[Thảo luận] Két nước làm mát hết nước nhanh, nhờ các bác tư vấn

[bacnv]

Xe em dạo này cứ 2 tuần lại phải bổ sung nước ( khoảng 1 lít), nguyên nhân không biết do đâu, đã mang ra gara hỏi thử, họ xem và bảo cứ đổ nước chạy và theo dõi ( xe em M323 đời 2003), dạo này phải đỗ dưới trời nắng nhiều, lúc nào hết nước thì dừng xe có hiện tượng máy kêu xè xè chừng 5 phút thì hết. Rất mong nhận được sự tư vấn của các bác, em sẽ vốtkka và hậu tạ.

 

[silverhair117]

Em e quạt ket nước làm mát của kụ bị yếu hoặc sắp tèo rồi không hút hết được hơi nóng từ giàn tản nhiệt làm két nước nhanh sôi và quá tải nên hao nhanh. Kụ phải đặc biệt để ý kim nhiệt đấy nhé, thấy máy nóng là phải dừng xe ngay.
Kụ đừng cố đi nữa, mang vào gara kiểm tra ngay. Ko giải nhiệt được là thổi roăng, lột biên, bó máy đấy. Còn nếu quạt bên lốc nén thì thậm chỉ còn đứt dây đai và cháy lock. Xửa lý có khi rất đơn giản chỉ là bảo dưỡng hoặc thay mô tơ quạt.

 

[toiyeuvietnam]

Cụ mang vào hãng kiểm tra xem. Theo thứ tự sau:
- có rò rỉ ko?
- kiểm tra quạt làm mát, xem điện áp thế nào
- kiểm tra nắp két nứoc làm mát
- kiểm tra két mát
Cụ cẩn thận, bệnh này đơn giản, chữa ít tốn kém, tuy nhiên nếu để chủ quan, cứ để vậy đi nếu nhiệt độ tăng quá mà ko làm mát được sẽ thổi goăng nắp máy và nhiều thứ nguy hiểm hơn nhiều cụ ạ

 

[lenso.vn]

Các bác ấy tư vấn thế là chuẩn rồi đấy ah.bệnh này tưởng đơn giản mà em đã gặp trường hợp một xe x5 rất nhiều garage không tìm ra bệnh. Cuối cùng sau khi thay một mớ đồ rồi mới Phát hiện ra bệnh ở một chỗ không ngờ tới

 

[jac98]

Các bác ấy tư vấn thế là chuẩn rồi đấy ah.bệnh này tưởng đơn giản mà em đã gặp trường hợp một xe x5 rất nhiều garage không tìm ra bệnh. Cuối cùng sau khi thay một mớ đồ rồi mới Phát hiện ra bệnh ở một chỗ không ngờ tới

Bác nói chỗ k ngờ tới là chỗ nào đới để anh em lần sau có bị thì biết chỗ giải quyết ngay thank bác

 

[LiemBlue]

Bác nói chỗ k ngờ tới là chỗ nào đới để anh em lần sau có bị thì biết chỗ giải quyết ngay thank bác

Bác hỏi thế cụ ý còn lâu với trả lời cụ cứ nhìn cái chữ ký của cụ ý thì rõ ạ,còn cụ chủ nên cho xe đi kiểm tra ngay đi nếu để như vậy hao nước không may dẫn đến tình trạng thổi doăng quy lát thì tèo 1 mớ đấy cụ nhé.

 

[Audioto]

Em cũng gặp trường hợp hở vai két nước, khi chạy nóng máy làm hao nước làm mát.
Xử lí cũng đơn giản, chỉ cần hàn lại tốn có 300K

 

[giang_choi2003]

Cái món này thì đầu tiền là Chủ thớt phải tự theo dõi trước thôi và để ý một số hiện tượng có thể như sau:
1. Nước trong két nhanh sôi (thổi ra ống tràn) nên hao nước;
2. Két nước thủng, dò nước và mất nước trực tiếp.
Còn vấn đề nước nhanh sôi thì nhiều nguyên nhân lắm: gioăng mặt máy kém, bơm két nước hỏng
và tốt nhất là chủ thớt khẩn trương mang đi đến bác sỹ nếu không biết.

