[Funland] Lại xe điên .....8 người chết , 5 bị thương ...

[haivinhvungtau]

Người ta đi bộ qua cầu vượt, đang xuống men theo đường đi bộ thì nó đâm vào. Đọc đi, quan sát đi.

Theo em xem các cụ comments cùng hình bản đồ đi đi từ xã sang nghĩa trang thì có một số sai sau:

1- Đoàn đi bộ đã sai khi không đi hết cầu vượt để đi vào cổng chính của nghĩa trang mà đi tắt xuống đương 5- Sai của người đi bộ
2- Cái cầu thang dẫn bộ đi xuống chỗ giữa đường tàu và lan can đường hết tác dụng mà ko bịt lại- Sai bên quản lý cầu vượt
3- Chú lái xe sai là đi vào làn xe thô sơ do ngáo hay do thế nào khó nói

 

[SUKHOI47]

Giải tán mịe nó cái ủy ban chết giẫm đi cũng đỡ đc mớ tiền và biên chế. Toi cơm

Sau khi giải tán là đến thời kỳ "đại bàng" tung cánh

 

[duytrong]

Đoàn đi viếng nghĩa trang ,đi bộ vào làn đường dành cho xe thô sơ rồi,thế mới khổ chứ.

 

[Tran Quang Chien]

Đoàn đi viếng nghĩa trang ,đi bộ vào làn đường dành cho xe thô sơ rồi,thế mới khổ chứ.

Thế là sai luật thì có được đền bù gì không bác nhỉ? rõ khổ. Mà cái đường ấy làm gì có làn hay bãi cỏ để đi bộ đâu mà chẳng phải đi vào làn xe thô sơ.

 

[Red Butler]

Đối với dân phải cương quyết ko nhận sai, ko nhận quy hoạch ngu mà chỉ cần rà soát lại là được.

https://vietnamnet.vn/vn/thoi-su/an-toan-giao-thong/tai-nan-o-hai-duong-hop-bao-khan-vu-xe-tai-dam-chet-8-nguoi-504140.html
BT Nguyễn Văn Thể nói: "Liên quan đến nguyên nhân vụ tai nạn, tôi đề nghị Công an tỉnh, huyện và cơ quan chức năng làm rõ. Điểm xảy ra tai nạn hôm nay được coi là điểm đen. Vì thế cần rà soát lại toàn bộ cung đường có đặc điểm như thế này để có giải pháp ngay trong thời gian tới."

Vâng, chân cầu lai vu hải dương có đến mấy chục vụ tai nạn, tổng số chết nhiều hơn vụ này, em khóc khi các bác lên tiếng, hy vọng 2 năm nữa các bác có giải pháp cho điểm đen này.

 

[DopAsama]

Nhìn ảnh này sao mọi người không cẩn thận đi xừ vào chỗ ven đường sắt có phải an toàn hơn không, đi ngược chiều làm gì rồi nghĩ xe ô tô nó tránh mình ra, còn nếu đi bộ cùng chiều ô tô đâm thì ô tô sai quá rồi cụ nhỉ. Khổ quá.

Ở đường 5 nói riêng & tất các các quốc lô VN lấy đâu ra " hè" cho người đi bộ.
Có 1 kinh nghiệm "Ngu " thế này: đi xuống lòng đường thì hãy đi ngược , có gì thấy nguy hiểm từ xa mà tránh .

 

[4banhxequay]

Theo em xem các cụ comments cùng hình bản đồ đi đi từ xã sang nghĩa trang thì có một số sai sau:

1- Đoàn đi bộ đã sai khi không đi hết cầu vượt để đi vào cổng chính của nghĩa trang mà đi tắt xuống đương 5- Sai của người đi bộ
2- Cái cầu thang dẫn bộ đi xuống chỗ giữa đường tàu và lan can đường hết tác dụng mà ko bịt lại- Sai bên quản lý cầu vượt
3- Chú lái xe sai là đi vào làn xe thô sơ do ngáo hay do thế nào khó nói

