Đường HN BN, cụ cứ đi vào làn sát phải cho an toàn, vừa tránh bị xxx vịn (mặc dù vịn láo vì ko có biển).Cũng đang thắc mắc ý kiến của bác . Đoạn QL1 Hà Nội đi Bắc Ninh thì xe 2b đi làn nào cho đúng . Nếu bt đi vào làn 2 là đúng . Nhưng chạy QL1 như này xe máy đi vào chỉ có 1 làn ô tô rất nguy hiểm dù có phải đi bên trái vạch liền 20cm mới đugns
Nếu ở điểm giao cắt gần nhất sau lưng cụ không có biển 412 thì cụ được đi làn của cái ô tô và làn số 2. Đi vào làn 1 là làn xe thô sơ thì cụ dính trấu.Các cụ cho e hỏi chút là trong thành phố nội thị thì xe máy đc chạy ở làn nào ah có vạch kẻ liền
A: Làn số 1
B: Làn số 2
Cụ toàn đưa các trường hợp/ảnh có phân làn thì nói làm gì, đã phân làn thì phải đi theo phân làn là đúng rồi; Cụ mà mang các qui định của các đường có phân làn để áp dụng cho đường không có phân làn thì rất "nguy hiểm"; Thôi, chủ đề này e xin hết ah!Theo luật, xe cơ giới vẫn được chèn qua cái vạch đó cụ nhé. Còn chèn qua lâu hay chóng thì lại là kỹ năng giải thích.
Thực tế ở VN, rất nhiều con đường họ vẫn dành cho 2b đi trong cái làn đó.
Ngoài ra, còn vấn đề xxx bắt sai, bắt theo cảm tính.
Ví dụ đường HN-BNinh phân làn theo tốc độ, cũng có cái vạch 20cm, thế mà nhiều 2b bị bắt khi đi vào làn giữa. Cũng có nhiều bài phản ánh thì có đỡ hơn. Nhưng đúng là em để ý đi đường này, đa số 2b phải đi vào làn xe "thô sơ".
Thường các tỉnh hay có biển và vạch thế này:
Cụ xem đường HN-BN ko có biển phân làn 2b mà các xe vẫn phải đi bên phải vạch 20cm đó.
Vâng, ngắn gọn và chính xác ợ.
Đường trong clip là ĐƯỜNG ĐÔI vì là "Đường mà chiều đi và về được phân biệt bằng dải phân cách";
Vậy mà xxx quê cháu bắt đây là đường 1 chiều, và phạt lỗi đi sai làn nếu đi vào làn bên phải cái vạch 20cm kia.
Trong chiều đi của mỗi dòng phương tiện ngược chiều nhau mà có kẻ chia làn và chia phần đường của xe cơ giới và xe thô sơ như trong clip thì xe máy phải đi vào phần xe cơ giới, nếu đi vào phần xe thô sơ thì xxx bắt và phạt lỗi đi sai phần đường là đúng rồi, lỗi này bị phạt 200 - 400k đối với xe máy (phần xe thô sơ chỉ dành cho xe không di chuyển bằng sức động cơ như xe đạp, xe xích lô, xe súc vật kéo thôi).
Dốc Cao đoạn vào TP Hưng Yên, Xe Máy chỉ đc chạy làn như bc thớt đáng chạy cùng làn ô tô. Lưu ý tốc độ tối đa 40KMH. Mấy XXX toàn ngồi trên bốt bờ đê bắn
Sao lại đi làn nào cũng được??? Cái vạch liền cũng có chức năng phân làn mà.
Gọi đúng là phân "Phần đường" cụ ah, nó chia phần đường xe cơ giới và xe thô sơ (Ở các trục đường thì nó phân chia giữa phần xe chạy và lề đường)
Gọi là gì thì nó cũng có chức năng quy định các xe chọn làn đường đúng.
Nó phân làn nhưng vẫn cho vượt qua, vả lại trong nội thành thì 2b đi làn nào cũng ok, trừ làn sát trái.
Cho vượt qua khi cần thiết. Cụ phải nói trong "đường phố" thì mới đúng.
Vâng, đường phố. HN, SG xe cộ luôn đông, hầu như lúc nào cũng cần thiết đi qua cái làn đó. Kể cả lúc vắng: tôi sợ đi sát ô tô lắm, tôi đi chậm, tôi thấy cần thiết đi vào làn sát lề cho an toàn thì liệu xxx sẽ nói gì ? .
Hoàn toàn ủng hộ cách đi của cụ. Nhiều đường phần này rộng hàng m mà chẳng có cái xe thô sơ nào. Để thậm chí khuyến cáo cho xe máy, mô tô sử dụng phần đường này là hợp lý.Vâng, đường phố. HN, SG xe cộ luôn đông, hầu như lúc nào cũng cần thiết đi qua cái làn đó. Kể cả lúc vắng: tôi sợ đi sát ô tô lắm, tôi đi chậm, tôi thấy cần thiết đi vào làn sát lề cho an toàn thì liệu xxx sẽ nói gì ? .
Nếu ko có biển thì thôi, kể cả có biển thì 2b vẫn đi tràn làn, thậm chí 4b ở HN cũng đi dàn hàng ngang ở nhiều tuyến phố nói gì tới 2b
