Ối giời ơi, tư vấn thế này mà cũng đòi vodka. Khoang máy nóng thế kia, anh dán băng dính 2 mặt chả mấy mà bung ngay. Ở trong khoang máy thì tốt nhất không dùng keo dán mà phải dùng vải thủy tinh cuộn hoặc dùng dây rút nhựa thì mới chắc chắn được.Cho xem tiếp này:
Dùng băng dính 2 mặt để dán mép chúng lại. Tuy nhiên cần phải dán thằng nhiều đoạn vì cái keo của băng dính 2 mặt nó kô dính lắm với cao su.
Cái này cụ dùng keo chó nhé, dán cao su mới được, băng dính thế kia thì ko ăn thua
Giờ cụ lại còn mò ra được món Voltage Stabilizer à
Món này em đã từng tự chế một thời, nhưng ko ăn thua gì, vì dòng xe này khi chạy nó tự hạ điện áp xuống nên Voltage Stabilizer không đỡ nổi. Nói chung có được grounding kit là ngon rồi.
.DÒng Denso Power thì điện cực 0.4mm , cực âm xéo đàu dập chữ U (Em nhớ không nhầm thì hàng nhái ko giả được chữ U , thay vào đó nó hình chữ V) . NGK thì điện cực 0.6mm đầu xéo nhưng không có rãnh chữ U , về thuơng hiệu cũng hơn (NGK phổ biến nhưng hàng cao cấp thì không bằng )
Toàn tiếng TQ, cụ mà chuột bạch không khéo lại đi viện,Dạo này lọ mọ trang taobao.com thì em thấy có bugi NGK Iridium như thế này, lắp cho dòng Cruze. Em đang băn khoăn dùng thử cái này xem có khác gì Denso Iridium không, cụ nào thích chuột bạch thì thử mua một bộ về xem.
Em đã bảo là không cần tụ bù hay cái gì cả, cái này em đã chế rồi, cả một khay tụ luôn nhưng chẳng có giá trị gì. Cụ mà độ thêm tụ có điện dung cao quá còn đi ắc quy sớm cơ.Toàn tiếng TQ, cụ mà chuột bạch không khéo lại đi viện,
Denso Iridium ngon ròi thì thôi, chuột bạch cái khác hay hơn,
Theo tớ thì cái Voltage Stabilizer thực chất là cài tụ bù, nó có tác dụng khi hệ thống điện chính bị suy giảm điện áp do quá tải tức thời, vậy thì chơi 1 đến 2 cái tụ cữ 10 K M là dư rồi, không biết tại sao lại có cả giải tụ có trị số thấp, có cả tụ gốm nữa, như vậy là nó còn thêm tác dụng lọc xung cho hệ thống. Vậy thì nó sẽ sẽ phát huy tác dụng khi hệ thống vận hành ở giải công suất cao (Có lẽ vòng tua máy trên 3500 - đoán vậy).
Xe mình chuyên chạy đường tắc chắc không cần,
Cái vụ gió thì vưỡn lăn tăn, nó nằm chơ thổ địa ra thế thì chịu thế nào được bụi và hơi ẩm, xe mình thì gầm hở,
Em đã bảo là không cần tụ bù hay cái gì cả, cái này em đã chế rồi, cả một khay tụ luôn nhưng chẳng có giá trị gì. Cụ mà độ thêm tụ có điện dung cao quá còn đi ắc quy sớm cơ.
Về cái bầu gió, ở trong gầm đó thì bụi không bằng ở trong khoang máy đâu, nên cụ cứ yên tâm mà hưởng lạc đi. Còn sợ quá thì lắp lại cho nó yên tâm
) em vẫn cố mò ra cửa hàng dụng cụ xe máy trên đường Nguyễn Trãi (gần Cầu Mới, cạnh đội CSGT số 3) mua 1 bộ tuýp hoa thị về. Giá thì cực kỳ hạt dẻ: 90k/ 1 bộ 9 cái từ T 75 ---> T 10. Mình hỏi mua riêng cái T 40 thì nó ko bán, đành mua cả bộ (mà trong đầu nghĩ ko biết mấy cái còn lại liệu có cơ hội dùng hay để mốc 
).
). Hí hoáy mất khoảng hơn 1 h để thay bộ buji DENSO IK 20 cho bằng bạn bằng bè và nối mát nốt cái dây GND còn dư theo góp ý của cụ COCC (nối vào máy phát điện). ---> công cuộc khám & phá xe đã hoàn thành bước đầu.
Báo cáo tình hình:
Tình hình là với lòng quyết tâm cao độ, mặc dù chiều nay trời mưa bão ầm ầm (em fun tí thôi chứ chiều nay trời chỉ mưa lất phất thôi ạ
Dụng cụ thế là ổn (cái tuýp mở buji thì cụ COCC đã cho em rồi, xin cảm ơn cụ. Hôm nào of em tặng lại cụ đôi găng tay bảo hộ chống cắt kim loại, còn dùng làm gì thì tùy cụ
Sau khi lắp buji xong, nghe theo các cụ bẩu phải reset ECU. Ừ thì reset, em tháo cọc âm ắc quy ra khoảng 20s rồi lắp vào như cũ. Nhưng mà hôm trước em nhớ là khi cụ Vịt tháo cọc âm ắc quy xe của 1 cụ nào nó thì hình như còi nó kêu inh ỏi như báo động. Xe em hôm nay thì chả thấy gì. thế là thế nào nhỉ các cụ?
Dù sao thay xong em có nổ máy thử, mọi thứ vẫn ngon. Còn kết quả đến đâu chắc phải chờ mấy hôm nữa đi HP mới có review.
Reset lai ECU thì phải lâu hơn 1 chút, 20 S thì ăn thua gì, mấy thằng tây ngày xưa nó còn tháo ra 4 tiếng,Báo cáo tình hình:
Tình hình là với lòng quyết tâm cao độ, mặc dù chiều nay trời mưa bão ầm ầm (em fun tí thôi chứ chiều nay trời chỉ mưa lất phất thôi ạ
Dụng cụ thế là ổn (cái tuýp mở buji thì cụ COCC đã cho em rồi, xin cảm ơn cụ. Hôm nào of em tặng lại cụ đôi găng tay bảo hộ chống cắt kim loại, còn dùng làm gì thì tùy cụ
Sau khi lắp buji xong, nghe theo các cụ bẩu phải reset ECU. Ừ thì reset, em tháo cọc âm ắc quy ra khoảng 20s rồi lắp vào như cũ. Nhưng mà hôm trước em nhớ là khi cụ Vịt tháo cọc âm ắc quy xe của 1 cụ nào nó thì hình như còi nó kêu inh ỏi như báo động. Xe em hôm nay thì chả thấy gì. thế là thế nào nhỉ các cụ?
Dù sao thay xong em có nổ máy thử, mọi thứ vẫn ngon. Còn kết quả đến đâu chắc phải chờ mấy hôm nữa đi HP mới có review.