 

[phongcar]

Cái món này thì đầu tiền là Chủ thớt phải tự theo dõi trước thôi và để ý một số hiện tượng có thể như sau:
1. Nước trong két nhanh sôi (thổi ra ống tràn) nên hao nước;
2. Két nước thủng, dò nước và mất nước trực tiếp.
Còn vấn đề nước nhanh sôi thì nhiều nguyên nhân lắm: gioăng mặt máy kém, bơm két nước hỏng
và tốt nhất là chủ thớt khẩn trương mang đi đến bác sỹ nếu không biết.

Khẩn trương nha Bác chủ!

 

[kcdhmc]

nếu mà thổi gioăng thì cụ phải đại tu máy toàn bộ đó cụ ak, tốt nhất hãy mang đến xưởng càng sớm càng tốt.

 

[lenso.vn]

Đúng là kiến thức về xe của các bác trên otofun càng ngày càng tốt. Cách các bác trả lời còn bài bản hơn thợ làm theo kinh nghiệm mà thiếu kién thức hệ thống

 

[Uỳnh]

Hư quạt hay vì lý do nào đó mà nước sôi, máy quá nhiệt thì nhìn đồng hồ nhiệt sẽ biết. Nếu đồng hồ nhiệt vẫn ở mức bình thường thì chắc chắn là bì rò rỉ.

Để tìm rò rỉ, bác nổ máy (tắt điều hòa) rồi quan sát tất cả các ngóc ngách của máy, với mức độ hao nước như bác tả cũng không dễ nhìn thấy nước chảy ra đâu. Phần máy bác kiểm tra kỹ rồi mà không thấy thì khả năng bị rỉ ở cổ dàn nóng điều hòa khá cao, chỗ này hiểm, ko quan sát được mà chỉ khi nào bảo dưỡng, vệ sinh điều hòa mới biết được.

Nếu nhiệt độ máy không cao, bác cứ chạy và chịu khó châm nước thôi, bao giờ nó ộc hẳn ra đỡ mất công tìm.

 

[bacnv]

Hư quạt hay vì lý do nào đó mà nước sôi, máy quá nhiệt thì nhìn đồng hồ nhiệt sẽ biết. Nếu đồng hồ nhiệt vẫn ở mức bình thường thì chắc chắn là bì rò rỉ.

Để tìm rò rỉ, bác nổ máy (tắt điều hòa) rồi quan sát tất cả các ngóc ngách của máy, với mức độ hao nước như bác tả cũng không dễ nhìn thấy nước chảy ra đâu. Phần máy bác kiểm tra kỹ rồi mà không thấy thì khả năng bị rỉ ở cổ dàn nóng điều hòa khá cao, chỗ này hiểm, ko quan sát được mà chỉ khi nào bảo dưỡng, vệ sinh điều hòa mới biết được.

Nếu nhiệt độ máy không cao, bác cứ chạy và chịu khó châm nước thôi, bao giờ nó ộc hẳn ra đỡ mất công tìm.

Em theo dõi đồng hồ nhiệt độ liên tục thấy vẫn báo ở mức trung bình. Nhưng nếu mà ộc ra như cụ nói thì toi mất em không muốn
Cảm ơn tất cả các cụ đã tư vấn, em sẽ cho xe đến ga ra ngay và yêu cầu kiểm tra kỹ.

 

[violas51]

1 vấn đề nữa là : loại nước làm mát ở Gara thường tiêu chuẩn không cao , thường là loại nước làm mát vỏ sắt do tư nhân sản xuất chất lượng không tốt.
Các nên tham khảo những loại nước tiêu chuẩn cao hơn ( chống đóng cặn + chống bốc hơi ) để chăm sóc ô tô mình tốt hơn nhé :
Gửi các kụ mấy mẫu nước làm mát nhập khẩu tham khảo :

 

[alongcamepolly]

Cụ nên ra thớt thương mại nhé! Đây là góc kỹ thuật mà cụ!

