[Funland] Hà Nội cấm xe xăng thì lựa chọn xe điện nào ?

[Sứa.]

Ra khỏi VĐ1 là em vẫn đi xe xăng cho chắc ăn

 

[DurexXL]

Ra khỏi VĐ1 là em vẫn đi xe xăng cho chắc ăn

Cụ chạy Pọc che thì cứ phang thẳng VĐ 1, rành mạch, rõ ràng, cmn, sợ giề

 

[Xe gia đình]

Thớt này lạc hậu với thời cuộc rồi.
Không cấm xe xăng nhé.

 

[patuana76]

Nó cũng chả khác vụ mỡ lợn với dầu thực vật khi xưa, hoặc nước mắm với nước chấm gần đây.

 

[dhh2906]

hộ trợ này ở đâu đấy cụ lên tivi nhận à, ko thèm kể hộ nghèo cận nghèo đi, 1 hộ bình thường nếu cấm thì ít nhất phải bỏ ra cỡ 3 40 củ cho 2 chiếc xe, tiền là lá mít à. Mở mắt ra xem xung quanh bao nhiêu người 40 củ như lá mít hay là = cả 1 năm tiết kiệm

E cũng đồng ý với cụ.
Ko rõ mấy cụ kia nghe chỉ thị, hay quyết định hỗ trợ nào. Chứ e cũng ko hiểu các Vip cứ nói hỗ trợ, trợ giúp dễ như ko, như kiểu tiền là lá mít ấy tiện tay nhặt cái là có để mà chi. Ngân sách giờ chắc thủng lỗ chỗ rồi, lấy đâu ra mà chi!

 

[Mr.Alo]

Giờ ra đường quán xá hẻo lắm , đóng cửa nhiều vô số , làm thêm quả xe điện đúng là chỉ vài chục 1 nhà nhưng cũng quá sức nhiều gia đình đó ạ

 

[antidau]

E chạy bộ trong Vin riverside gặp cụ phó thủ trong bài suốt, nhà cụ ấy trong vin , hay đi dạo buổi tối. Trong đấy toàn nhà giàu, không khí trong lành, chắc cụ thương dân ngoài kia, tâm tư với ô nhiễm do xe xăng nên cũng muốn làm trong sạch lại hà nội . Ủng hộ ý tốt của cụ.,kk

Vin Riverside nào không khí trong lành cụ ?

 

[5008]

Ko biết cụ sang Nhật chưa. Đường phố toàn xe xăng nhưng không khí vẫn rất trong lành từ xưa đến nay. Nên kết luận xe xăng làm ô nhiễm không khí hơi cưỡng ép.
Chuyển đổi xanh với em cũng chả sao nếu các doanh nghiệp VN thống lĩnh được thị trường. Cái đáng lo ngại ở đây là khi đó sẽ có 1 số luợng xe lớn từ TQ tràn xuống với công nghệ và giá tốt hơn. Khi đó thì ...

Em sang Nhật rồi ạ, những 7 ngày gặp hẳn 1 chiếc tải nhỏ điện chạy trong vườn nho.

 

[duongphong]

Cứ chuẩn quy định mà làm thôi các Cụ

Đọc báo Chính phủ thông tin rõ ràng. Đọc lều báo nó viết vòng vo nhũn hết cả não.

 

[trungthu2020]

Cấm xe máy (chạy xăng) theo giờ trong VĐ 1 đó cụ

Thớt này lạc hậu với thời cuộc rồi.
Không cấm xe xăng nhé.

 

[antidau]

Thớt này lạc hậu với thời cuộc rồi.
Không cấm xe xăng nhé.

Không cấm đâu. Chỉ cấm khung giờ 7-9h, 16-19h thôi

 

[Delta]

Sản lượng điện của nhà máy thủy điện Hòa Bình ( chưa mở rộng) trung bình 8,6 tỷ kwh/ năm.
Ventos của Vinfast có pin 3,5kwh. Theo công bố đi được 160km mỗi lần sạc đầy.
Trung bình đi 20km/ngày. Thì 3,5kwh đi được 7 ngày.
Lý thuyết thì sản lượng điện kia đủ cung cấp cho 4,7 triệu chiếc xe máy điện đi 20km/ngày trong 1 năm.
Vento s là xe máy cao cấp của Vinfast. Động cơ 5,3kw. Nếu xe cấp thấp hơn thì còn đi được xa hơn nữa.

