em có nói hiện tại VF đã hòa vốn đâu nhỉ
em chỉ đề cập việc bán hàng của Vin cho Xanh SM và Xanh SM vận hành không thể lỗ mà thôi.
đi tỉnh đợt lễ công nhận hơi đông, em thấy vào chờ hơi lâu để có cổng sạc. Em đi xe xăng, nhưng ủng hộ xe điện và sẽ mua xe điện.
Thật ra ở Hanoi e khởi nghiệp dịch vụ trông sạc xe điện còn kiếm hơn trông xe vỉa hè
khoản này em đồng ý với cụ, nhưng nếu khéo thì vẫn oke cụ ạ. Chạy 100km vào trạm sạc đi vệ sinh, hít thở không khí 15p là lại đc thêm 100km nữa, nên coi như k bị hao lắm đâu.
Có đất thì được quá đi ấy chứ.Thật ra ở Hanoi e khởi nghiệp dịch vụ trông sạc xe điện còn kiếm hơn trông xe vỉa hè
Ah ko, í e là đứng nhận trông xe đang sạc để chủ xe về ngủ. Chứ lắp trạm sạc hên xui lắm
Sao phải trông. Sạc tầm 30'-45' thôi mà.Ah ko, í e là đứng nhận trông xe đang sạc để chủ xe về ngủ. Chứ lắp trạm sạc hên xui lắm
Ôi nhanh thế ah cụ
e tối cổ thật, tưởng full phải tính bằng giờ.Vậy 5 năm nữa xe điện có phải thay pin như điện thoại ko cụ. Lúc đó xe xăng nó lại nhìn xe điện và cười phe phé.
E chạy khoảng 250km nghỉ khoảng 30' là có 80% pin tương đương với quãng đường đi tiếp 300k. 500km/ngày em cần khoảng 1h nghỉ để sạc pin tranh thủ chợp mắt 1 giấc do em công tác trong cần thơ và nhà ở HN. chạy ra và vào tổng quãng đường khoảng 3600km rồi. do được free tiền sạc nên em tiết kiệm đc kha khá tiền nhiên liệu cho cái tết nàyE cũng tò mò đấy cụ, đi đc thế quá ổn. Trong 10 ngày cụ dành bn tgian cho việc sạc? Và lúc sạc cụ trông xe, bỏ đi chơi bằng xe khác, hay là ngồi một chỗ nào đó giải trí/thiền ạ?
Ah 3 ngày sát tết e đi hết 1250kmtoàn trên đg luôn, tgian dừng chỉ làm đc cốc cafe vs bữa cơm trưa. Tối ngủ thì ks ven biển chạ có dì
Lượn phố bằng xe của bộ ạ cụ
E cũng thích xe điện, hợp vs ng làm văn phòng và các bà nội trợ. Chỉ những ng ưa xê dịch mí đg dài thì còn hơi khó nếu ko chịu đi xe của bộ thôi.
Em chạy 2 xế nên toàn đạp căng đến gần hết pin mới sạc, đa số thời gian sạc là thời gian nghỉ ăn trưa hoặc ăn tối hoặc ăn đêm do em đi xuyên việtkhoản này em đồng ý với cụ, nhưng nếu khéo thì vẫn oke cụ ạ. Chạy 100km vào trạm sạc đi vệ sinh, hít thở không khí 15p là lại đc thêm 100km nữa, nên coi như k bị hao lắm đâu.
Trc khi đi sạc đầy pin là đc, khéo co thì ấm
Chứ cứ chạy cho cố đến gần hết pin mới nghỉ thì vừa mệt mình, vừa mất thời gian chờ sạc là đúng rồi.
Nhiều thông tin quá nhiễu loạn, phải khi nào cầm lái trực tiếp e mới dám tínhE chạy khoảng 250km nghỉ khoảng 30' là có 80% pin tương đương với quãng đường đi tiếp 300k. 500km/ngày em cần khoảng 1h nghỉ để sạc pin tranh thủ chợp mắt 1 giấc do em công tác trong cần thơ và nhà ở HN. chạy ra và vào tổng quãng đường khoảng 3600km rồi. do được free tiền sạc nên em tiết kiệm đc kha khá tiền nhiên liệu cho cái tết này
. Dù sao cũng cám ơn cụ tư vấn ạ
5 năm nữa thì khó đấy như em chạy sử dụng pin hơi phá 1 vì toàn để kiệt có vài lần xuống 0% và sạc lên full 100%. giờ xe đc hơn 6 vạn rồi chai 2.5%
có dịp nào em ra HN cụ bay vào cần thơ đi với em, chỉ sợ cụ ko đủ sức tham gia hành trình thôi. lần em chạy 1 mình nhanh nhất là 36 tiếng từ trong này ra đến HN. cụ ko tin e show lịch sử VETC cho cụ xemNhiều thông tin quá nhiễu loạn, phải khi nào cầm lái trực tiếp e mới dám tính
E có gì mà phải ko tin cụ chừ. Căn bản là e mới ở bước tìm hiểu thôi, còn xe điện thật ra có giải pháp là ngon ngaycó dịp nào em ra HN cụ bay vào cần thơ đi với em, chỉ sợ cụ ko đủ sức tham gia hành trình thôi. lần em chạy 1 mình nhanh nhất là 36 tiếng từ trong này ra đến HN. cụ ko tin e show lịch sử VETC cho cụ xem
Bình thường có ai để hết và sạc lên full đâu.Ôi nhanh thế ah cụ
Không phải thay đâu cụ.
5 năm cụ đi quá 100 vạn thì thay nha (vf6) nếu sử dụng đúng cách như khuyến nghị của các hãng sx pin lithium, cụ đừng để pin dưới 10%, không tốt cho pin xe đâu. Của bền tại người cụ ạ.
Xe xăng dạo này lạnh e thấy toàn >= 20k/km
còn nửa nguồn cung, nửa lựa chọn, chi phí bao gồm cả tiền phạt tăng thì không thể rẻ đi. Rẻ đi được chỉ do yếu tố khác
