[sang an]

giữ vệ sinh sạch sẽ cũng làm xe không mùi gì cà