Cả Việt Nam có khoảng 75 triệu xe máy. Nếu chuyển đổi 20% số đó sang xe điện thôi là đã là 15 triệu xe, tức là nước ta sẽ cần thêm 3 nhà máy thủy điện Hòa Bình để sạc cho số xe đó. Đó là chưa kể đến xe ô tô, thất thoát trên hệ thống truyền tải.

em ngủ dậy, và thấy VPCP lại yêu cầu…vậy tại sao ko yêu cầu trc khi TP Hà Nội tung quyết định cấm xe sử dụng nhiên liệu hoá thạch???

Phó thủ tướng yêu cầu làm rõ tác động chính sách khí thải xe máy - Báo VnExpress

Phó thủ tướng yêu cầu bộ, ngành làm rõ tác động chính sách lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải xe máy với người dân và doanh nghiệp, đặc biệt tại Hà Nội và TP HCM.

vnexpress.net

Kiểu của mình nó thế cụ à. Cứ cấm đã, rồi mới bắt đầu nghiên cứu tính toán. Giống kiểu bác sĩ cứ cho thuốc uống đã, rồi mới bắt đầu khám xem bệnh gì.

 

[Gionam72]

Cả Việt Nam có khoảng 75 triệu xe máy. Nếu chuyển đổi 20% số đó sang xe điện thôi là đã là 15 triệu xe, tức là nước ta sẽ cần thêm 3 nhà máy thủy điện Hòa Bình để sạc cho số xe đó. Đó là chưa kể đến xe ô tô, thất thoát trên hệ thống truyền tải.

Xe tăng trưởng thì nhà máy điện cũng tăng trưởng chứ. Điện còn tăng trưởng gấp mấy lần ấy chứ
Hiện nay mỗi năm bán chừng 2 triệu xe máy 1 năm. Vậy cần 30 năm mới thay thế hết đám xe xăng kia.

 

[.Bo My]

Xe tăng trưởng thì nhà máy điện cũng tăng trưởng chứ. Điện còn tăng trưởng gấp mấy lần ấy chứ
Hiện nay mỗi năm bán chừng 2 triệu xe máy 1 năm. Vậy cần 30 năm mới thay thế hết đám xe xăng kia.

vâng, mấy chú nào lên giọng giúp dân nghèo thì đi mua giải kíu xe máy cũ đi kìa, thay vì đi giải kiu Honda.

 

[fightstinger]

Cả Việt Nam có khoảng 75 triệu xe máy. Nếu chuyển đổi 20% số đó sang xe điện thôi là đã là 15 triệu xe, tức là nước ta sẽ cần thêm 3 nhà máy thủy điện Hòa Bình để sạc cho số xe đó. Đó là chưa kể đến xe ô tô, thất thoát trên hệ thống truyền tải.


Kiểu của mình nó thế cụ à. Cứ cấm đã, rồi mới bắt đầu nghiên cứu tính toán. Giống kiểu bác sĩ cứ cho thuốc uống đã, rồi mới bắt đầu khám xem bệnh gì.

Chuyển đổi xanh là miếng bánh quá to. Các bạn Nhật chắc chắn muốn tham gia nhưng khó xơi quá (?) Cái bánh này chắc Vin ăn được

 

[nhutinhco]

Ko biết cụ sang Nhật chưa. Đường phố toàn xe xăng nhưng không khí vẫn rất trong lành từ xưa đến nay. Nên kết luận xe xăng làm ô nhiễm không khí hơi cưỡng ép.
Chuyển đổi xanh với em cũng chả sao nếu các doanh nghiệp VN thống lĩnh được thị trường. Cái đáng lo ngại ở đây là khi đó sẽ có 1 số luợng xe lớn từ TQ tràn xuống với công nghệ và giá tốt hơn. Khi đó thì ...

