[Funland] Hà Nội cấm xe xăng thì lựa chọn xe điện nào ?

[duongphong]

Do dừng nhập dầu Nga nên họ thiếu năng lương khởi động lại điện hạt nhân và điện than nữa cụ, xưa họ bảo nuclear and coal not green, now green.

Chuẩn cụ. Đức lôi cả nhà máy nhiệt điện chạy than ra dùng. Lúc đó xả CO, NOx, SOx...cũng là cách bảo vệ môi trường

 

[Slimz]

Sau khi các Cụ đã bàn nát các giải pháp, mời các Cụ bình chọn

2 phút chờ đèn đỏ khiến tôi muốn bỏ ngay xe máy xăng

10 giây đứng sau chiếc xe máy cũ khi chờ đèn đỏ, tôi bắt đầu cảm thấy khó thở, đầu hơi choáng, còn cô gái phía sau ho liên tục.

vnexpress.net

Thằng nhà báo bốc phét vãi, như nó có mà đường HN cả ngày chạy xe cấp cứu cũng ko đủ

 

[Quê bầm]

Chuẩn cụ. Đức lôi cả nhà máy nhiệt điện chạy than ra dùng. Lúc đó xả CO, NOx, SOx...cũng là cách bảo vệ môi trường

Đức hình như xưa nhập 4-50% khí đốt Nga giá rẻ bèo giờ cai rồi nên lôi than ra đốt cùng nuclear khởi động lại dùng hết mà có vẻ giá cả hàng hoá vẫn tăng ác liệt ấy cụ. Họ hàng em ở cả Đức và Phần Lan đều kêu chi phí sinh hoạt cao lắm, tăng 3-40% so với trước

 

[Mountain Men]

Thằng nhà báo bốc phét vãi, như nó có mà đường HN cả ngày chạy xe cấp cứu cũng ko đủ

Cụ ấy muốn lấy gió ngoài.

 

[duongphong]

Đức hình như xưa nhập 4-50% khí đốt Nga giá rẻ bèo giờ cai rồi nên lôi than ra đốt cùng nuclear khởi động lại dùng hết mà có vẻ giá cả hàng hoá vẫn tăng ác liệt ấy cụ. Họ hàng em ở cả Đức và Phần Lan đều kêu chi phí sinh hoạt cao lắm, tăng 3-40% so với trước

Mấy cái cam kết đạt Net-Zero bọn EU lùi tầm 10-20 năm. Chưa sảy ra chiến tranh Nga- Uca các chuyên gia đã dự báo không đạt mục tiêu rồi. Ở xứ ơ kìa cứ nhống lên.

 

[trungthu2020]

có người ghét xe xăng cụ ạ, mới nhìn thấy thôi đã hoa mắt tăng xông rồi chứ đừng nói đến là hít phải khói
cũng thông cảm với họ

Thằng nhà báo bốc phét vãi, như nó có mà đường HN cả ngày chạy xe cấp cứu cũng ko đủ

 

[Quê bầm]

Mấy cái cam kết đạt Net-Zero bọn EU lùi tầm 10-20 năm. Chưa sảy ra chiến tranh Nga- Uca các chuyên gia đã dự báo không đạt mục tiêu rồi. Ở xứ ơ kìa cứ nhống lên.

Đội khoai tây đi cướp phá hai trăm năm các nước thuộc địa vơ vét sau đốt than dầu mỏ cũng hàng trăm năm làm công nghiệp nay hô hào phải phải hành động ngay, kakaka

 

[LWH]

Mấy cái cam kết đạt Net-Zero bọn EU lùi tầm 10-20 năm. Chưa sảy ra chiến tranh Nga- Uca các chuyên gia đã dự báo không đạt mục tiêu rồi. Ở xứ ơ kìa cứ nhống lên.

Cơ hội thiên niên kỷ để vượt lên cầm cờ dẫn đầu đoàn, chỉ bằng 1 mệnh lệnh hành chính, đỡ tốn bao nhiêu công của.
Nhống là nhống thế nào?

 

[hd-vt]

Mấy cái cam kết đạt Net-Zero bọn EU lùi tầm 10-20 năm. Chưa sảy ra chiến tranh Nga- Uca các chuyên gia đã dự báo không đạt mục tiêu rồi. Ở xứ ơ kìa cứ nhống lên.

Hồi ký cái Vê đúp tê ô, phải cam kết cái gì như Công.đ gì đấy, nhưng ứ nhé. Đến ký cái với ch.Âu cam kết thế, còn hứa mạnh hơn, nhưng xếp ngăn kéo. Vẫn trôi.
Giờ cái "sanh" vớ vẩn của bọn taylon vẽ ra mà cứ...như trên.