 

[longnguyen1]

xe cúa bác có 2th xảy ra
-th1 có thể máy của bác bị overheat nên lớp ron hay còn gọi là gasket giữa engine và phần nhôm làm mát phí trong máy đã bị hở,nên coolant bị leak,th này nên mở cái engine cap(nắp nhớt)xem coi có nước đọng lại hay ko,nếu có thì chuẩn bị tiền mà làm lại
-th2 là radiator bị leak nước,và có khi là các đường ống dẫn bẳng silicon lâu ngày bị mục,nếu 1 tuần châm 1l nước thì xe bị khá nặng rồi,thử đậu 1 đêm sáng ra coi phía dưới gầm có nước màu xanh xanh ko,nó khác với nhớt máy,dầu thắng hay nhớt hộp số
-thay radiator khá dễ,mất khoảng 2h,dụng cụ bao gồm 1 cái thau đựng coolant,socket 10-12-14,1 mỏ lết,1 cây kềm mỏ vịt và 1 cây kềm thường để tháo các clamp ống dẫn nước,nếu xe bác bị hư radiator bác pm ,e sẽ chỉ cho cách thay

 

[tuvankythuathtx]

Việc này đ[n giản thôi. Nếu quạt không hoạt động thì máy của Bác toi lâu rồi, quạt thường chạy khi nhiệt độ nước làm mát đạt từ 85 đến 92 độ C. Buổi sáng bạn mở lắp két nước ra nổ máy khoảng 10 đến 15 phút nếu không có sủi tăm tức là không bị thổi gioăng mặt máy yên tâm đi chỉ bị rò rỉ chỗ nào thôi

 

[cuong beo]

cụ xem lại cục cảm biến nhiệt xem sao?trước e chạy cdx tối đi làm về để xe trong nhà sáng hôm sau nổ máy mở lắp capo nên tá hỏa khi thấy bình nước làm mát ko còn tý nước nào cả đồng hồ nhiệt báo vẫn bình thường,ra gara thợ khám và phán cảm biến nhiệt bị hỏng sau đó thay cái mới vậy là khỏi bệnh ngay

 

[bacnv]

Bá cáo các cụ, sau 2 tháng theo dõi em đã phát hiện ra nguyên nhân là ống nối cao su giữa két nước và máy bị thủng châm kim, khi máy mát hoặc nhiệt độ vừa phải thì không sao, khi đi quãng đường dài dưới trời nắng ống cao su dãn ra, gây thoát nước nhiều. Em đã thay ống nối mới, kiểm tra thấy ngon. Thank tất cả các cụ đã tư vấn

 

[PhiLongPT]

Bá cáo các cụ, sau 2 tháng theo dõi em đã phát hiện ra nguyên nhân là ống nối cao su giữa két nước và máy bị thủng châm kim, khi máy mát hoặc nhiệt độ vừa phải thì không sao, khi đi quãng đường dài dưới trời nắng ống cao su dãn ra, gây thoát nước nhiều. Em đã thay ống nối mới, kiểm tra thấy ngon. Thank tất cả các cụ đã tư vấn

Chúc mừng cụ đã tìm ra bệnh, ngày trước em cũng vài lần bị như vậy. Thực ra nước hao nhiều khi do đường ống dẫn nước bị thủng hay rò rỉ chỗ nào đó mà khi đõ xe bình thường thì ko thấy chỉ khi đi nóng nó mới giãn ra và bị hở, xe e 1 lần thì bị gãy cái chỗ cắm ống nước nhưng vẫn đủ để cắm và bị dò nước chỗ rất kín khó tìm, 1 lần thì bục bình phụ. E phải mở lắp két nước rồi thò mồm vào thổi thật lực rồi soi coi có chỗ nào chảy nước ko. Kết quả 2 lần bắt đc bệnh .