- Biển số
- OF-9779
- Ngày cấp bằng
- 6/6/06
- Số km
- 5,253
- Động cơ
- 300,315 Mã lực
Vui thôi cụ, xe điện hay xe xăng có gì khác, mà cụ cứ phải khoe mãi cái xe giá rẻ ấy nhỉ?Ông này ác mồm nhỉ, chả biết ai ăn gà trước đâu![]()
Vui thôi cụ, xe điện hay xe xăng có gì khác, mà cụ cứ phải khoe mãi cái xe giá rẻ ấy nhỉ?Ông này ác mồm nhỉ, chả biết ai ăn gà trước đâu![]()
kể ra cứ thấy giống giống như thời ngày xưa đi học cấp 1 ý cụ nhỉChào các bác,
Chả là sau rất nhiều thời gian trì hoãn thì giờ em mới đi học lái B2, tuy nhiên mới học được có 2 buổi thì bị nản quá, bị chửi liên tục. Thú thật là trước đây em cũng chưa thử chạy xe lần nào nhưng học liên tục bị mắng vì quên côn và số, máy chết liên tục làm cho mình bị áp lực càng chạy càng cuống.
Tình huống này nên xử lý thế nào các bác chia sẻ em với nhé.
Thì khoe cho vui thôi, em có khoe nhiều tiền đâu. Em khoe ít tiền mà đi vượt được các cụ AT, MT không được àVui thôi cụ, xe điện hay xe xăng có gì khác, mà cụ cứ phải khoe mãi cái xe giá rẻ ấy nhỉ?

Gớm! Bác gì mà gắt thế. Hà...hà.... Cá nhân tôi nghĩ là bác ý cà khịa thôi chứ chắc không làm thế đâu.Bác đi nhanh để chóng đầu thai, nhưng nhớ là muốn chuyển làn trên cao tốc thì vượt lên tầm 30-40m rồi hẵng chuyển làn nhé, chứ không người đi sau lại mất cả mớ để tiễn thì khổ người ra ra.
Hạ hỏa đi bác! Xã hội mà,dù ảo hay thật. Không cay cú ăn thua làm gì cho nhọc.Ông này ác mồm nhỉ, chả biết ai ăn gà trước đâu![]()
Bác lấy vodka để hạ hỏa cũng hay đấy ạHạ hỏa đi bác! Xã hội mà,dù ảo hay thật. Không cay cú ăn thua làm gì cho nhọc.


Kể mà có món khác thì tôi chả ngại đâu! Quan trọng là chúng ta rút ra được điều gì,chúng ta tốt hơn hay xấu đi mới là quan trọng bác ạ. Mọi thứ đều đa chiều. Tìm được điểm cân bằng là điều tuyệt nhất bác ạ.Bác lấy vodka để hạ hỏa cũng hay đấy ạ![]()
Bác chuyển thế nào? Tôi thì tùy điều kiện ( nhưng pagir đảm bảo an toàn tối thiểu. ( tốc độ phải chênh với xe bị vượt cỡ 15km/h, mũi xe bị vượt trong khoảng 1/3 gương phụ,"phần dưới gương" ) tôi mới về làn.À mà các bác nào muốn phê phán cách em chuyển làn thì sang đó mà trao đổi, bàn hay xỉa xói bên này nó vừa lạc đề mà cũng không văn minh lắm nhỉ![]()
Vẫn fun mà bác.Gớm! Bác gì mà gắt thế. Hà...hà.... Cá nhân tôi nghĩ là bác ý cà khịa thôi chứ chắc không làm thế đâu.

Khụ, giờ này thớt đó chắc lên thêm vài chục tầng nữa rồi, bác có chắc là cần em quote còm đó lên trang mới không?À mà các bác nào muốn phê phán cách em chuyển làn thì sang đó mà trao đổi, bàn hay xỉa xói bên này nó vừa lạc đề mà cũng không văn minh lắm nhỉ![]()

Nói cho công bằng thì xe điện gia tốc tức thời, nó vẫn hơn số sàn 1 bậc khi cần bức tốc, em chạy thử xe điện rồi.Vui thôi cụ, xe điện hay xe xăng có gì khác, mà cụ cứ phải khoe mãi cái xe giá rẻ ấy nhỉ?
Vâng nếu bác có nhã hứng em sẽ bồi tiếpVẫn fun mà bác.
Khụ, giờ này thớt đó chắc lên thêm vài chục tầng nữa rồi, bác có chắc là cần em quote còm đó lên trang mới không?![]()