Cụ lại vẽ đường cho các anh chị chạy. Khéo 1 đoàn công tác sang các nước để phân tích. Tại sao Nhật, Thái toàn chạy xe xăng mà chất lượng không khí vẫn tốt, đường vẫn sạch, nước vẫn giàu.
Cứ 1 tháng sang các nước đó 30 lần, học tập, làm bài test rồi làm đề xuất, tờ trình cho nó chắc cú!

 

[Delta]

Xe tăng trưởng thì nhà máy điện cũng tăng trưởng chứ. Điện còn tăng trưởng gấp mấy lần ấy chứ
Hiện nay mỗi năm bán chừng 2 triệu xe máy 1 năm. Vậy cần 30 năm mới thay thế hết đám xe xăng kia.

Hà Nội giờ có khoảng 8 triệu xe máy, và vẫn đang tăng liên tục. Dự kiến đến 2030 sẽ cấm xe xăng từ vành đai 3, vậy ít nhất 4 triệu xe phải đổi sang xe điện. Nếu tính cả ô tô, xe buýt điện, thất thoát đường truyền thì 2030 phải thêm một nhà máy thủy điện Hòa Bình mới cấp đủ điện sạc. Mà đấy là riêng Hà Nội, chưa tính các tỉnh thành khác.

Xây thêm nguồn cấp điện giờ đâu có dễ, thủy điện coi như đã khai thác hết, than thì bị hạn chế, khí thì đắt, NLTT thì phập phù và phải cần nguồn chạy nền, hạt nhân thì chưa biết bao giờ xây. Nhà nước lại đang phấn đấu tăng trưởng GDP trên 10%, mà mỗi 1% tăng GDP cần gần 2% tăng trưởng nguồn điện.

 

[vihali]

Không cấm đâu. Chỉ cấm khung giờ 7-9h, 16-19h thôi

Này là cấm giờ đi làm, cay thật. Các cụ có mặt bằng ở vành đai 2 làm dịch vụ cho thuê xe điện, trông xe xăng là quá ổn.

 

[Gionam72]

Hà Nội giờ có khoảng 8 triệu xe máy, và vẫn đang tăng liên tục. Dự kiến đến 2030 sẽ cấm xe xăng từ vành đai 3, vậy ít nhất 4 triệu xe phải đổi sang xe điện. Nếu tính cả ô tô, xe buýt điện, thất thoát đường truyền thì 2030 phải thêm một nhà máy thủy điện Hòa Bình mới cấp đủ điện sạc. Mà đấy là riêng Hà Nội, chưa tính các tỉnh thành khác.

Xây thêm nguồn cấp điện giờ đâu có dễ, thủy điện coi như đã khai thác hết, than thì bị hạn chế, khí thì đắt, NLTT thì phập phù và phải cần nguồn chạy nền, hạt nhân thì chưa biết bao giờ xây. Nhà nước lại đang phấn đấu tăng trưởng GDP trên 10%, mà mỗi 1% tăng GDP cần gần 2% tăng trưởng nguồn điện.

Cụ không phải lo đâu. Lúc bắt đầu ra xe điện mọi người cũng lo thiếu. Cũng lo hạ tầng không đủ. Mà xe máy chỉ là cái móng tay so với ô tô thôi.

 

[NTamthu]

Chào CCCM! Chả là e cũng có được ngồi dự vòng ngoài (e cũng làm cq NN trong hệ thống của TP HN) về cái Nghị quyết cấm xe máy xăng vành đai I (theo các kiểu quy định...) và khí thải đối với ô tô tc 4 và tiến tới 5 gì đấy. Với vc quèn như e tích cóp và có hỗ trợ từ gia đình, thì phải lựa chọn chủng loại xe 4b (xm e đi xe điện r, với gtri nó cũng k lớn nên k vđ gì- đấy là đối với e, còn nhiều ng vất vả thì e hiểu ạ), nhưng cái 4b thì đối với gđ e nó cũng lớn. Vậy e cứ phải mua loại TC 5 đúng k ạ, để tiến tới các cụ ý cấm là vừa