 

[Bán đất ăn dần]

Evo Grand còn có hơn 18tr thôi các cụ
E thấy QC trên face
View attachment 9262303

Em thấy thông số các mẫu xe đều là bánh thép đúc, sao không dùng loại hợp kim nhôm cho nhẹ xe bác nhỉ?

 

[LWH]

Không phải 10 năm mà tầm nhìn 1 đời xe khoảng 25 năm, tính từ mốc dừng bán.

Một số nước EU dự kiến dừng bán xe xăng dầu mới từ 2035. Đó là lộ trình dự kiến, còn có khả thi hay không thì 50-50, có thể tiếp tục lùi 10 năm.

Còn tất cả xe xăng dầu đang chạy, đã bán trước đó thì chạy đến hết đời xe (nếu vẫn đảm bảo tiêu chuẩn khí thải trong ngưỡng euro 5).

Như vậy đối với EU nhanh nhất cũng phải 2060 họ mới ngừng dùng xe con cá nhân xăng dầu. Mấy ông 9chị chắc học dốt TOÁN quá mức nên toàn tự bịa ra những mốc điên rồ.

Tóm lại Ô tô chạy xăng (từ euro 5) mọi người cứ yên tâm chạy ở mọi quốc gia đến ít nhất năm 2060 theo mọi tiêu chuẩn khí thải cao nhất.
Tầm nhìn 35 năm tính từ 07/2025.

Chờ đến 2060 thì doanh nghiệp giấu tên ở nước lạ đã sang cát đến lần thứ mấy chục rồi (nếu còn giữ tập quán lạc hậu), cho nên những mốc điên rồ đến mấy cũng phải được đem ra rung cây

 

[hd-vt]

Cái cớ thôi.
Nếu vì hạn chế phát thải thật thì phải tìm cái gây phát thải lớn nhất (xây dựng, phá rừng, khai mỏ, đốt than...) để mà triệt hạ chứ chưa phải là 1 dúm xe xăng.

Còn phòng chống nước biển dâng nữa .
Vậy thì cấm tàu bè nuôn. Vì chúng nàm nước...dềnh lên.

 

[duongphong]

Cái cớ thôi.
Nếu vì hạn chế phát thải thật thì phải tìm cái gây phát thải lớn nhất (xây dựng, phá rừng, khai mỏ, đốt than...) để mà triệt hạ chứ chưa phải là 1 dúm xe xăng.

Mấy thằng EU nó nghĩ ra cái trò quái gở này, ông Mỹ nhiều năm trước hùa theo. Nay Mỹ nó rút khỏi thỏa thuận Paris chông biến đổi khí hậu, khôi phục lại SX động cơ xăng dầu.....EU đang khủng khoảng với Nga thì lấy đâu ra nhiên liệu Gas giá rẻ để chuyển đổi theo kế hoạch. Chỉ có mấy thằng Bắc âu dân nó ít, tài nguyên thiên nhiên nó nhiều thì đáp ứng.
CÒn ở nơi xa lạ, theo kế hoạch thì có mấy thằng SX và lắp ráp xe máy điện đang xây và mở rộng nhà máy tại Bacling, năng lực SX dự kiến 3tr xe/năm. Vậy nên mấy đẻ ra cái LES hay Gay...gì đó (đểu cái là lôi truyền thông vào làm méo mó thực tế và nhận thức người dân về ô nhiễm môi trường).
Dân trí ngày nay cao hơn, ai cũng hiểu xe máy không phải là nguyên nhân chính. Nếu CP quyết chuyển đổi năng lượng thì cần có lộ trình chuẩn bị cơ sở hạ tằng, dân cũng cần thời gian đủ dài để chuyển đổi. Đây thì!!!

 

[tuanngami]

Hiện giờ thì tùy HN, Tuy nhiên hybrid không được ưu tiên gì hơn xe xăng. Còn vụ vừa chạy vừa xếp hàng thì chờ thánh chỉ, HN không cãi được đâu.