1 - Đường không có biển cấm thì người đi bộ không sai. Họ chỉ sai với chính bản thân họ khi đặt mình đối diện với nguy cơ tai nạn. Bản thân đường này không thể cấm người đi bộ được. Không nói vấn đề cầu vượt. Dọc tuyến có rất nhiều bến xe bus (cả nội đô, ngoại tỉnh) cắm biển dọc suốt từ cầu Chui đến Hải Phòng. Người đi xe bus không có đường nào khác phải đi ngược hoặc xuôi ở mép đường

 

[4banhxequay]

Ở đường 5 nói riêng & tất các các quốc lô VN lấy đâu ra " hè" cho người đi bộ.
Có 1 kinh nghiệm "Ngu " thế này: đi xuống lòng đường thì hãy đi ngược , có gì thấy nguy hiểm từ xa mà tránh .

Chuẩn cụ. Ở HN em toàn phải đi như vậy để quan sát phía trước. Bản thân mình lái xe mà vượt người đi bộ cùng chiều trên lòng đường cũng thấy ghê ghê vì sợ họ mải để ý gì đó mà tạt ngang

 

[Moning17737]

1 - Đường không có biển cấm thì người đi bộ không sai. Họ chỉ sai với chính bản thân họ khi đặt mình đối diện với nguy cơ tai nạn. Bản thân đường này không thể cấm người đi bộ được. Không nói vấn đề cầu vượt. Dọc tuyến có rất nhiều bến xe bus (cả nội đô, ngoại tỉnh) cắm biển dọc suốt từ cầu Chui đến Hải Phòng. Người đi xe bus không có đường nào khác phải đi ngược hoặc xuôi ở mép đường

Chuẩn cụ! Đường 5 cấm đi bộ thì những người có nhà ở 2 bên đường phải biết bay à! Những tuyến, làn đường cấm người đi bộ sẽ có biển cấm rõ ràng phỏng cụ?

 

[kuok]

Ở VN mềnh thì thằng Tk là thằng chả có quyền mệ gì - nói cho nhanh.
Nhà dân, cổng XN nó liên quan đến quản lý, QH, liên quan đếch ông Tk

Ý em là thiết kế tổng thể, như cụ nói là quy hoạch. Trách nhiệm của ông to chứ không phải mấy ông kẻ vẽ.

 

[kuok]

Ở đường 5 nói riêng & tất các các quốc lô VN lấy đâu ra " hè" cho người đi bộ.
Có 1 kinh nghiệm "Ngu " thế này: đi xuống lòng đường thì hãy đi ngược , có gì thấy nguy hiểm từ xa mà tránh .

Cụ xem clip bà 80 bị đâm ở Ngọc Khánh chưa, xe nó húc thì tránh bằng niềm tin

 

[dau-tay]

Đời bộ trưởng bộ GTVT này em thấy có nhiều tai nạn mà quá nhiều tai nạn thương tâm. Số người chết quá nhiều. Ko biết có phải hãm quá ko nhỉ

 

[Ngỗng già]

Khủng khiếp. Chắc là đoàn đi bằng xe máy!
Chia buồn với các gia đình nạn nhân!

Đi bộ cụ ơi ,thằng xe tải vượt ẩu . Mà lại vượt trong mới chết chứ . Làm gì có xe Điên .Xin chia buồn cùng gia đình các lạn nhân

 

[hoviba]

1 - Đường không có biển cấm thì người đi bộ không sai. Họ chỉ sai với chính bản thân họ khi đặt mình đối diện với nguy cơ tai nạn. Bản thân đường này không thể cấm người đi bộ được. Không nói vấn đề cầu vượt. Dọc tuyến có rất nhiều bến xe bus (cả nội đô, ngoại tỉnh) cắm biển dọc suốt từ cầu Chui đến Hải Phòng. Người đi xe bus không có đường nào khác phải đi ngược hoặc xuôi ở mép đường

Đường 5 là đường quốc lộ nhưng không phải đường cao tốc. Đường 5B mới là đường cao tốc. Chính vì đường 5 không phải đường cao tốc nên vẫn cho phép người đi bộ, người đi xe đạp và xe cơ giới tham gia giao thông.

