[Funland] Hôm nay Hà Nội bắt đầu lắp giải phân cách cứng trên đường Võ Chí Công và Phạm Văn Đồng

[thichlexus]

Cái dải phân cách cứng này khá mảnh so với bề mặt đường, dù có phản quang nhưng buổi tối người chưa đi đường Võ Chí Công, Phạm Văn Đồng bao giờ không biết có dải phân cách dễ va chạm lắm.
Theo em làm dải phân cách nhựa cứng thì an toàn hơn

 

[mabu_210]

 

[cairong_2011]

View attachment 9189388

Nếu ô tô được lưu thông tất trên các làn thì làm giải phân cách cứng làm gì nhỉ ? Sao không dùng vạch liền thay giải phân cách cứng ?

 

[mabu_210]

Nếu ô tô được lưu thông tất trên các làn thì làm giải phân cách cứng làm gì nhỉ ? Sao không dùng vạch liền thay giải phân cách cứng ?

chắc là tách làn cho xe máy, xe máy mà đi vào làn ô tô thì dễ tóm hơn

 

[phucsminh]

Sài Gòn cũng có vài điểm có cái đó cụ ạ. Ví dụ đường Song Hành bên phía Q2, trước khu Estella.

Nếu vậy thì bài toán này quá đơn giản để áp dụng với VCC hoặc PVĐ cụ nhỉ. Em hóng tiếp xem phương án xử lý của các bác bên trên giải quyết thế nào để hạn chế xung đột lại các giao lộ khi có giải phân cách cứng.

 

[3077]

Nếu ô tô được lưu thông tất trên các làn thì làm giải phân cách cứng làm gì nhỉ ? Sao không dùng vạch liền thay giải phân cách cứng ?

ý thức của người tham gia giao thông VN chỉ ngang trâu bò thôi, không có phân làn cưỡng bức k thể nào được. Giống mấy cái chỗ sang đường mà trồng cây ở giải phân cách, người ta đã phải rào lại những chỗ trồng cây, để hở cái chỗ có thể sang đường cho người đi, vậy mà vẫn trèo qua dẫm vào cây. Với người VN, đi thêm vài chục mét là rất khổ sở, cứ phải đi thẳng qua

 

[ACDELCO434]

Đường PVĐ lắp giải phân cách cứng từ chỗ qua ngã tư bến xe Nam Thăng Long tới lên đường trên cao nhưng 2 làn trong cho ô tô và 3 làn ngoài là hỗn hợp ô tô và xe máy. Như vậy lắp phân cách cứng để làm gì, và có 1 đoạn hơn 1km như vậy. Thêm vào nữa các anh ý bịt luôn đoạn quay đầu gần lối rẽ vào đường Cổ Nhuế. Nhà em trong Cổ Nhuế thì sẽ phải đi vòng thêm gần 2km mới có thể quay đầu và rẽ để về nhà.

 

[formen]

Đg hoàng quốc việt kẻ 1 cái làn lép quãng 1m sát vỉa hè em rất ưng- trc em tưởng quy chuẩn k kẻ thế đc, giờ thực tế có, làn lép này phù hợp cho xe máy đi vào mà ít bị oto đè nghiến cướp nốt phần di chuyển rẽ phải.

 

[nguyentruongto]

có vẻ họ ko tính toán lưu lượng giữa các xe cơ giới,..hehe...đầu để đội mũ bảo hiểm

ông đi oto bao giờ chả chê ông xe máy

 

[cairong_2011]

chắc là tách làn cho xe máy, xe máy mà đi vào làn ô tô thì dễ tóm hơn

Về lý thuyết thì thế nhưng nếu phân làn kiểu này khi đến nút giao có đèn xanh đỏ sẽ thấy bất cập. Có nút giao cả đèn xanh đi thẳng và rẽ trái đều bật. Thế là xung đột xe máy rẽ trái và xe ô tô đi thẳng (vì xe máy làn ngoài cùng). Còn việc các anh ây tóm XM ở làn này e rằng hơi nguy hiểm. Rất nhiều lần em thấy phản cảm khi các anh ấy lao ra đường để tóm xe ô tô, xe máy khi đường cho phép tốc độ xe ô tô lên tới 60Km/h. Em thấy vẫn lúng túng trong cách xử lý

 

[xitruman]

Oto được đi tất cả các làn thì lắp dải phân cách để làm gì thế các cụ?