Nhìn sang láng giềng thì thấy làm quyết liệt về xe điện phết cụ:
"Bắc Kinh bắt đầu hạn chế xe máy xăng trong đường Vành đai 3 vào năm 1986. Đến năm 2000, lệnh cấm được mở rộng sang Vành đai 4. Trong khi đó, ở phía nam, Quảng Châu cấm tất cả xe máy xăng vào năm 2007. Các thành phố khác áp dụng cách tiếp cận gián tiếp hơn. Ví dụ, ở Thượng Hải, một biển số xe máy xăng có giá 40.000-50.000 USD, gấp ba lần số tiền của một chiếc ôtô cỡ nhỏ, theo Shanghai Specials.
Tính đến 2025, khoảng 200 thành phố ở Trung Quốc cấm xe máy xăng toàn bộ hoặc một phần. Việc hạn chế xe máy xăng tại nhiều thành phố nhằm giảm tai nạn, cải thiện lưu lượng giao thông và khuyến khích sử dụng các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường. Trong hàng thập kỷ qua kể từ khi những quy định về hạn chế xe máy xăng ở các thành phố lớn có hiệu lực, Trung Quốc đã triển khai hàng loạt chính sách để khuyến khích người dân sử dụng xe máy điện."

Xe máy điện 'phủ kín' Trung Quốc như thế nào?

Trong nhiều năm, Trung Quốc đã hỗ trợ kinh phí mua xe, xây dựng cơ sở hạ tầng sạc, đổi pin, bãi đỗ xe máy điện.

vnexpress.net

 

[.Bo My]

Nhìn sang láng giềng thì thấy làm quyết liệt về xe điện phết cụ:
"Bắc Kinh bắt đầu hạn chế xe máy xăng trong đường Vành đai 3 vào năm 1986. Đến năm 2000, lệnh cấm được mở rộng sang Vành đai 4. Trong khi đó, ở phía nam, Quảng Châu cấm tất cả xe máy xăng vào năm 2007. Các thành phố khác áp dụng cách tiếp cận gián tiếp hơn. Ví dụ, ở Thượng Hải, một biển số xe máy xăng có giá 40.000-50.000 USD, gấp ba lần số tiền của một chiếc ôtô cỡ nhỏ, theo Shanghai Specials.
Tính đến 2025, khoảng 200 thành phố ở Trung Quốc cấm xe máy xăng toàn bộ hoặc một phần. Việc hạn chế xe máy xăng tại nhiều thành phố nhằm giảm tai nạn, cải thiện lưu lượng giao thông và khuyến khích sử dụng các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường. Trong hàng thập kỷ qua kể từ khi những quy định về hạn chế xe máy xăng ở các thành phố lớn có hiệu lực, Trung Quốc đã triển khai hàng loạt chính sách để khuyến khích người dân sử dụng xe máy điện."

Xe máy điện 'phủ kín' Trung Quốc như thế nào?

Trong nhiều năm, Trung Quốc đã hỗ trợ kinh phí mua xe, xây dựng cơ sở hạ tầng sạc, đổi pin, bãi đỗ xe máy điện.

vnexpress.net

đúng đấy, Bắc Kinh bắt đầu bằng vành đai 3. Trong SG mấy ông còn định thu nhỏ à, ít nhất cũng vành đai 1.

 

[deverlex]

Kết con Vento S dễ sửa, mà Vento Neo lại chơi Inhub

 

[doctor103]

Các nước hạn chế xe máy xăng: Không cấp đăng ký mới, công chức phải đi làm bằng xe buýt

Từng được xem là biểu tượng của sự tiện lợi và cơ động tại nhiều quốc gia, xe máy xăng giờ đây đang đối mặt với làn sóng hạn chế ở nhiều nơi. Mỗi nước có cách hạn chế xe máy khác nhau.

tuoitre.vn

Nhân viên cưa đơn vị có yếu tố công đi làm bằng bus chắc vẫn còn ít

 

[trung1881]

Kết con Vento S dễ sửa, mà Vento Neo lại chơi Inhub
View attachment 9263574

E đọc ở đâu đó có cụ nói bánh nhỏ có cái hay là khi cua gấp, luồn lách tốt, trọng tâm thấp giảm căng thẳng. gặp đèn đỏ thả chân chống dễ, leo lên leo xuống nhanh.

 

[deverlex]

E đọc ở đâu đó có cụ nói bánh nhỏ có cái hay là khi cua gấp, luồn lách tốt, trọng tâm thấp giảm căng thẳng. gặp đèn đỏ thả chân chống dễ, leo lên leo xuống nhanh.

bánh inhub thợ sửa họ ngại sửa cụ ạ. còn bánh rời động cơ như vento s thì lỡ có dính đinh cũng dễ sửa.

 

[trung1881]

bánh inhub thợ sửa họ ngại sửa cụ ạ. còn bánh rời động cơ như vento s thì lỡ có dính đinh cũng dễ sửa.

Vầng, mỗi xe đều có điểm mạnh điểm yếu riêng ah