- Biển số
- OF-204900
- Ngày cấp bằng
- 5/8/13
- Số km
- 6,115
- Động cơ
- 387,405 Mã lực
Các cụ cứ lo cái đường sắt hiện hữu, chính mặt bằng của nó là cái thuận để mở rộng 90m đấy



có cái thằng bitexco thì bị túy còi rồiSao cái đường 70 huyết mạch, cấp thiết thế mà chả thấy tin gì các cụ nhỉ.
Quốc lộ 1 cũ quá tải từ lâu, mỗi cuối tuần chiều Chủ Nhật là phương tiện ken đặc, Tết thì thôi nhúc nhích khó khăn, nếu mở rộng được cả tuyến thì phía Nam ngon quá, đất lúa nhiều thẳng cánh cò bay.Em ủng hộ. Đi QL 1 đoạn đó đông đúc chật chội, bụi. Như 1 vùng trũng cần đc làm mới

Trước chưa có Pháp Vân mỗi lần về Thường Tín em hay đi đường 1A cũ nhưng đường nhỏ,xấu và hay tai nạn.Em ủng hộ. Đi QL 1 đoạn đó đông đúc chật chội, bụi. Như 1 vùng trũng cần đc làm mới
HN có rất nhiều tuyến đường mở rộng treo quy hoạch hàng chục năm nay rồi. Như dự án mở rộng đường Trương Định. Không hiểu bà con có nhà 2 bên đường ấy sống kiểu gì.Cứ thế này thì lại khổ các hộ dân đang sinh sống dọc theo tuyến đường đề xuất mở rộng rồi. Không giao dịch mua bán được gì hết.
cụ xem cái diện thích của khu olympic đó nó k phải đậu vừa rang đâu cụ, nó bự hơn vùng lõi HN hiện tại đóchuyển thủ đô về đó luôn khỏi làm đường
đang nghiên cứu cụ ạ, còn chưa có phương án mở rộng về bên nào nữacụ nào trong ngành cho em hỏi cái này (nếu có thật) thì nó có bị mở rộng thêm so với chỉ giới nâng cấp QL 1 đoạn từ Ngọc Hồi qua Thường Tín (mới đo đạc 1-2 năm trước) không, hay là vẫn trong chỉ giới đó thôi. Dự án QL1 thì trước thấy chỉ giới là đoạn màu đỏ rồi
View attachment 9469142
Khu Vin olympic nó rộng thật đấy, nhưng quy hoạch chỉ là khu đại đô thị chứ không phải thành phố. Quy hoạch một thành phố mới nó cần rất nhiều yếu tố chứ không chỉ là khu vực dân cư sinh sống.cụ xem cái diện thích của khu olympic đó nó k phải đậu vừa rang đâu cụ, nó bự hơn vùng lõi HN hiện tại đó
Trường học, công sở, làm việc văn phòng, khám chữa bệnh thì vẫn vào các quận cũ hay Cầu Giấy Mỹ đình thôi cụ.Khu Vin olympic nó rộng thật đấy, nhưng quy hoạch chỉ là khu đại đô thị chứ không phải thành phố. Quy hoạch một thành phố mới nó cần rất nhiều yếu tố chứ không chỉ là khu vực dân cư sinh sống.
Em ủng hộ. Đi QL 1 đoạn đó đông đúc chật chội, bụi. Như 1 vùng trũng cần đc làm mới
Từ Ba Đình kéo ra QL1 còn làm được mặt cắt 90m, chả nhẽ không thể kéo mở rộng cái QL 1 này lên toàn quốc quy mô 90m nhỉ. Tôi thấy QL 1 đang nhếch nhác quá.
Quốc lộ 1 cũ quá tải từ lâu, mỗi cuối tuần chiều Chủ Nhật là phương tiện ken đặc, Tết thì thôi nhúc nhích khó khăn, nếu mở rộng được cả tuyến thì phía Nam ngon quá, đất lúa nhiều thẳng cánh cò bay.
Mấy năm trước cuối tuần chiều hè em hay về thả diều cùng trẻ con ngoài cánh đồng chỗ giáp 3 xã Phượng Dực, Văn Tự Đại Thắng... em cũng trộm nghĩ đất rộng thế này mà chỉ cấy cũng phí, anh nào về phân lô thì tha hồ, mấy năm sau anh ấy về thật.
Thấy đang dập dình là lấy rộng ra mấy trăm mét nữa dọc tuyến đường để cấp cho tư nhân làm đường luôn.
Trước chưa có Pháp Vân mỗi lần về Thường Tín em hay đi đường 1A cũ nhưng đường nhỏ,xấu và hay tai nạn.
Đại lộ Thăng Long hình như rộng 140m.Em thì không hình dung được 90m to như thế nào. Như cao tốc 5B thì mặt cắt ngang là bao nhiêu m ạ?
vnexpress.net
Quan trọng là qua các giao lộ lớn phải làm hầm chui hay cầu vượt cụ ạ, không giờ đợi đèn đỏ mấy phút thấy bà cố luôn.Làm được cái này các dịp nghỉ lễ, Tết cũng đỡ kẹt xe ở khu phia Nam. Đường rộng các cụ đóng thẳng tận 3 Đình luôn. Trong đoạn đó đã giải toả dc bao nhiêu lưu lượng xe rồi
Em tưởng 1 bên đường tàu thì chịu rồi chứ nhỉ?đang nghiên cứu cụ ạ, còn chưa có phương án mở rộng về bên nào nữa