 

[mocconghoa]

Đã có những nạn nhân đầu tiên rồi

Người đàn ông chấn thương sọ não vì đâm vào hàng rào phân làn đường Võ Chí Công

Đang di chuyển trên đường Võ Chí Công (hướng nội thành đi cầu Nhật Tân, Hà Nội), tài xế xe máy bất ngờ đâm vào hàng rào phân làn, ngã xuống đường dẫn đến chấn thương sọ não.

baomoi.com

có vẻ họ ko tính toán lưu lượng giữa các xe cơ giới,..hehe...đầu để đội mũ bảo hiểm

Giữa ban ngày ban mặt mà đâm vào nó, thì tự trách mình chứ sao lại đổi cho chính quyền được? hài vãi

 

[mocconghoa]

ý thức của người tham gia giao thông VN chỉ ngang trâu bò thôi, không có phân làn cưỡng bức k thể nào được. Giống mấy cái chỗ sang đường mà trồng cây ở giải phân cách, người ta đã phải rào lại những chỗ trồng cây, để hở cái chỗ có thể sang đường cho người đi, vậy mà vẫn trèo qua dẫm vào cây. Với người VN, đi thêm vài chục mét là rất khổ sở, cứ phải đi thẳng qua

CHUẨN!

 

[Ôi thích quá]

Oto được đi tất cả các làn thì lắp dải phân cách để làm gì thế các cụ?

Xe máy hay đi làn trái để được cầu trên cao che nắng mưa.

 

[Euro2CityStar]

Đg hoàng quốc việt kẻ 1 cái làn lép quãng 1m sát vỉa hè em rất ưng- trc em tưởng quy chuẩn k kẻ thế đc, giờ thực tế có, làn lép này phù hợp cho xe máy đi vào mà ít bị oto đè nghiến cướp nốt phần di chuyển rẽ phải.

ra phố huế , nếu may mắn thì còn nhìn thấy cả nhựa đường đỏ được trải riêng từ đúng năm 2000 đã có .
sau này mèo lại hoàn mèo , phủ nhựa đen đè lên

 

[buicongchuc]

View attachment 9189388

Báo chí đưa tin mãi rồi mà nhiều cụ vẫn cứ ngơ ngơ: sao xe máy mà đi hẳn 2 làn

 

[buicongchuc]

Đường PVĐ lắp giải phân cách cứng từ chỗ qua ngã tư bến xe Nam Thăng Long tới lên đường trên cao nhưng 2 làn trong cho ô tô và 3 làn ngoài là hỗn hợp ô tô và xe máy. Như vậy lắp phân cách cứng để làm gì, và có 1 đoạn hơn 1km như vậy. Thêm vào nữa các anh ý bịt luôn đoạn quay đầu gần lối rẽ vào đường Cổ Nhuế. Nhà em trong Cổ Nhuế thì sẽ phải đi vòng thêm gần 2km mới có thể quay đầu và rẽ để về nhà.

Vạch phân cách mềm không ngăn được xe máy tràn vào làn ô tô.

 

[buicongchuc]

Oto được đi tất cả các làn thì lắp dải phân cách để làm gì thế các cụ?

Để xe máy khỏi tràn vào làn dành riêng cho ô tô.

 

[buicongchuc]

ý thức của người tham gia giao thông VN chỉ ngang trâu bò thôi, không có phân làn cưỡng bức k thể nào được. Giống mấy cái chỗ sang đường mà trồng cây ở giải phân cách, người ta đã phải rào lại những chỗ trồng cây, để hở cái chỗ có thể sang đường cho người đi, vậy mà vẫn trèo qua dẫm vào cây. Với người VN, đi thêm vài chục mét là rất khổ sở, cứ phải đi thẳng qua

Tại các giao lộ có đèn đỏ, đèn xanh phát là xe cộ rẽ trái vội đè vạch rẽ sớm cắt đầu xe đi thẳng; ở các ngã cua, xe cộ rẽ phải éo chịu mở rộng mà xe máy rẽ cắt cả lên vỉa hè, xe ô tô rẽ cắt cả làn xe máy. Đúng là "đi tắt đón đầu".

 

[xitruman]

Để xe máy khỏi tràn vào làn dành riêng cho ô tô.

Nhưng oto được tràn vô làn xe máy.