Xe cụ có khả năng bị thiếu dầu hộp số hoặc nước vào dầu hoặc dùng sai loại dầu, cụ nên đi viện để người ta kiểm tra giúp chứ cụ không tự làm được đâu. Xe cụ mới mua như vậy thì có thể loại trừ trường hợp thứ 3.
Báo cáo cụ là cả lọc gió động cơ lẫn lọc gió điều hòa em đều xịt rồi ạ. Cụ pha nước giặt vào nước rồi ngâm, sau đó dùng vòi vệ sinh xịt. Xịt đến khi nào hết nước đen thì mang ra nằng phơi.... Em thấy sạch phết đấy ợ. Cả 2 loại đều bằng vải đặc biệt giống cụ Huy nói nên ko sợ hỏng đâu...
Mạn phép cụ Hardtop, mời cụ Thinh.pro vào đọc trang này ạ:
Theo em thì không nên trộn dầu như vậy cụ ạ, theo kinh nghiệm của em thì cứ định kỳ thay theo nhà SX là OK nhất.
SF SLX rất hay chết cái cảm biến độ cao dùng để điều chỉnh độ cao của đèn pha và trường hợp của cụ không là ngoại lệ. Theo em thì nó chết rồi và cách duy nhất là thay mới nhưng vì khá đắt nên thường thì các chú KT tư vấn bỏ đi và fix lại, nếu ai biết hơn thì thay bằng loại điều chỉnh điện trên cabin.
Có khoảng gần 100 lỗi có thể báo cái đèn ấy cụ ạ, cụ phải đi viện để dùng máy scan đọc xem lỗi gì trong số cả trăm lỗi thì mới bốc thuốc được. Với máy dầu thì báo đèn nên đi viện ngay, nếu không, nhiều khi hậu quả là khá tốn kém, máy xăng còn cố được chứ máy dầu thì không nên nhất là khi báo lỗi, xì khói đen khi ga lớn. Đó là chưa kể thường khi đã báo lỗi thì máy chạy lỳ, mất sướng.
Hê hê, cuối cùng cũng túm sống được 1 bác bị giống iem
. Xe nhà em SF 2010 hồi đi được 5K KM cũng bị y chang, đem tới HD GP các chú thợ có biết gì đâu, cơ mà em tham khảo bác Top trước rồi nên bảo các chú ấy call cho bác Top, bác Top chỉ cho. Vậy ở HD GP em là người đầu tiên đem "bệnh mới" đến ). Hồi em bị cũng chả ở đâu có sẵn cái này, phải nhờ bác Tốp nhập hộ tầm 1 hay 2 tuần gì đó có hàng rồi ....tự lắp.
20W40 không phải là chỉ số phẩm cấp cụ ạ, đó là chỉ số độ nhớt và dải nhiệt độ, tuy nhiên xe cụ dùng động cơ thông thường nên phẩm cấp không quá quan trọng, hơn nữa cái ngưỡng 6000km thay dầu 1 lần mà em đưa ra để tham khảo là an toàn với các loại dầu phẩm cấp trung bình. Phẩm cấp cao thì dùng cho động cơ cao tốc hay động cơ turbo (có cái bơm turbo siêu cao tốc), nếu dùng cho động cơ thường thì chỉ kéo dài chu kỳ thay dầu thôi.
Lo nhất là cái dây cu-roa cam nhưng may mắn là xe cụ không có cái món đó - xe cụ xài xích, còn dây ngoài thì đứt cũng chả sao cụ ạ, 6v hay nhiều hơn, ít hơn thì cũng phải kiểm tra thực tế mới có câu trả lời.
Cụ đã chữa lợn lành thành lợn què rồi đấy, may mà nó què theo kiểu vẫn đề được, nếu không thì lại khổ. Cái công tắc này có 2 cặp tiếp điểm, 1 cho đèn phanh và 1 cho các HT khác, cái công tắc này KIA dùng của Hyundai nên cụ cứ qua xưởng của Hyundai mà mua, nó rẻ hều hà, hàng luôn có sẵn chả phải đặt điếc gì !!!!!
