[Thảo luận] Honda Icon_E vs Vinfast Evo Grand

[Tuan NguyenAnh]

Như tiêu đề, xin các cụ vài câu đánh giá 2 con xe điện này với, nhu cầu mua cho nóc nhà chở con đi học ngày 15km. Vodka các cụ trước.

 

[JasonNghia]

ko biết con cụ lớn chưa và dùng để đưa con đi học bao lâu, nhưng em thấy:
- về tiền mua mới thì evo grand rẻ hơn
- về độ chắc chắn thì: bạn em là người có evo grand, chạy thử icon e của em, bảo là icon e chắc chắn hơn hẳn. Em từng chở 2nl 1te 7 tuổi trên xe, chạy vẫn ok
- về pin thì icon e ít hơn 1 chút. 15km/ngày thì 3 ngày phải sạc rồi. evo grand em chưa đi nên không biết.
- về độ dài yên thì evo grand dài hơn icon e, icon e con bé nhà em trèo lên xe ngồi sau hơi khó do cái chỗ để chân nó lệch lên phía trước. icon e em ngồi 2 người lớn vẫn ok.

Hi vọng là đủ dữ liệu để cụ cân nhắc.

 

[caisua]

Em chưa có xe nào nhưng đọc thấy evo grand có 1 pin liền xe và 1 pin tháo rời, có thể sẽ linh hoạt hơn 1 pin rời của icon e. Về độ ổn định tránh hỏng vặt thì em tin tưởng icon e hơn dù chưa có đánh giá vì 2 con đều mới. Hầu hết các xe VF cần thay hoặc xử lý giảm xóc để đỡ hỏng lưng nhưng ngày 15km đường ngon thì chắc ko thành vấn đề.

 

[Tuan NguyenAnh]

ko biết con cụ lớn chưa và dùng để đưa con đi học bao lâu, nhưng em thấy:
- về tiền mua mới thì evo grand rẻ hơn
- về độ chắc chắn thì: bạn em là người có evo grand, chạy thử icon e của em, bảo là icon e chắc chắn hơn hẳn. Em từng chở 2nl 1te 7 tuổi trên xe, chạy vẫn ok
- về pin thì icon e ít hơn 1 chút. 15km/ngày thì 3 ngày phải sạc rồi. evo grand em chưa đi nên không biết.
- về độ dài yên thì evo grand dài hơn icon e, icon e con bé nhà em trèo lên xe ngồi sau hơi khó do cái chỗ để chân nó lệch lên phía trước. icon e em ngồi 2 người lớn vẫn ok.

Hi vọng là đủ dữ liệu để cụ cân nhắc.

Cảm ơn cụ, nhu cầu là cốp rộng để đồ linh tinh vì đi xe Lead quen rồi, cháu cũng lớn 16 tuổi nên mẹ đèo con đi 1 thời gian cho con quen rồi con tự đi nên mới cân nhắc 2 loại xe ấy. Còn cá nhân mình vẫn thích xe xăng hơn, chả thích xe điện

 

[Tuan NguyenAnh]

Em chưa có xe nào nhưng đọc thấy evo grand có 1 pin liền xe và 1 pin tháo rời, có thể sẽ linh hoạt hơn 1 pin rời của icon e. Về độ ổn định tránh hỏng vặt thì em tin tưởng icon e hơn dù chưa có đánh giá vì 2 con đều mới. Hầu hết các xe VF cần thay hoặc xử lý giảm xóc để đỡ hỏng lưng nhưng ngày 15km đường ngon thì chắc ko thành vấn đề.

Mình có ra cửa hàng xem thử thì thấy Icon nhỏ hơn, thấp hơn, nhẹ hơn. Những chưa đi thử nên không biết độ ổn định thế nào, giảm sóc ra sao... còn vấn đề sạc mình không lo lắm.