Đường quốc lộ không có nghĩa là đường cao tốc, nên mới có chuyện cầu vượt bộ lại có lối ra vào thẳng đường quốc lộ để cho xe cơ giới và người đi bộ đi. Thế nên trong tai nạn này người đi bộ không vi phạm luật. Lái xe tải sai vì vượt phải trên quốc lộ và gây tai nạn cho những người đang tham gia giao thông.

Nhưng nếu đây là đường cao tốc thì lại khác, đầu tiên người vi phạm là người thiết kế tuyến đường, tiếp đến là người nghiệm thu, rồi tới người quản lý, sau đó mới dẫn tới sự vi phạm của người dân và cuối cùng là lái xe đi ẩu dẫn tới tai nạn tang thương.

 

[NguyenChum1219]

Ngành GT năm nay nhiều "tiếng vang" quá, toàn những vụ nghiêm trọng làm nhiều người chết oan. Vụ lái xe land rover vượt đèn đỏ cán nát người nữ sinh viên,bỏ chốn sau đó cho người nhận tội thay, vậy mà vin vào giám định thương tật dưới 61% để không truy tố lái xe, vụ này giờ lại thấy im ắng quá, hay chìm luôn rồi nhỉ.

 

[Bachsima]

cầu vượt dành cho cả xe đạp xe máy nữa, với lại vướng đường sắt.

Thế thì chỉ có một câu: Tiên sư chúng nó, mỗi tội chả biết chúng nó là thằng nào.

 

[Xe Phượng hoàng cũ]

Ộp phơ nhiều ông giàu quá, đòi làm đường đi bộ trên QL.

 

[anhkhoihn]

Đường 5 là đường quốc lộ nhưng không phải đường cao tốc. Đường 5B mới là đường cao tốc. Chính vì đường 5 không phải đường cao tốc nên vẫn cho phép người đi bộ, người đi xe đạp và xe cơ giới tham gia giao thông.

Đường quốc lộ không có nghĩa là đường cao tốc, nên mới có chuyện cầu vượt bộ lại có lối ra vào thẳng đường quốc lộ để cho xe cơ giới và người đi bộ đi. Thế nên trong tai nạn này người đi bộ không vi phạm luật. Lái xe tải sai vì vượt phải trên quốc lộ và gây tai nạn cho những người đang tham gia giao thông.

Nhưng nếu đây là đường cao tốc thì lại khác, đầu tiên người vi phạm là người thiết kế tuyến đường, tiếp đến là người nghiệm thu, rồi tới người quản lý, sau đó mới dẫn tới sự vi phạm của người dân và cuối cùng là lái xe đi ẩu dẫn tới tai nạn tang thương.

Báo chí lên tiếng rồi cụ ơi, nếu không bịt lối đi bộ này thì vẫn còn nhiều người chết nữa à

https://www.vietnamplus.vn/tai-nan-thuong-tam-o-hai-duong-chiec-cau-vuot-ma-biet-noi-nang/549581.vnp

 

[valid]

Vãi. Đòi có lối đi bộ trên quốc lộ

 

[echnikj]

-Các nạn nhân hầu hết là cán bộ xã ở trụ sở phía bên kia đường, đi bộ qua cầu sang bên nghĩa trang bên này đường để viếng. Bị tai nạn khi trên đường đi về ủy ban. Đoàn người bị tai nạn khi trên đường đi về, đoàn người bị tai nạn trong khi đi về, đoàn người đi bộ ở ven đường và ngược chiều với oto tải. xác người nằm rải rác và nằm hoàn toàn ở ven đường.
-Vụ tai nạn này lỗi hoàn toàn ở lái xe tải, đoạn này đúng đoạn đường cong về phía bên trái của lái xe tải nên ít có khả năng xe tải bị khuất tầm nhìn. Khả năng lớn là lái xe tải buồn ngủ, đến đoạn cua nhưng vẫn giữ thẳng tay lái nên phi thẳng vào đoàn người đang đi hàng dài ở vệ đường. Rào chắn ở vệ đường với đường sắt quá cao góp phần làm các nạn nhân không nhảy ra ngoài được.

Họ chọn đi tắt dọc QL thay vì đi hết theo cầu vượt thì bị vòng chữ U dài thêm 100m.