Xe em camry 2010 2.4 , dạo này đánh lái kêu lục lục vọng lên từ vô lăng rất khó chịu , vào gara họ báo thay thước lái là hết . Nhưng khi thay thước lái xong vẫn bị như vậy, thợ tìm đủ cách cũng ko biết là nó kêu cái gì , cccm ai có kinh nghiệm về bệnh này giúp em với
Chào cụ, em từng gặp lỗi tương tự trên Camry 2.4 đời 2010 của người quen nên xin phép chia sẻ một số kinh nghiệm thực tế để cụ tham khảo:
Hiện tượng:
Kêu “lục cục” vọng lên từ vô lăng khi đánh lái – đặc biệt lúc đánh lái chậm, quay đầu, hoặc lên vỉa hè… => không hẳn lúc nào cũng do thước lái.
Những nguyên nhân thường gặp trên Camry đời này:
1. Chụp cao su trục láp trong bị rách / khô mỡ:
- Đây là nguyên nhân rất hay bị bỏ sót. Khi trục láp khô mỡ, bi bên trong lỏng => đánh lái phát ra tiếng "lục cục".
- Kiểm tra lại chụp láp 2 bên, nếu mỡ bắn ra ngoài hoặc khô thì nên tháo ra vệ sinh – châm lại mỡ chuyên dụng.
2. Cao su chân máy hoặc cao su chân hộp số lão hóa:
- Khi đánh lái, mô-men xoắn thay đổi khiến máy nghiêng nhẹ => cao su mủn sẽ gây kêu vọng từ khoang máy lên vô lăng.
- Thường đi kèm rung nhẹ khi đề-pa hoặc vào số.
3. Rotuyn trụ đứng (rotuyn đứng càng A) hoặc rotuyn lái bị rơ nhẹ:
- Không nhất thiết phải lỏng rõ rệt mới kêu. Có khi chỉ "lơ lớ", nhưng khi đánh lái hết biên sẽ gây ra tiếng kêu cụ mô tả.
- Khuyên nên cho xe lên cầu nâng 2 bánh trước, nhờ thợ lắc kỹ từng điểm để kiểm tra lại.
4. Ổ trục vô lăng hoặc khớp chữ thập trên trục lái:
- Dù hiếm hơn nhưng nếu xe đi nhiều (~ trên 10 năm) thì khớp trục lái xuống cấp, khi xoay sẽ có tiếng lạo xạo, lục cục nhẹ.
Thay thước lái chưa chắc đã hết – vì:
- Nhiều gara thay thước theo kinh nghiệm hoặc phỏng đoán, nhưng không xử lý tận gốc nguyên nhân cơ học bên ngoài.
- Nếu thước lái cũ không bị rơ hoặc chảy dầu, thay mới sẽ không cải thiện tình trạng.
Gợi ý hướng xử lý tiếp:
- Kiểm tra lại toàn bộ gầm – rotuyn – trục láp – cao su chân máy một vòng nữa.
- Ưu tiên chọn gara có thợ lâu năm, từng xử lý nhiều xe Nhật để kiểm tra lại bài bản (không nên phán đoán rồi thay mò).
Kết luận:
Trường hợp của cụ khả năng cao không phải do thước lái mà do cao su gầm, chụp láp khô mỡ, hoặc rotuyn mòn nhẹ. Nên kiểm tra lại hệ thống treo – truyền động kỹ lưỡng, tránh thay thừa mà vẫn không hết bệnh.
Chúc cụ sớm xử lý triệt để và đánh lái lại êm ru như ngày đầu!.