 

[JasonNghia]

Cảm ơn cụ, nhu cầu là cốp rộng để đồ linh tinh vì đi xe Lead quen rồi, cháu cũng lớn 16 tuổi nên mẹ đèo con đi 1 thời gian cho con quen rồi con tự đi nên mới cân nhắc 2 loại xe ấy. Còn cá nhân mình vẫn thích xe xăng hơn, chả thích xe điện

cốp rộng thì em thấy icon e rộng hơn con evo grand đấy, đựng đồ thoải mái luôn. Cái cảm giác tay ga của nó cũng khá giống xe xăng, không bị nhẹ hều như các xe điện khác

 

[Phương]

hồi tháng 1 em có lên Bờ Hồ trải nghiệm xe icon của Honda thì thấy đang đi tự nhiên mất ga dừng giữa đường, vặn không lên. Cậu nhân viên hướng dẫn ngồi sau bảo chắc anh vặn ga nhẹ quá, thử đẩy mạnh lên xem, em vặn hết cỡ kịch tay ga cũng không nhúc nhích. Sau về trạm thì thấy thay xe khác cho khách lái thử.
Sau em tìm hiểu thì thấy bảo xe của Honda khi có lực tác động lên tay phanh thì ga tự tắt, chả biết có đúng ko.

 

[duongphong]

Em chưa có xe nào nhưng đọc thấy evo grand có 1 pin liền xe và 1 pin tháo rời, có thể sẽ linh hoạt hơn 1 pin rời của icon e. Về độ ổn định tránh hỏng vặt thì em tin tưởng icon e hơn dù chưa có đánh giá vì 2 con đều mới. Hầu hết các xe VF cần thay hoặc xử lý giảm xóc để đỡ hỏng lưng nhưng ngày 15km đường ngon thì chắc ko thành vấn đề.

Em đặt 4 bánh chả có, đặt 2 bánh đi 15km đến Cty thấy đau khắp mình mẩy.

 

[ntpine]

Mình có cả 2 và cảm nhận sau 3 tháng như sau:
Giá:
i-con E ( Đầu 1/2026): Tổng cả ra biển 31,5 tr
Evo Grand lite: (Giữa 2/2026): 20,3 tr
Pin (50 kg, tuỳ tình trạng trên đường, dùng hỗn hợp chế độ Sport và Eco <=30km/h)
i-con E: Tổng hành trình 40-65 km
Evo Grand lite: 35-50 km
Độ tụt của Pin:
i-con E từ 100% xuống 99% được 2-3 km. Cảm giác tụt khá từ tốn
Evo Grand lite: Cứ 2% pin đi được~ 1 km. Cảm giác từ 100% xuống 90 % tụt nhanh hơn tụt quần
Cảm giác lái:
i-con E: Thật hơn, đầm, giảm xóc khi vào ổ gà tốt hơn, đặc biệt ga lên xuống mượt hơn
Evo Grand lite: Ga lên, xuống không mượt bằng
Ngoài ra, Ổ khoá của i-con E thân thiện với người dùng hơn hẳn, cắm chìa vào được ngay, như xe máy xăng. Trong khi đó, ổ khoá Evo cho cảm giác hàng chợ, cắm chìa lách lách mãi mới vào, màn hình hiển thị của Evo cũng xanh đỏ tím vàng trông như chơi điện tử 4 nút trong khi i con thì đơn giản, đen trắng, các con số hiển thị nhỏ hơn.
Cá nhân mình cho điểm: 8 đ - 7 đ nghiêng về i-con E.
Evo rẻ hơn hẳn nên nó cũng có những lợi thế lớn về giá, ngoài ra cảm giác chăm sóc khách hàng ở Evo tốt hơn so với đại lý Honda nơi mình mua.

 

[JasonNghia]

hồi tháng 1 em có lên Bờ Hồ trải nghiệm xe icon của Honda thì thấy đang đi tự nhiên mất ga dừng giữa đường, vặn không lên. Cậu nhân viên hướng dẫn ngồi sau bảo chắc anh vặn ga nhẹ quá, thử đẩy mạnh lên xem, em vặn hết cỡ kịch tay ga cũng không nhúc nhích. Sau về trạm thì thấy thay xe khác cho khách lái thử.
Sau em tìm hiểu thì thấy bảo xe của Honda khi có lực tác động lên tay phanh thì ga tự tắt, chả biết có đúng ko.

xe điện nào có lực tác động lên phanh tay mà đủ để công tắc phanh hoạt động thì đều tự ngắt điện cụ ạ, từ VF đến datbike đến honda. Ông cụ nhà em đợt mới đổi sang chạy datbike cũng kêu suốt là tao đang đi mà vặn ga không lên, giờ đi quen rồi thì không thấy kêu nữa

 

[RAVA]

-E thì chưa chạy con xe điện nào của Honda và Vinfast cả nhưng ngó bên ngoài thì con xe của Honda nom nó vẫn chắc chắn, độ hoàn thiện cao hơn và đẹp hơn mấy con xe Tàu đội lốt kia?