Chắc định hướng của anh vượng là tập chung cho phân khúc như vios thời xưa khi chủ yếu xuất bán cho các hãng taxi, phân khúc bình dân. Bác đang đi mẹc rồi thì về xe điện sợ lại 3*7=21 ngày lại mua mẹc mới.Nói cho công bằng thì xe điện gia tốc tức thời, nó vẫn hơn số sàn 1 bậc, em chạy thử xe điện rồi.
Đang mân mê con VF5 đây bác, không vướng vụ xạc thì em cũng mạnh dạn đẩy con GLC 300 đi và làm con xe điện ngoài con MT đang chạy (vì sở thích), ngặt cái nó không sang bằng con GLC 300, nhiều lúc đi với khách hàng , đến những chỗ sang trọng vì công việc nó vẫn thiếu thiếu cái gì đó. Hơn nữa bọn VF(x) của anh Vượng giờ đội chạy taxi nhiều quá nên cũng không thích lắm, cảm giác nó cứ bần bần thế nào ấy , xin lỗi các cụ đang chạy xe của anh Vượng nhé, chỉ là ý kiến cá nhân của em mà thôi, em chờ vài năm nữa xem đội Volvo ra hẳn con xe điện xem sao.
Trước em có ngó nghiêng con Nissan kicks bản sport, cũng có vẻ hợp với mong muốn trải nghiệm con xe điện mà không e ngại cái vụ xạc, nhưng nhìn trước nhìn sau nó vẫn chỉ trên mức entry level, đi nghiêm túc đến những chỗ nghiêm túc thì nó cứ như kiểu xe đồ chơi siêu nhân cho mấy bạn trẻ trẻ, vả lại là xe Nhật nữa nên em nói không ( em thà dùng con rẻ tiền nhất của Hàn làm phương tiện đi lại hàng ngày kiểu một đời ta ba đời nó, và chờ lên hẳn xe Đức khi đủ điều kiện, chứ Nhật thì em nói không)Chắc định hướng của anh vượng là tập chung cho phân khúc như vios thời xưa khi chủ yếu xuất bán cho các hãng taxi, phân khúc bình dân. Bác đang đi mẹc rồi thì về xe điện sợ lại 3*7=21 ngày lại mua mẹc mới.
Vụ sạc thì có ảnh tếu ở bển rồi đấy cụ, F150 đi đường đồi núi, sạc bằng máy phát điện, cũng tốn xăng như nhau.Trước em có ngó nghiêng con Nissan kicks bản sport, cũng có vẻ hợp với mong muốn trải nghiệm con xe điện mà không e ngại cái vụ xạc, nhưng nhìn trước nhìn sau nó vẫn chỉ trên mức entry level, đi nghiêm túc đến những chỗ nghiêm túc thì nó cứ như kiểu xe đồ chơi siêu nhân cho mấy bạn trẻ trẻ, vả lại là xe Nhật nữa nên em nói không ( em thà dùng con rẻ tiền nhất của Hàn làm phương tiện đi lại hàng ngày, và chờ lên hẳn xe Đức khi chưa đủ điều kiện, chứ Nhật thì em nói không)

hì hìVụ sạc thì có ảnh tếu ở bển rồi đấy cụ, F150 đi đường đồi núi, sạc bằng máy phát điện, cũng tốn xăng như nhau.![]()
Tôi ủng hộ bác với góc nhìn về con vf. Tuổi gì so với glc.Nói cho công bằng thì xe điện gia tốc tức thời, nó vẫn hơn số sàn 1 bậc khi cần bức tốc, em chạy thử xe điện rồi.
Đang mân mê con VF5 đây bác, không vướng vụ xạc thì em cũng mạnh dạn đẩy con GLC 300 đi và làm con xe điện ngoài con MT đang chạy (vì sở thích), ngặt cái nó không sang bằng con GLC 300, nhiều lúc đi với khách hàng , đến những chỗ sang trọng vì công việc nó vẫn thiếu thiếu cái gì đó. Hơn nữa bọn VF(x) của anh Vượng giờ đội chạy taxi nhiều quá nên cũng không thích lắm, cảm giác nó cứ bần bần thế nào ấy , xin lỗi các cụ đang chạy xe của anh Vượng nhé, chỉ là ý kiến cá nhân của em mà thôi, em chờ vài năm nữa xem đội Volvo ra hẳn con xe điện xem sao, giá cả thế nào, hợp thì múc.
Em đi taxi ở HN giờ toàn đi Xanh SM của Vin, toàn thấy VF7 với VF8 rộng rãi thoải mái, màn hình VF8 thì rộng xem giải trí cũng thích, chỗ ngồi rộng rãi. Cụ chê nó bần bần thì hơi quá.Nói cho công bằng thì xe điện gia tốc tức thời, nó vẫn hơn số sàn 1 bậc khi cần bức tốc, em chạy thử xe điện rồi.
Đang mân mê con VF5 đây bác, không vướng vụ xạc thì em cũng mạnh dạn đẩy con GLC 300 đi và làm con xe điện ngoài con MT đang chạy (vì sở thích), ngặt cái nó không sang bằng con GLC 300, nhiều lúc đi với khách hàng , đến những chỗ sang trọng vì công việc nó vẫn thiếu thiếu cái gì đó. Hơn nữa bọn VF(x) của anh Vượng giờ đội chạy taxi nhiều quá nên cũng không thích lắm, cảm giác nó cứ bần bần thế nào ấy , xin lỗi các cụ đang chạy xe của anh Vượng nhé, chỉ là ý kiến cá nhân của em mà thôi, em chờ vài năm nữa xem đội Volvo ra hẳn con xe điện xem sao, giá cả thế nào, hợp thì múc.
Bim, Mẹc về VN nó mới thành thần thánh chứ ở châu Âu người ta chạy taxi đầy raEm đi taxi ở HN giờ toàn đi Xanh SM vủa Vin, toàn thấy VF7 với VF8 rộng rãi thoải mái, mành hình VF8 thì rộng xem giải trí cũng thích, chỗ ngồi rộng rãi. Cụ chê nó bần bần thì hơi quá.
Em thì chỉ thấy nhược điểm lớn nhất là vụ sạc pin khi đi xa ở các tỉnh khác thôi.
